Medan olika sektorer i Belgien jublar över den senaste expansionen av flexjobb i 2024 års federala budget, kokar känslorna i taxibranschen över av frustration.
Med den senaste tidens utbyggnad av flexjobb till tolv nya sektorer finns både tillfredsställelse och missnöje inom olika sektorer. Medan sektorer som livsmedelsindustrin och busstransporter är nöjda med detta nya alternativ, känner sig taxibranschen utanför och det finns ilska över deras uteslutning från detta system.
Aurélie Gerth, talesperson för Fevia, livsmedelsföretagens federation, betonar hur viktigt det är för hennes sektor att kunna svara flexibelt på mycket fluktuerande utbud och efterfrågan. Enligt Fevia är det en fortsatt brist på personal inom livsmedelssektorn där det i genomsnitt finns cirka 1.500 XNUMX lediga platser. Trots att det är ett steg i rätt riktning ser Fevia gärna att det finns flexjobb för hela livsmedelssektorn i framtiden.
Federation of Belgian Bus and Coach Entrepreneurs (FBAA) är också mycket nöjda med införandet av flexjobb. Enligt förbundet är detta ett effektivt sätt att komma till rätta med den kroniska bristen på förare inom offentliga och specialiserade skolskjutsar. Precis som inom livsmedelssektorn finns här också mer än 1.500 XNUMX lediga förare. FBAA:s vd Pieter Van Bastelaere påpekar att deltidsbusschaufförer nu kommer att vara mindre benägna att gå till sektorer där även flexjobb är tillåtna.
Det nya systemet öppnar dörrarna till tillfälliga och flexibla anställningsavtal inom ytterligare tolv sektorer, men taxichaufförer undrar varför de står vid sidan av.
Movers och eventbranschen delar denna entusiasm. Koen Vangoitsenhoven, chef för Belgian Chamber of Movers, förklarar att möjligheten till flexjobb kommer att bidra till att få tillbaka erfarna, nyligen pensionerade anställda, som i sin tur kan utbilda den yngre generationen. Det finns också lättnad inom evenemangssektorn, eftersom den federala regeringen tillgodoser ett verkligt behov, enligt Stijn Snaet, chef för Event Confederation.
På andra sidan står taxibranschen som känns orättvist behandlad genom att inte vara med i expansionen. Pierre Steenberghen, generalsekreterare för National Grouping of Taxi Companies (GTL), kallar uteslutningen en "verklig katastrof" för sektorn. Känslan inom taxibranschen är en oförståelse och frustration, eftersom de står inför liknande utmaningar som andra sektorer som ingår i systemet.
