Ett nytt tekniksprång lovar effektivitet och transparens i taxilandskapet.
Teknik och mobilitet går hand i hand och Brabant Taxi Centre De Meierij tar ett revolutionerande steg i detta avseende. Företaget integrerade nyligen Pitane Pallas Android-surfplattor i sin flotta. Direktör Jan van Kasteren tog ledningen i tisdags genom att ta den första bilen i bruk som deltar i Central Databas Taxi (CDT) Practical Test of the Human Environment and Transport Inspectorate (ILT).
Med en flotta på mer än 30 fordon aktiva i regionen Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren och omgivande kommuner, använder Taxicentrale de Meierij nu avancerad teknik för att utbyta realtidsdata med holländska statliga organ. Denna nya teknik spelar en avgörande roll för att överbrygga klyftan mellan privata taxibolag och statlig reglering, vilket leder till förbättrade tjänster, effektivitet och efterlevnad av framtida lagstiftning.
Pitane Pallas-surfplattorna erbjuder full transparens för regeringen och gör det möjligt för taxiföretag att visa sin tillförlitlighet och integritet. För detta ändamål har ett antal förare från Taxicentrale De Meierij som deltar i försöket fått dispens för att använda den traditionella omborddatorn, mer känd som BCT när de använder den nya tekniken. Detta minskar inte bara den administrativa bördan, utan gör också tillsynen från ILT mer effektiv.
Försöket pågår till slutet av detta år och fungerar som en tidig indikation för att upptäcka eventuella "barnsjukdomar" i systemet. I slutändan förväntas alla arrangemang och anläggningar vara klara 2024, med en övergångsperiod fram till 2028, enligt utlovat av statssekreteraren.
I händelse av säkerhetsintrång eller misstänkta aktiviteter spelar revisionsspår och loggar en nyckelroll. Kontrollen är avgörande för att både staten och taxibolagen ska följa olika regelverk och standarder, bland annat vad gäller arbets- och vilotider. Enligt projektledaren Henri van der Heyden av ILT är målet att minimera manuella processer och fokusera mer på dataanalys och riskbedömning.
personalbrist
Med tanke på den akuta personalbristen inom taxisektorn har Eindhoven-företaget Pitane Mobility valt att göra programvaran tillgänglig på fyra viktiga europeiska språk: holländska, engelska, franska och tyska. På så sätt hoppas sektorn göra tröskeln inom målgruppstransporter mer tillgänglig för nya taxiförare. Med ett klick kan användarna enkelt byta språk, en funktionalitet som är sömlöst integrerad i programvaran och taxichaufförens profil.
Inloggning på enheten görs med körkortet för att säkerställa att föraren har nödvändiga dokument. Fordonsregistrering och körkort behandlas genom den helt nya entreprenörsportal från Eindhovenföretaget Censys digitalt styrt och kopplat till de centrala databaserna. Så fort en taxi kommer in i en viss zon känner geokodningssystemet automatiskt av platsen via avancerad GPS-teknik. Bilen registreras då automatiskt i den aktuella zonen utan inblandning från föraren, ett steg som förenklar och effektiviserar tillsynen från ILT.
Försöket pågår till slutet av detta år och fungerar som en tidig indikation för att upptäcka eventuella "barnsjukdomar" i systemet. I slutändan förväntas alla arrangemang och anläggningar vara klara 2024, med en övergångsperiod fram till 2028, enligt utlovat av statssekreteraren. Kommunikationssystemet har utvecklats av mjukvaruföretaget Eindhoven på ett sådant sätt att andra taxiprogramleverantörer kan länka till affärsportalen. På så sätt kan de uppfylla de villkor som ställs via ett API.
ILT
ILT kontrollerar om taxioperatörer och taxichaufförer följer reglerna. Besiktningen fokuserar till stor del på efterlevnad av arbetstider och vilotider. Kontroller utförs längs vägen och på företagen själva. ILT utför även digitala besiktningar och företagsbesiktningar. ILT samarbetar ofta med andra besiktningstjänster och utredningstjänster, myndigheter och branschorganisationer.
För ILT erbjuder detta nya tillvägagångssätt betydande effektivitetsförbättringar. Henri van der Heijden, projektledare vid ILT, förklarar: "Det nya systemet måste säkerställa att inspektörerna lägger mindre tid på att samla in data och kan fokusera mer på kontroll och riskdrivna åtgärder." Naturligtvis kommer detta banbrytande projekt med utmaningar. Det innovativa tillvägagångssättet har redan gjort ett starkt intryck i branschen. Medan företag utvecklat mjukvaran under de senaste månaderna har arbetet fortsatt med den tekniska implementeringen, ett antal juridiska föreskrifter, inklusive anslutningsvillkoren och den rättsliga grunden för att behandla dokument.
Meierij
Jan van Kasteren är inte bara chef för Taxicenter De Meierij i Liempde, men också medlem i Taxi-arbetsgruppen för kollektiva arbetsavtal för Royal Dutch Transport (KNV), sammanslutningen av företagare för professionell persontransport i Nederländerna. För honom och många andra är detta projekt ett ambitiöst steg mot en mer strömlinjeformad, säker och effektiv taximarknad. "Det här projektet är inte bara en teknisk uppgradering, det är en transformation i hur vi tänker kring och hanterar mobilitet och kontroll i ordets vidaste bemärkelse", säger van Kasteren. Detta bidrar till säkra taxitransporter och rättvis konkurrens inom taxisektorn.
