Detta tillvägagångssätt är ett direkt svar på kritiken om att privatflyg ger ett oproportionerligt stort bidrag till både buller och CO2-utsläpp, vilket ökar trycket på den lokala miljön.
Eindhoven Airport, en flygplats som är viktig för både civila och militära ändamål, tar ett viktigt steg för att göra sin verksamhet mer hållbar genom att förbjuda fossila privatflyg från 2026. Flygplatsen fokuserar på att minska buller och CO2-utsläpp, vilket är väsentligt för den lokala livsmiljön och i linje med uppsatta miljömål. Med ett utbud av mer än 80 europeiska destinationer fyller Eindhoven Airport en avgörande roll i regionala mobilitetsbehov och arbetar mot en hållbar framtid genom att stödja potentiella innovationer inom elektriskt flygande.
Roel Hellemons, vd för Eindhoven Airport, framhåller ambitionen att inte bara minska bullret utan också att avsevärt minska CO2-utsläppen genom olika åtgärder, bland annat en begränsning av antalet flygningar och en övergång till standarder baserade på bullernivåer. Införandet av startprocedurer med mindre buller och exklusivt tillträde av den senaste generationens flygplan från 2030 är en del av detta. Dessa steg stöds ytterligare av ekonomiska incitament för användning av hållbara bränslen.
Eindhovens flygplats beslut att inte längre tillåta fossilbränslekonsumerande privatflyg från 2026 stöds ytterligare av bevis på att dessa flygningar verkligen har en betydligt högre miljöpåverkan. Statistiken talar för sig själv: personer som väljer privatflyg släpper ut fem till sju gånger mer CO2 än om de åkte kommersiella flyg. Dessa flygningar är ofta korta, med nästan en av nio som reser mindre än 250 kilometer och mer än en tredjedel stannar under 500 kilometer. Detta leder till en ineffektiv utsläppseffekt, med tanke på den korta sträcka som de används för.
Skillnaden i utsläpp illustreras starkt av fallet med affärsflyg, där ett privatjetflyg till en närliggande destination som Paris eller London kan släppa ut upp till 80 procent mer CO2 jämfört med en vanlig reguljär flygning. Exemplet med Shells affärsjet, där majoriteten av flygningarna är mindre än 500 kilometer, gör det tydligt att det finns mycket utrymme för att förbättra effektiviteten och minska miljöpåverkan.
buller
GGD har tagit initiativet för att mer exakt kartlägga Eindhovens flygplats inverkan på miljön. Det gör sjukvården genom att dela ut en undersökning bland invånarna i regionen. Urvalet för undersökningen är slumpmässigt men med öga för geografisk spridning, så att resultaten korrekt återspeglar regionala erfarenheter. Enkäten kommer att vara öppen för svar fram till den 19 november, och CDC uppmanar alla som har blivit kontaktade och ännu inte deltagit att göra det.
Enkäter bland boende i närheten av flygplatsen ger möjlighet till en förbättrad boendemiljö och bullerreglering.
Det faktum att Eindhovens flygplats är en militär flygplats som underlättar civil luftfart ger en extra dimension till beslutsfattandet. Den unika strukturen för ägande och ledning, med Schiphol-gruppen, provinsen Norra Brabant och Eindhovens kommun som intressenter, indikerar att flygplatsen har ett gemensamt ansvar som går utöver bara kommersiella intressen.
särskilt tillstånd
Den centrala regeringen spelar en central roll när det gäller att fastställa reglerna kring nationella flygplatser, inklusive Eindhovens flygplats. Civilflyget på Eindhovens flygplats styrs av ett särskilt tillstånd som använder Eindhovens militärflygbas, med Schiphol Group, provinsen Nord-Brabant, och Eindhovens kommun som aktieägare. Inom ramen för pilotfallet på flygplatsen i Eindhoven eftersträvades en balans mellan ekonomisk tillväxt och miljöpåverkan, med deltagande av regionala myndigheter, lokala invånare, sociala organisationer och näringslivet.
Tidigare statssekreterare Pieter van Geel ledde rättegången mot Eindhoven Airport. Van Geel rådgav ministern för infrastruktur och vattenförvaltning i april 2019 om resultaten av pilotprojektet. Läs råden Återansluten (PDF). Även detta råd har beaktats Flygpromemoria 2020–2050. Eindhoven Airports initiativ ses som en testplats för framtiden för holländskt flyg, där hållbarhet och regionalt engagemang går hand i hand.
