En mystisk undersökning avslöjar att en av tre parisiska taxibilar inte accepterar kreditkort.
Frankrikes mobilitetsminister Clément Beaune varnade på det sociala nätverket X att en av tre taxibilar i Paris vägrade betalning med kreditkort. Säkert relevant med tanke på de olympiska spelen som kommer att hållas i Frankrike om cirka 200 dagar. Ministern meddelade att kontroller och sanktioner kommer att stärkas. Vid förfrågningar i andra EU-länder visade det sig att även taxisektorn har problem med att ta emot kreditkort där.
Enligt den digitala plattformen Tidning för persontransport Minister Beaune hämtade sin information från en överraskande statistik. Efter ett mysterietest som genomfördes den 31 december fann forskare att "en av tre parisiska taxibilar" vägrade betalning med kreditkort. "Jag har redan sagt till taxibranschen: det här är olagligt och oacceptabelt. Vi kommer att skärpa kontrollerna och sanktionerna. Låt detta vara klart för alla, särskilt några månader före spelen.” Miljontals besökare väntas bara till spelen i den franska huvudstaden Paris. Nationella och lokala myndigheter och taxibranschen hoppas att taxi kommer att spela en viktig roll under spelen. I god tid före starten av spelen ökar Parisregeringen antalet rullstolsanpassade fordon.
Enligt Beaune vägrar en av tre parisiska taxibilar betalning med bankkort, trots att de har varit juridiskt skyldiga att acceptera det i åtta år. Ett nyhetsteam från TF1 TV verifierade ministerns mystiska "statistik" den 1 januari. Vid en av Paris mest trafikerade tågstationer, Gare du Nord, upptäckte de att den första taxin inte accepterade kreditkort: "Terminalen fungerar inte", sa föraren. Men den andra föraren accepterade kreditkort, men förstår kollegor som inte accepterar kreditkort. "Bankterminalen kostar oss 35 euro per månad och kostnaderna är 0,13 %", förklarar han.
Förberedelserna för de olympiska spelen i Frankrike, som äger rum om cirka 200 dagar, innebär en rad logistiska och operativa utmaningar. En av de frågor som har uppmärksammats den senaste tiden är taxibranschen, särskilt taxichaufförernas accept av kreditkort.
Hélène Manceron, chefredaktör för 100%Taxis, den ledande franska taxitidningen, kallar mobilitetsministerns påståenden "ogrundade". – Vissa taxibilar försöker fortfarande undvika att ta emot kort, men det är en mycket liten minoritet. Tiderna har förändrats sedan 2016 års Grandguillaume-lag, som omstrukturerade taxisektorn. I sju år riskerar de böter vid besiktning om deras betalterminal saknas eller även om de har en som inte fungerar.” Hon kallar det ett typiskt fall av "taxibashing" - nedvärderande av taxisektorn - enbart för att få politisk uppmärksamhet i slutet av året.
”Taxibilar anslutna till taxibolag som G7 eller Alpha Taxis har länge accepterat kreditkort. Icke-anslutna taxibilar har i allmänhet SumUp-typ ombord terminaler som inte tar ut ett bankabonnemang och erbjuder ganska minimala provisioner.
"Så varför gjorde vår Mobility detta uttalande?" frågar Manceron. ”I dagsläget har jag ingen annan förklaring än att sprida en gammal fördom om taxisektorn. Den mystiska forskning han påstår sig ha utfört är lika tveksam som de resultat han tillkännager, eftersom han inte citerar någon källa. Lite oseriöst för en statsrepresentant som pekar finger åt taxibranschen.”
För Nordine Dahmane, ordförande för fackförbundet CFTC Taxis, är det ingen lösning att stärka kontrollerna och höja böterna till mycket mer än de nuvarande 68 euro. "Vi kommer inte att lösa problemet genom förtryck. De flesta taxibilar tar gärna emot kortbetalningar och en dag kommer vi att kunna göra detta till 100 %”, försäkrar han. Han tillägger också att taxibilar som accepterar kort bättre kan konkurrera med Uber & Co.
