Utvecklingen i Frankrike belyser växande spänningar inom Europas jordbrukssektor, där bönder i allt högre grad höjer sina röster mot vad de ser som orättvisa ekonomiska och regulatoriska påtryckningar.
Franska bönder, med stöd av landets största jordbruksförbund, FNSEA, har organiserat massprotester som orsakat betydande trafikstörningar, särskilt i och runt Paris. Dessa åtgärder var ett direkt svar på de ökande utmaningarna som Frankrikes jordbruksgemenskap står inför, inklusive stigande bränslekostnader, försenade utbetalningar av EU-stöd, ökad byråkrati och konkurrens från import.
Bönderna antog en strategi att blockera större vägar in och ut från Paris med sina traktorer, vilket orsakade betydande trafikstörningar. Till exempel blockerades motorvägen A1, som förbinder Paris med Lille och Belgien, effektivt av traktorer och höbalar. Enligt FNSEA-förlängning cirka 55.000 XNUMX personer deltog i denna nationella mobilisering.
taxichaufförer
Förutom bönderna har också taxichaufförer meddelat att de kommer att protestera. Dessa åtgärder kan leda till betydande trafikproblem och störningar i flera franska regioner. Detta oöverträffade samarbete mellan två mycket olika yrkesgrupper har lett till omfattande trafikblockeringar över hela Frankrike, vilket avsevärt stör det dagliga livet i större städer och utanför.
Dessa samordnade åtgärder lyfter fram den växande frustrationen bland både bönder och taxichaufförer. Båda grupperna känner sig i ett hörn av regeringens politik som hotar deras affärsverksamhet och försörjning.
Bönderna, med stöd av Île-de-France FRSEA, har identifierat åtta nyckelpunkter för sina blockader, inklusive A1 vid Chennevières och A4 vid Jossigny. Dessutom har andra städer som Lyon och Marseille också drabbats av liknande åtgärder. I Lyon har den lokala avdelningen av FNSEA, tillsammans med JA, efterlyst en "snigeloperation" från Monts du Lyonnais, följt av blockader på A450. Situationen i Marseille är lika komplex, med tillägg av taxichaufförer som motsätter sig de avgifter för patienttransporter som fastställts av Assurance-sjukdomen.
Effekterna av dessa protester sträcker sig utanför större städer. I Pas-de-Calais förväntat att A16 kommer att blockeras från 9 till 17, medan omledningar i Corrèze kommer att finnas på A20 och A89. A480 i Isère är också enligt uppgift fortfarande blockerad i Grenoble-regionen, med spärrar vid korsningen av A43 och A48 vid Coiranne.
Frankrikes premiärminister Gabriel Attal försökte trappa ner situationen genom att erbjuda en rad eftergifter, inklusive att stoppa bränslekostnadsökningarna och förenkla reglerna. Han lovade också att prioritera jordbrukssektorn och tillkännagav "10 omedelbara åtgärder" för att hjälpa jordbrukare.
Dessa åtgärder inkluderade att skrota en föreslagen ökning av bränslekostnaderna och att göra en framställning till EU om ändringar av regler som kräver att jordbrukare lämnar en del av sin mark i träda. Attal försäkrade också att Frankrike skulle fortsätta att motsätta sig att underteckna ett frihandelsavtal inom EU som enligt bönder skulle leda till en översvämning av stormarknader med billiga produkter.
Böndernas svar på Attals besked var dock blandat. Representanter för bondesamhället, såsom Alexandre Plateau från FNSEA-förlängning och förbundets Laurence Marandola La Confederation paysanne, uttryckte sin besvikelse över åtgärderna. De ansåg att dessa var otillräckliga och betonade sin avsikt att fortsätta mobiliseringen, om än i olika former som protester på vägar, rondeller och framför stormarknader.
