Hoewel Nederland voorop loopt in de aanpak, is het van cruciaal belang dat andere landen ook stappen ondernemen om dit groeiende probleem aan te pakken.

Wie in het buitenland een luxueuze auto probeert te huren, zal zich niet snel een tweederangsburger voelen. Maar voor Nederlanders kan dat gevoel ineens realiteit worden. Het bewijs? Toen ik, als Nederlandse journalist, bij het gerenommeerde Sixt in München een BMW wilde huren, werd mij duidelijk gemaakt dat één kredietkaart niet voldoende was. Er waren twee kredietkaarten van verschillende maatschappijen nodig om simpelweg de borg van de wagen te voldoen.

Dit is meer dan alleen een formaliteit of een bureaucratische hindernis. Het spreekt van een diep geworteld wantrouwen tegenover Nederlandse huurders, vooral wanneer het gaat om luxe of high-end voertuigen. De huurmarkt voor motorvoertuigen blijft een zorgwekkend terrein voor de handhaving van de wet in heel Europa. Recent onderzoek uitgevoerd door Bureau Beke heeft verdere inzichten verschaft in het fenomeen van criminelen die gebruik maken van huurvoertuigen voor onwettige doeleinden.

Hoewel Nederland een voortrekkersrol heeft in de aanpak van deze kwestie, kunnen we veel leren van de praktijken en ervaringen van andere landen. Zoals het onderzoek aantoonde, hebben het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, België, Duitsland en Malta specifieke maatregelen genomen of zijn ze bezig met het ontwikkelen van beleid om het crimineel gebruik van huurvoertuigen tegen te gaan.

In 2019 signaleerde Bureau Beke al dat criminelen systematisch huurvoertuigen misbruikten. Demissionair Minister van Justitie en Veiligheid, Dilan Yeşilgöz-Zegerius, heeft toen de wens geuit om deze kwestie grondiger aan te pakken. In het Verenigd Koninkrijk, bijvoorbeeld, worden autoverhuurbedrijven aangemoedigd om samen te werken met de politie en informatie te delen over verdachte huurders. In Duitsland worden strengere identiteits- en achtergrondcontroles uitgevoerd voordat voertuigen worden verhuurd, vooral voor high-end auto’s.

Het is cruciaal voor Nederland en haar partners in de EU om deze kwestie met urgentie aan te pakken. Dit gaat niet alleen om het bestrijden van misdaad, maar ook om het herstellen van het vertrouwen in Nederlandse burgers op het Europese toneel.

Opvallend genoeg begonnen verschillende Duitse autoverhuurbedrijven terughoudend te zijn bij het verhuren van snelle, luxe auto’s aan Nederlanders. Verhuurders gaven uiteenlopende redenen, van verzekeringskwesties tot het vermijden van potentieel “slechte mensen”.

onderzoek

Bureau Beke heeft aanvullend onderzoek gedaan naar de aanpak van crimineel gebruik van huurvoertuigen in andere EU-lidstaten. De resultaten wijzen op een alarmerende trend die verder gaat dan de Nederlandse grenzen. Criminelen reizen gemakkelijk door heel Europa met gehuurde voertuigen, vaak buiten het gezichtsveld van de autoriteiten.

Gelukkig zijn er technologieën zoals de Automatic Number Plate Recognition (ANPR) die de politie helpen om dergelijke voertuigen te volgen en mogelijk te onderscheppen. Met deze technologie kunnen voertuigen die bekend staan bij criminelen in een systeem worden opgenomen en worden gevolgd.

Er is echter ook een zorgwekkende trend waargenomen waarbij malafide autoverhuurbedrijven hun diensten aanbieden via sociale mediaplatforms zoals Instagram en Snapchat. Deze vorm van handel valt vaak buiten het oog van de traditionele opsporingsmethoden.

Op internationaal niveau werken Nederlandse autoriteiten samen met andere Europese entiteiten om deze problematiek aan te pakken. Toch onthult het onderzoek dat slechts een handvol Europese landen specifiek beleid heeft gericht op het criminele gebruik van huurvoertuigen.

aanpak

In tegenstelling tot andere Europese landen, waar huurvoertuigen voornamelijk worden geassocieerd met terroristische aanslagen, heeft Nederland zich onderscheiden door een proactieve aanpak. Dit kan worden toegeschreven aan de fenomeenaanpak van de politie, een sterke traditie van publiek-private samenwerking, en een holistische focus op zowel preventie als repressie.

Concluderend is het gebruik van huurvoertuigen voor criminele doeleinden een internationaal probleem dat vraagt om gecoördineerde actie. Hoewel Nederland voorop loopt in de aanpak, is het van cruciaal belang dat andere landen ook stappen ondernemen om dit groeiende probleem aan te pakken. Daarnaast zou er op EU-niveau een centraal systeem of database kunnen worden gecreëerd waarin informatie wordt gedeeld over verdachte huurtransacties en bestuurders. Hierdoor zouden landen sneller kunnen reageren op grensoverschrijdende bedreigingen en kunnen samenwerken om deze criminelen voor het gerecht te brengen.