Tag archieven: De Lijn

De Lijn rolt plannen vergroening vloot verder uit

27 maart 2023 de redactie Een reactie plaatsen

Met het Openbaardienstencontract werd tot 2027 in een stijging van de investeringsmiddelen voorzien voor de vergroening van de vloot.

De raad van bestuur van De Lijn heeft een nieuwe aanbestedingsprocedure goedgekeurd voor standaard- en HOV e-bussen. In combinatie met de al gegunde aanbestedingen beoogt deze aanbesteding de levering van e-bussen in het kader van de vergroening van de vloot.

Concreet gaat het om het opstarten van twee raamovereenkomsten via onderhandelingsprocedure met voorafgaande oproep tot mededinging:

Een eerste voor maximum 500 standaard e-bussen met een looptijd van zes jaar.
Een tweede voor maximum 100 HOV e-bussen met een looptijd van vier jaar.

Hiermee engageert De Lijn zich als partner van het Vlaams Klimaatplan en rolt ze de geplande vergroening van haar vloot verder uit, samen met de uitrol van de nodige e-laadinfrastructuur. Met het Openbaardienstencontract werd tot 2027 in een stijging van de investeringsmiddelen voorzien voor de vergroening van de vloot.

Deze opdracht loopt parallel met de eerdere raamovereenkomsten die geleid hebben tot de bestelling van 60 standaard e-bussen eind 2021 en 17 HOV e-bussen begin dit jaar. De Lijn beslist later via welke raamovereenkomst ze uiteindelijk verder zal bestellen.

Ter herinnering: in december 2021 bestelde De Lijn 60 standaard e-bussen – 36 exemplaren bij Van Hool en 24 bij VDL. Als gevolg van een verstoorde internationale distributieketen en een algemeen tekort aan onderdelen worden deze e-bussen in de loop van de volgende maanden op de stelplaatsen verwacht. De Lijn zal de geleverde e-bussen uitvoerig testen om na te gaan of ze aan het bestek en de door de leveranciers opgegeven eigenschappen voldoen. Tegelijk houdt De Lijn de optie open om recente technologische verbeteringen aangeboden te krijgen via de nieuwe procedure. De Lijn heeft na een uitvoerige marktbevraging over de afgelopen weken de aanbesteding verder op punt gezet. Dit opent de deur voor bijkomende leveranciers om mee te dingen naar de nieuwe gunning.

De te bestellen e-bussen, die wellicht in de eerste helft van 2025 zullen geleverd worden, zijn niet alleen goed voor het milieu maar verhogen ook het comfort voor de reiziger: een uitnodigende vloerbedekking met houten aanvoeling, elektrische oprijplaat voor kinderwagens en rolstoelen, zetels in kunstleder, extra brede infoschermen met ritinformatie, USB-laders, comfortabele vering, enz. De e-bussen worden uitgerust met zowat alle moderne actieve en passieve veiligheidsfuncties met betrekking tot wegligging, afremmen en zachte weggebruikers. Ook aan de veiligheid en het comfort van de chauffeur is gedacht, met bijvoorbeeld een deels afsluitbare chauffeurspost, camera’s in plaats van zijspiegels en een in alle richtingen verstelbare en geventileerde stoel, aldus De Lijn.

“Deze legislatuur schakelen we een versnelling hoger in de vergroening van De Lijn. De elektrificatie van het openbaar vervoer is een absolute noodzaak, we staan immers midden in een klimaatverandering. Niet alleen zorgen deze e-bussen ervoor dat er geen stikstof of fijn stof uitgestoten wordt – wat de luchtkwaliteit ten goede komt – maar het wegnemen van de dieselmotor zorgt er ook voor dat deze bussen haast geruisloos door stedelijk gebied en daarbuiten rijden.”

Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.

Foto midden en boven: Beeldbank De Lijn.

Buitenland, De Lijn

Reizigers kunnen vervoerbewijs van De Lijn doorgeven

22 maart 2023 de redactie Een reactie plaatsen

Elk vervoerbewijs kan slechts één keer worden doorgegeven, dus de ontvanger kan het niet opnieuw delen.

Reizigers kunnen nu via de app of de website van De Lijn een vervoerbewijs aankopen en dit vervolgens aan iemand anders doorgeven. Of ze nu een dagticket, een 10-rittenkaart, een groepsticket of een 50-rittenkaart kopen, ze kunnen het vervoerbewijs nu makkelijk overdragen aan vrienden of familie.

De Lijn biedt al een breed scala aan mogelijkheden om geldige vervoerbewijzen te kopen, bijvoorbeeld via de website, de app, sms, contactloos betalen op het voertuig, een ticketautomaat, een Lijnwinkel of een van de vele verkooppunten in bijvoorbeeld supermarkten, krantenwinkels of stations.

“Klanten kunnen nu ook makkelijk en snel vervoerbewijzen kopen via hun persoonlijk De Lijn-account en deze doorgeven aan andere personen. Dit geldt voor de meeste standaard vervoerbewijzen die zijn gekocht via de De Lijn-app of -website. Een ouder kan bijvoorbeeld digitale vervoerbewijzen aankopen voor zijn/haar kinderen. Alweer een positieve stap naar meer dienstverlening voor de reiziger”.

Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken.

Hoe werkt het?

De klant koopt een vervoerbewijs via zijn De Lijn-account.
Het vervoerbewijs verschijnt in de ticketzone van de klant. Door op de drie puntjes naast het vervoerbewijs te klikken, kan hij kiezen voor ‘geef vervoerbewijs door’.
Vervolgens ontvangt de klant een code die hij kan doorsturen via Whatsapp, Messenger, sms en e-mail.
De ontvanger krijgt een bericht en kan de code inwisselen.
Het vervoerbewijs verdwijnt uit de ticketzone van de verzender en verschijnt in de ticketzone van de ontvanger.

Niet alle vervoerbewijzen kunnen echter worden gedeeld, zoals vervoerbewijzen die al (deels) zijn geactiveerd, meerrittenkaarten die al zijn gebruikt, vervoerbewijzen gekocht via apps van derden en sommige speciale vervoerbewijzen. Elk vervoerbewijs kan slechts één keer worden doorgegeven, dus de ontvanger kan het niet opnieuw delen. Reizigers vinden alle info op de website van De Lijn.

Foto midden: Beeldbank De Lijn.

Buitenland, Busvervoer, NMBS

Grootste rampoefening ooit tijdens botsing tussen trein en bus in Limburg

10 maart 2023 Carlo Scheir Een reactie plaatsen

Voor Infrabel is het belangrijk om deze situaties zo realistisch mogelijk te kunnen nabootsen.

Meer dan een jaar lang zijn ze bezig geweest met de voorbereiding van deze indrukwekkende rampoefening. Het nationaal crisiscentrum, de NMBS, Infrabel, De Lijn, het Jessa Ziekenhuis, politie Limburg Regio Hoofdstad (LRH), brandweerzone Zuid-West Limburg, de federale politie Limburg, de spoorwegpolitie, Civiele Bescherming, Rode Kruis, Vlaamse Kruis, Rampen Coördinatoren Limburg (Racoli) en de dienst noodplanning en crisisbeheer Limburg.

“Voor ons is het belangrijk om deze situaties zo realistisch mogelijk te kunnen nabootsen. En in te oefenen, te kijken hoe de samenwerking loopt. Want in ons land heb je bijna wekelijks ongevallen aan overgangen.”

Frédéric Petit – Infrabel.

Als stad vinden we het erg belangrijk dat onze hulpverleners goed voorbereid, getraind en op elkaar ingespeeld zijn, voor een echte crisissituatie. Dat kan alleen maar door te oefenen en eruit te leren. Deze grootschalige oefening wordt een unieke leerkans voor alle betrokkenen en hulpverleners. De omvang van de rampoefening is zonder vergelijking de afgelopen jaren in België, met een inzet van 300 figuranten, 200 hulpverleners en nog eens 200 mensen betrokken in de organisatie en omkadering van de oefening groots te noemen.

Bij de botsing tussen de trein en bus waren 700 figuranten en hulpverleners in Hasselt betrokken. Je hoeft dus niet ongerust te zijn als je heel wat sirenes hoort of hulpdiensten ziet toesnellen. Het is maar een oefening. De oefening bracht een beperkte verkeershinder mee. De Spoorwegstraat werd ter hoogte van de brug over de grote ring afgesloten.

Buitenland, De Lijn, Uitgelicht, Vlaanderen

Grote progressieve hervorming openbaar vervoer start op 1 juli

9 maart 2023 Carlo Scheir Een reactie plaatsen

In Limburg wordt in een eerste fase een kwart van alle buslijnen hertekend en er komt een nieuwe ‘Kothopper’ voor studenten.

De Vlaamse regering heeft de ambitie om het openbaar vervoer in Vlaanderen te hervormen. Het doel van de hervorming is om het openbaar vervoer te verbeteren, efficiënter te maken en beter af te stemmen op de behoeften van de reizigers. We praten er al lang over maar op 1 juli 2023 gaat het dan toch gebeuren. De start van de langverwachte hervorming van het openbaar vervoer in Vlaanderen. De invoering van de basisbereikbaarheid is de grootste hervorming ooit van het Vlaamse bus- en tramvervoer.

De hervorming van het openbaar vervoer in Vlaanderen is een belangrijk initiatief dat tot doel heeft het openbaar vervoer te verbeteren, efficiënter te maken en beter af te stemmen op de behoeften van de reizigers. Ondanks aanbestedingen van totaal andere deadlines uitgingen werd de ‘big bang’ theorie door praktische moeilijkheden en procedures bij de Raad van State tot twee keer toe worden uitgesteld.

fases

Vlaanderen koestert al jaren plannen om het concept basisbereikbaarheid in te voeren. De Minister van Mobiliteit Lydia Peeters stapte af van die ‘big bang’ theorie en vroeg De Lijn en de vervoerregio’s om in verschillende fases te werken. Op 1 juli is het zo ver en worden de plannen basisbereikbaarheid, een grote hervorming van het openbaar vervoer in Vlaanderen die al dateert vanuit 2015, progressief uitgerold. Vanaf 1 juli kunnen reizigers terecht bij de nieuwe Mobiliteitscentrale.

Via een gefaseerd implementatieplan zullen we binnen enkele jaren stedelijke gebieden optimaal emissievrij bedienen. Tegen 2035 wordt het openbaar vervoer volledig emissievrij. Zo besparen we meer dan 37 miljoen liter diesel per jaar en stoten we jaarlijks 95.000 ton minder CO₂ uit.

De Lijn

Het openbaar vervoer nemen in plaats van de auto is sowieso een milieuvriendelijke keuze. En binnenkort nog meer! Want tegen 2035 wordt de volledige vloot van De Lijn volledig emissievrij. Al die toekomstige elektrische bussen hebben heel wat extra troeven voor reizigers. Een elektrische bus ziet er op het eerste gezicht niet zoveel anders. Maar zodra hij begint te rijden, merk je meteen het verschil. Bij een klassieke bus schakelen de chauffeurs manueel en je voelt de snokken bij het schakelen naar een andere versnelling. De automatische versnelling van de e-bus maakt de rit alvast aangenamer.

mobiliteitshubs

Onderdeel van de hervorming is de introductie van deelfietsen en deelauto’s. Deze vervoersmodi moeten het openbaar vervoer aanvullen en zorgen voor een betere mobiliteit in stedelijke gebieden. Het is de bedoeling dat er meer deelfietsen en deelauto’s beschikbaar komen en dat deze beter op elkaar worden afgestemd.

Het idee achter de mobiliteitshubs is om een multimodaal vervoerssysteem te creëren waarbij verschillende vervoersmodi op een efficiënte manier worden gecombineerd. Dit moet zorgen voor een betere mobiliteit en een vermindering van de congestie op de wegen.

Door verschillende vervoersmodi op een efficiënte manier te combineren wordt het voor reizigers makkelijker om hun bestemming te bereiken en wordt de mobiliteit in Vlaanderen naar een hoger niveau getild.

Het succes van de hervorming van het openbaar vervoer in Vlaanderen zal afhangen van verschillende factoren, zoals de bereidheid van verschillende stakeholders om samen te werken, de beschikbaarheid van financiering, de implementatie van technologische innovaties en de acceptatie door de bevolking.

Foto: Lydia Peeters – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken

Het is dus moeilijk om te zeggen of de Minister van Mobiliteit Lydia Peeters zal slagen in haar opzet, maar het is wel duidelijk dat de hervorming van het openbaar vervoer in Vlaanderen een belangrijk en zeer uitdagend initiatief is. De Lijn is een belangrijke openbaarvervoersmaatschappij in Vlaanderen en speelt een belangrijke rol. Als zodanig kan De Lijn een belangrijke partner zijn bij het aanpakken van politieke doelstellingen met betrekking tot basisbereikbaarheid in Vlaanderen.

taxi’s

Taxi’s kunnen een rol spelen bij het verbeteren van de basisbereikbaarheid in Vlaanderen, vooral in gebieden waar het openbaar vervoer minder frequent is of minder beschikbaar is. Ze kunnen als aanvulling op het openbaar vervoer dienen en kunnen het voor reizigers makkelijker maken om hun bestemming te bereiken.

Toch moeten we erop wijzen dat het gebruik van taxi’s als onderdeel van de basisbereikbaarheid afhangt van verschillende factoren, waaronder de beschikbaarheid, toegankelijkheid, betaalbaarheid en veiligheid van taxi’s. Bovendien moeten we ook nadenken over de duurzaamheid van taxi’s en hun impact op het milieu.

Hoewel taxi’s een nuttige aanvulling kunnen zijn op het openbaar vervoer, moeten er ook stappen worden ondernomen om ervoor te zorgen dat taxi’s op een duurzame manier worden gebruikt en dat de uitstoot van broeikasgassen tot een minimum wordt beperkt.

Buitenland, De Lijn, Vakbond, Vlaanderen

Hinder voor bus en tram door vakbondsstaking vrijdag 10 maart

7 maart 2023 de redactie Een reactie plaatsen

De vakbondsactie kan in heel Vlaanderen hinder veroorzaken voor de dienstverlening door de bussen en trams van De Lijn.

Het gemeenschappelijke vakbondsfront ACV/ACOD/VSOA houdt op vrijdag 10 maart een nationale stakingsdag. Hieraan neemt ook personeel van De Lijn deel. Dit brengt hinder teweeg voor de dienstverlening van De Lijn. De Lijn zorgt voor een aangepaste dienstregeling op vrijdag 10 maart. Vanaf woensdagavond zal deze te raadplegen zijn via de app en op de website van De Lijn.

Het gemeenschappelijke vakbondsfront ACV/ACOD/VSOA voert komende week actie in de openbare sector. De week wordt afgesloten op vrijdag 10 maart met een nationale stakingsdag in alle openbare sectoren. Met hun actie roepen de vakbonden de overheid op voor een versterking van de openbare diensten in al hun geledingen.

hinder

De vakbondsactie kan in heel Vlaanderen hinder veroorzaken voor de dienstverlening door de bussen en trams van De Lijn. Hoe groot de impact op de dienstverlening zal zijn, en waar die het meest voelbaar wordt, staat momenteel nog niet vast.

In het kader van het decreet continuïteit van de dienstverlening zorgt De Lijn alleszins voor een aangepaste dienstregeling. Deze wordt samengesteld op basis van de werkwillige chauffeurs. Woensdagavond 8 maart zal deze aangepaste dienstregeling bekend zijn, en dus ook de omvang van de hinder.

De routeplanner zal vanaf woensdagavond 8 maart, zowel op de website als in de app, alle ritten tonen die zullen rijden op vrijdag 10 maart. Ritten die niet rijden, worden niét getoond. De routeplanner toont altijd de meest actuele situatie ; deze kan na woensdag mogelijks nog lichtjes wijzigen, bv. door last-minute ziektemeldingen van chauffeurs.

De Lijn betreurt de hinder die de vakbondsstaking veroorzaakt voor haar bus- en tramreizigers.

Info op de website: https://www.delijn.be/alternatievedienstregeling

Buitenland, De Lijn, Vlaanderen

De Lijn heeft geschikt terrein gevonden voor nieuwe stelplaats

23 februari 2023 de redactie Een reactie plaatsen

De raad van bestuur van De Lijn heeft haar akkoord gegeven voor de aankoop van het nieuwe terrein.

De Lijn heeft na een lange zoektocht een geschikt terrein gevonden voor de nieuwe stelplaats in Asse. Het gaat om het perceel op het bedrijventerrein van Mollem waar vandaag Syntra haar opleidingscentrum heeft. De raad van bestuur van De Lijn heeft haar akkoord gegeven voor de aankoop van het nieuwe terrein.

“Om goed openbaar vervoer te verzekeren en de modal shift te realiseren, heeft De Lijn stelplaatsen nodig. Ik ben dan ook tevreden dat we in Asse de toekomst van onze openbaarvervoerorganisatie kunnen bestendigen.”

Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit.

De zoektocht naar een nieuwe site was verre van gemakkelijk. De nieuwe site moest niet alleen groter zijn, een geschikte vorm hebben, planologisch inpasbaar en vergunbaar zijn, maar moest vooral, om de dienstverlening kostenefficiënt te houden, binnen een bepaalde afgebakende zone gelegen zijn. Concreet werd het zoekgebied beperkt tot het bedrijventerrein Mollem Z.5.

Met de steun van het lokale bestuur van Asse viel het oog uiteindelijk op de site van Syntra. Syntra plant in 2025 te verhuizen. In afwachting van de verhuizing kan De Lijn alvast alle voorbereidende stappen nemen: de effectieve aankoop van het terrein, het ontwerp, het bestek, de vergunningsaanvraag en de aanbesteding. Een traject dat doorgaans 24 tot 30 maanden in beslag neemt. Eens Syntra verhuisd is, zal De Lijn er ook alles aan doen om de verhuizing van de oude naar de nieuwe site zo snel mogelijk te laten verlopen, gelet op alle stappen die moeten genomen worden.

De raad van bestuur van De Lijn heeft haar akkoord gegeven voor de aankoop van het nieuwe terrein.

“Met de aankoop van de site ‘Syntra’ op de Assesteenweg zal De Lijn zich blijvend vestigen in onze gemeente en dit verheugt ons. De keuze is genomen in volledige transparantie en overleg met de gemeente die al langer vroeg naar een hervestiging van de stelplaats in de Stationsstraat. De plaats kort bij de industriezone en onze eigen werkliedencentrale is ideaal zowel als vestigingsplaats, en als uitvalsbasis voor de drukke lijnen (o.a. Brussel-Aalst ) die Asse passeren.”

Koen Van Elsen, burgemeester van Asse.

De huidige stelplaats moet verlaten worden omdat ze te klein is geworden en is bovendien door een wijziging van het gemeentelijke ruimtelijk uitvoeringsplan niet langer in overeenstemming met de stedenbouwkundige voorschriften. In afwachting van een nieuwe locatie heeft De Lijn een vergunning gekregen voor de huidige stelplaats tot 2027, aldus de De Vlaamse Vervoermaatschappij.

“Het verlaten van onze Syntra campus in Asse wil daarom niet zeggen dat we ons opleidingsaanbod afbouwen. Een aantal van de in Asse lopende opleidingen zullen geherlocaliseerd worden in de andere campussen van Syntra Midden-Vlaanderen. Voor een aantal opleidingen kijken wij er naar uit deze te laten doorgaan in samenwerkingen met onze collega’s van Syntra-Brussel, maar eveneens in een nauwe samenwerking met een nog te realiseren Mastercampus Vlaams Brabant, waar we in partnership met de VDAB onze intrek zouden nemen. Een gelijkaardige oefening maken wij momenteel eveneens in Oost-Vlaanderen.”

Danny Verbeyst, Campusdirecteur Syntra Asse.

PITANE.BLUE