Het recht op de internationale routes raakt NS wél kwijt, op de verbinding naar Brussel na. De recente beslissing van het Nederlandse kabinet om de concessie van het Nederlandse Hoofdrailnet (HRN) opnieuw toe te wijzen aan de Nederlandse Spoorwegen (NS) tot eind 2033, heeft gemengde reacties opgeroepen. Staatssecretaris Vivianne Heijnen  van

Opvallend genoeg is een belangrijk besluit over de toekomst van het Nederlandse spoor niet controversieel verklaard. In de Nederlandse politiek is er een procedure voor het omgaan met wetsvoorstellen die politiek gevoelig liggen, met name wanneer er sprake is van een demissionair kabinet. De Tweede Kamer kan besluiten bepaalde onderwerpen als

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat staat nu voor een complexe uitdaging. De brief van de Europese Commissie onderstreept het belang van een transparante, eerlijke en competitieve marktwerking voor het Nederlandse Hoofdrailnet. De Europese Commissie (EC) heeft onlangs een brief gericht aan het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat betreffende hun