Tag archieven: Natuur&milieu

Binnenland, Elektrisch vervoer, Financieel

Subsidiebudget elektrische personenauto’s alweer op

Een reactie plaatsen

Elektrische auto’s zijn erg populair en we zien er steeds meer rondrijden. De overheid stelt elk jaar opnieuw een subsidiebudget beschikbaar voor mensen die een elektrische auto aan willen schaffen. De subsidie komt bovenop andere financiële voordelen voor particulieren die volledig elektrisch rijden zoals de vrijstelling motorrijtuigenbelasting MRB en de vrijstelling aankoopbelasting op personenauto’s en motorrijwielen BPM. De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland liet weten dat het subsidiebudget in 2022 voor de Subsidieregeling voor Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP) onlangs is overtekend. Dat betekent dat er voor meer geld is aangevraagd dan dat er dit jaar beschikbaar is. In totaal zijn er ruim 21.000 nieuwe elektrische auto’s met subsidie aangeschaft in 2022.

Mensen die dit jaar nog een elektrische auto willen kopen hebben pech en ontvangen geen subsidie, zij zullen tot volgend jaar moeten wachten als de pot weer gevuld is. Het subsidiebudget voor nieuwe elektrische personenauto’s voor 2023 is 67 miljoen euro. Voor gebruikte elektrische personenauto’s is het subsidiebudget 32,4 miljoen euro voor 2023. Toch is er ondanks alle financiële voordeeltjes voor veel mensen toch nog een drempel om over te stappen op een elektrische auto. Milieuorganisatie Natuur&Milieu laat weten dat uit onderzoek blijkt dat mensen de hoge aanschafprijs van een elektrische auto de grootste drempel vinden waar ze tegen aanlopen. Ook de actieradius en de maandlasten spelen een grote rol bij de aanschaf van een elektrische auto.

Binnenland, duurzaamheid, Elektrisch vervoer

Autodelen biedt veel voordelen

Een reactie plaatsen

Autodelen biedt veel voordelen, je bespaart kosten op onderhoud, aanschaf en reparaties. Ook bestrijdt je drukte op parkeerplaatsen door heel Nederland en draag je bij aan een schoner milieu. Misschien heb je wel ooit iets gehoord over de autodeelwedstrijd ‘Auto van de Straat’? De autodeelwedstrijd ‘Auto van de Straat’ is een initiatief van Natuur & Milieu in opdracht van de provincie Noord-Holland om autodelen te stimuleren en elektrisch rijden te ervaren. Veel gezinnen hebben tegenwoordig 1 of 2 auto’s, veel van deze auto’s worden niet dagelijks gebruikt en staan het grootste deel van de dag stil. Met de autodeelwedstrijd krijgen drie straten de kans om 6 maanden lang te ervaren hoe het is om met de buurt een elektrische auto te delen.

“Waarom zou je zelf een auto hebben als je deze 95% van de tijd niet gebruikt? En waarom gebruiken we openbare ruimte voor parkeerplaatsen, terwijl we er ook speelplekken, groen of een terras van kunnen maken? Door een auto te delen én elektrisch te rijden help je klimaatverandering tegen te gaan en je draagt bij aan de leefbaarheid en duurzaamheid van jouw buurt.”

Dorien Ackerman, directeur campagnes van Natuur & Milieu.

Dit keer zijn bewoners van de Klipper in De Rijp, de Boterbloem in Purmerend en de Indischestraat in Haarlem geselecteerd uit 31 geïnteresseerden om mee te doen aan de autodeelwedstijd. Er worden na de zomer 2 vijf persoons auto’s met een flinke actieradius en een app beschikbaar gesteld per buurt. Dit wordt mogelijk gemaakt door de provincie Noord-Holland, MRA-Elektrisch en MobiCoop. Inwoners van deze straten kunnen tegen een sterk gereduceerd tarief van €2,50 per uur gebruik maken van deze deelauto’s. Ook worden er laadpalen geplaatst. De straat die hier het meeste gebruik van gaat maken wint er nog eens 6 maanden autodelen bij.

Lees ook: Mobiliteitsalliantie komt met puntenplan gemeenten

Binnenland, BLUE, Financieel

Plan hervorming autobelastingen: betalen naar gebruik

Een reactie plaatsen

ANWB, BOVAG, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA (vereniging autoleasemaatschappijen) presenteren vandaag een geheel uitgewerkt, haalbaar en betaalbaar plan voor de hervorming van de autobelastingen aan de informateur en aan alle politieke partijen. Deze unieke coalitie stelt voor om de autobelastingen in Nederland eenvoudig, stabiel en voorspelbaar te maken en ze te laten bijdragen aan het halen van de aangescherpte klimaatdoelen voor 2030 en het einddoel om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Waarbij mobiliteit voor iedere Nederlander betaalbaar en bereikbaar blijft. De coalitie vraagt de formerende partijen het plan integraal mee te nemen in de formatiebesprekingen.

Het huidige autobelastingsysteem is complex, remt vergroening en maakt de markt grillig. En daardoor is de autokoper afwachtend. Bovendien is het huidige systeem onhoudbaar als het gaat om de overheidsinkomsten. Tegelijkertijd moet de sector mobiliteit bijdragen aan het behalen van de klimaatdoelen, die met de Europese Green Deal onlangs verder zijn aangescherpt (55 procent minder CO2-uitstoot in 2030 ten opzichte van uitstoot 1990).

Betalen naar Gebruik

De opstellers van het plan stellen voor het huidige autobelastingsysteem te vervangen door Betalen naar Gebruik (BnG). De coalitie kiest voor een variant waarin het tarief per kilometer wordt gebaseerd op de CO2-emissie van het voertuig. De invoering van dit nieuwe stelsel moet volgens de opstellers zo snel mogelijk in een kaderwet worden vastgelegd om een soepele overgang voor iedereen mogelijk te maken. Het invoeren van BnG kost namelijk minimaal 8,5 jaar. BnG kan daardoor geen rol spelen in de CO2-reductie richting 2030, maar is voor de periode daarna cruciaal. De coalitie komt daarom ook met plannen voor de periode 2022 – 2030. Deze omvatten onder andere:

  • Zo snel mogelijk Betalen naar Gebruik (BnG) invoeren met een tarief gebaseerd op uitstoot; de invoering daarvan nú in een kaderwet vastleggen;
  • Snelle instroom van nulemissievoertuigen om fossiele kilometers structureel te vervangen door emissievrije kilometers;
  • Sturing op gedrag: prikkels inbouwen in het huidige fiscale systeem om bewuste keuzes te maken in aankoop en reisbewegingen;
  • Gericht inzetten van verantwoorde biobrandstoffen en synthetische brandstoffen daar waar nul-emissie nog niet mogelijk is.

Meer milieuwinst, minder kosten

Onlangs presenteerde de studiegroep Van Geest in opdracht van het kabinet een studie (“Bestemming Parijs”) met maatregelen om de verhoogde klimaatdoelen te behalen. Hierbij lag de nadruk vooral op instroom van nulemissievoertuigen. De coalitie richt zich meer op het efficiënt behalen van de CO2-doelen en bereikt met haar pakket maatregelen een grotere CO2-reductie dan de voorstellen van Van Geest, tegen een kwart minder kosten, waarbij veel minder marktverstoring plaatsvindt. Bovendien wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan de verlaging van de uitstoot van stikstofoxide (NOx), omdat er nog steeds sprake is van snelle instroom van nulemissievoertuigen.

Politieke steun

Het plan wordt gesteund door vijf (ex-)politici van links tot rechts. Zij hebben in het proces meegedacht en steunen aanpak en plan op persoonlijke titel. Het betreft:

  • Anne-Marie Jorritsma (VVD, oud-minister van Verkeer en Economische Zaken),
  • Menno Snel (D66, oud-staatssecretaris Financiën),
  • Jolande Sap (GroenLinks, oud-woordvoerder Financiën),
  • Karien van Gennip (CDA, oud-staatssecretaris Economische Zaken)
  • Sharon Dijksma (PvdA, oud-staatssecretaris Economische Zaken, oud-woordvoerder Verkeer).

Lees ook: Brussel Mobiliteit zoekt kunstenaars voor tunnelmond