Tag archieven: platformen

Grote protesten: taxichauffeurs leggen Frankrijk plat door nieuwe stakingen

Duizenden patiënten kunnen hun vaste chauffeur kwijtraken, ziekenvervoer in gevaar door staking taxichauffeurs.

Taxichauffeurs in heel Frankrijk bereiden zich voor op een nieuwe golf van protesten die op donderdag 5 september het openbare leven in meerdere steden stevig zullen verstoren. De mobilisatie, die wordt gedragen door verschillende beroepsverenigingen, richt zich op twee speerpunten: de hervorming van de tarieven voor medisch vervoer en de voortdurende aanwezigheid van illegaal werkende app-taxi’s. De acties, die op meerdere strategische plekken in het land zullen plaatsvinden, zijn een rechtstreeks antwoord op de maatregelen die de Franse zorgverzekering de afgelopen maanden heeft doorgevoerd.

Volgens Dominique Buisson, secretaris-generaal van de Nationale Taxifederatie (FNDT), gaat het protest niet alleen om de belangen van de chauffeurs zelf, maar ook om de duizenden patiënten die afhankelijk zijn van taxi’s voor hun medisch vervoer. Hij benadrukte in gesprek met de Franse krant Le Figaro dat “deze mobilisatie niet alleen geldt voor taxi’s, maar ook voor verzekerden die het risico lopen een dienstverlener voor hun medisch vervoer te verliezen.” De boodschap is duidelijk: de hervorming raakt niet enkel de sector, maar ook kwetsbare burgers die dagelijks vertrouwen op een rit van en naar ziekenhuizen en behandelcentra.

bestaanszekerheid

Uit cijfers die de FNDT naar voren brengt, blijkt dat maar liefst 85 procent van de taxi’s in Frankrijk actief is in het zittend ziekenvervoer. Voor een groot deel van de chauffeurs vormt dit werk de financiële ruggengraat van hun onderneming. De sociale zekerheid bevestigt dat de ritten die door de zorgverzekering worden vergoed, gemiddeld de helft van de inkomsten van gecontracteerde taxi’s uitmaken. Voor sommigen loopt dat aandeel zelfs op tot 80 procent. De nieuwe prijsstructuur zet deze inkomsten echter onder zware druk, waardoor velen vrezen dat hun bestaanszekerheid in gevaar komt.

De aangekondigde acties zullen naar verwachting in verschillende stedelijke gebieden voelbaar zijn. Taxichauffeurs hebben zich georganiseerd om samen te komen bij knooppunten als treinstations, luchthavens, havens, ziekenhuizen en zelfs tankstations. Daarmee kiezen ze doelbewust voor plaatsen waar hun aanwezigheid niet onopgemerkt zal blijven en waar de maatschappelijke impact groot is. Het gaat volgens de verenigingen niet om kleine symbolische acties, maar om een landelijk gecoördineerde beweging die de overheid niet langer kan negeren.

Foto: © Pitane Blue – Paris – Gare du Nord

Onvrede groeit door tariefhervorming en concurrentie van platforms, rote protesten taxichauffeurs op komst in Frankrijk.

De frustratie bij de chauffeurs is niet nieuw. Al in mei en juni van dit jaar legden velen hun werk neer om hun ongenoegen te uiten. Toen waarschuwden de beroepsverenigingen de regering al dat de tariefhervorming en de tolerantie ten opzichte van VTC-platforms – de vaak als illegaal beschouwde app-taxi’s – zouden leiden tot hernieuwde acties. Die waarschuwing blijkt nu werkelijkheid te zijn. Voor veel chauffeurs voelt de situatie als een dubbele bedreiging: aan de ene kant zien zij hun inkomsten uit medisch vervoer wegvallen door de opgelegde tarieven, aan de andere kant moeten zij concurreren met platforms die volgens hen buiten de regels opereren en straffeloos de markt verstoren.

signaal

De regering krijgt met deze staking opnieuw een duidelijk signaal dat de sector zich niet zomaar neerlegt bij de opgelegde hervormingen. Terwijl de chauffeurs zich voorbereiden op een massale mobilisatie, groeit de onzekerheid bij patiënten en hun families die dagelijks afhankelijk zijn van deze vorm van vervoer. De FNDT benadrukt dat dit aspect vaak wordt vergeten in de discussie en hoopt dat de acties de overheid zullen dwingen opnieuw met de sector rond de tafel te gaan.

Betere arbeidsomstandigheden voor online platformen

EU-Parlement heeft taxicentrales definitief uitgesloten van ontwerp-richtlijn.

Het Europees Parlement wil de arbeidsomstandigheden verbeteren voor werknemers van online platformen als Bolt, Uber, Gorillas en vergelijkbare bezorgdiensten. In zo’n baan ben je een slaaf van het algoritme, zei sociaal-democratisch Europarlementariër Elisabetta Gualmini donderdag in een plenaire zitting van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (EMPL) van het Europees Parlement in Brussel. 

Volgens het digitaal vakblad Magazine Personenvervoer gaf het Parlement groen licht om met de EU-Raad te onderhandelen over nieuwe regels om platformwerkers opnieuw te classificeren. Er ligt een voorstel van de Europese Commissie waarin de arbeidsomstandigheden van online platformmedewerkers in de toekomst beter geborgd moeten worden. De EU-landen en het Parlement moeten het nog eens worden over een compromis.

Miljoenen platformwerkers zouden onder het voorstel kunnen worden aangemerkt als werknemers en niet als freelancers of (schijn)zelfstandigen zoals voorheen. Dit zou hen recht geven op fundamentele werknemersrechten zoals pensioen, ziektekostenverzekering en werkloosheidsverzekering. Werknemers zouden ook het recht hebben om zich in vakbonden te organiseren en over collectieve overeenkomsten te onderhandelen. Het voorstel beoogt ook te regelen hoe digitale werkplatforms algoritmen en kunstmatige intelligentie moeten gebruiken om werknemers te monitoren en te evalueren.

Miljoenen platformwerkers zouden onder het voorstel kunnen worden aangemerkt als werknemers.

FDP-Europarlementariër Svenja Hahn stond tijdens de discussie sceptisch tegenover het voorstel. Volgens haar schaft het het zelfstandig ondernemerschap af veel verder af dan alleen bij bezorg- of rijplatformen. “In feite zou iedereen die zijn diensten aanbiedt via digitale werkplatforms gedwongen worden tot een arbeidsrelatie”, zei ze. Gualmini was het daar donderdag fel mee oneens.

De International Road Transport Union (IRU) is daarentegen van mening dat het Parlement “de juiste weg is ingeslagen door de reikwijdte van de platformwerkersrichtlijn te beperken tot puur digitale platformactoren.” De IRU verwelkomt al lang het initiatief van de EU om een ​​einde te maken aan praktijken die in strijd zijn met Europese waarden en gevestigde nationale belasting- en socialezekerheidsstelsels. De richtlijn heeft tot doel de arbeidsomstandigheden en rechten van gig-werkers in de Europese Unie te verbeteren.

“De stemming van gisteren is een belangrijke overwinning voor commerciële wegvervoerders en de industrie als geheel”, aldus IRU EU Advocacy Director Raluca Marian. “Je kunt klassieke arbeid en zelfstandige arbeid succesvol blijven combineren, in de juiste balans en met volledig respect voor sociale en fiscale modellen.”

“Bovendien is het een speciale overwinning voor taxibedrijven die voor het eerst erkend zijn als geen deel uitmakend van de ride-hailing-sector”, voegde Marian eraan toe. “We hopen dat de resterende tekst, met name de artikelen 4 en 5 over het wettelijk vermoeden van tewerkstelling, zal worden verbeterd in latere onderhandelingen met de Raad.”