Otomobil endüstrisinden gelen sinyaller, Dijkstra ve Lodders'ın (her ikisi de VVD) Maliye Bakanı'na binek otomobil satışlarının geçen yıla göre neden yaklaşık% 10 geride kaldığını sormalarının nedenidir.
Dışişleri Bakanı Menno Snel, 10'un ilk yarısında yeni otomobillerin satış rakamlarında 2019'in ilk yarısına göre yaklaşık% 2018'luk bir düşüşe dair kabine bünyesindeki otomobil endüstrisinden raporlar alındığını itiraf ediyor. Ancak bu zor. bir azalma veya artış için belirli nedenleri belirlemek yeni satışlardedi Devlet Sekreteri ve Temsilciler Meclisi'ne bir mektup.
İstisnai bir gelişme değil.
Kabine göre, böyle bir gelişme yarım yıldan itibaren görülmemelidir. Örneğin, otomobil endüstrisindeki satışlar hem 2017 hem de 2018'in ilk yarısında% 10'dan fazla artmıştı. Hollanda'daki toplam yeni otomobil satışları yılda 380.000 ile 450.000 otomobil arasında değişmektedir. Bu nedenle, örneğin,% 10'luk bir artış veya azalma, son birkaç yıl göz önüne alındığında olağanüstü bir gelişme değildir.
2019'un ilk yarısındaki BPM geliri, 2018'in ilk yarısındaki BPM gelirine aşağı yukarı eşittir, ancak yeni satılan arabaların sayısı 2019'un ilk yarısında azaldı.
BPM verimi düşüşe rağmen aynı kalır,
Yeni satılan arabaların sayısındaki bu tür dalgalanmalar nadir değildir. Yeni satışların sayısındaki azalmaya rağmen BPM veriminin aynı kalması, yeni satılan araçların ortalama CO2 emisyonlarının artmasından kaynaklanmaktadır. Bunun nedeni, yeni araçların 2019'da (BPM hariç liste fiyatı) önceki yıllara göre ortalama olarak daha ağır ve daha pahalı olmasıdır.
Lees ook: Otomotiv endüstrisi, satın alma vergisi için yeni test yöntemine kızıyor
