Gelecek yıldan itibaren Bakanlar, taksi şirketlerinin bpm'yi geri almasını mümkün kılan düzenlemeye bir son verecek. Bunlar, bölgesel taksiler olarak adlandırılan belediyeler tarafından ödenen taksilerdir. KNV, bu vergi planının sona ermesi nedeniyle yıllık en az 60 milyon avroluk maliyet kalemiyle karşı karşıya kaldığını hesapladı.

Taksi şirketleri, on milyonlarca avro ek maliyetle karşılaştıklarından hayatta kalmalarından korkuyorlar. Bunun nedeni, yeni araç satın alırken artık vergi avantajlarına güvenemeyecekleri. 

“Sonuç olarak, belediyeler artık faturayı ödeyemeyebilir,” diyor Royal Dutch Transport (KNV) müdürü Hubert Andela BNR.

Bu ekstra maliyetler birçok durumda geçer. Bunun nedeni, belediyelerin taşıyıcılarla uzun vadeli sözleşmeler yapmalarıdır. Bu sözleşmeler, fiyatların NEA endeksi olarak adlandırılan beklenen maliyet gelişimi temelinde artacağını öngörmektedir.

“Maliyetlerdeki keskin artış talebin azalmasına neden oluyor çünkü belediyelerin parası yok. Bunu bütçelerinde dikkate almamışlardır ”diyor Andela.

Müşterilerin bu nedenle ulaşımda kesinti yapmasını bekliyor. Bu, daha az kilometre sürüldüğü anlamına gelir. Hollanda Belediyeler Birliği (VNG) BNR'ye, neredeyse tüm belediyelerin önemli maliyet artışlarıyla karşı karşıya olduğunu teyit ediyor. 

VNG, bunun gerçekten belediyelerin sağlık hizmetlerini geri çekmesine yol açıp açmayacağını henüz söylemiyor. VNG, sorunların ölçeğini belirlemek için ilgili tüm taraflara hızlı bir şekilde danışacağını duyurdu.

Lees ook: Pitane Mobility, KNV'nin MaaS Laboratuarında birleşiyor