12 Kasım 2019'da, Komisyon taksi uygulama politikası muhtırasına ilişkin bir güncelleme kabul etmiştir. Uygulama politikası, 2018 yılında Taksi Yönetmeliğinde yapılan değişikliğe cevap olarak güncellenmiştir. Bu, şehirdeki 1 taksi pazarına doğru ilk adımdır. Aslında 1 taksi pazarına sahip olana kadar, belediye esas olarak başlangıç pazarını denetleyen mevcut Taksi Yönetmeliğine bağlıdır. Değişiklik Nisan 2020'de yürürlüğe girecek, böylece tüm tarafların buna hazırlanmak için zamanları olacak.
TTO'lar ile daha fazla sorumluluk ve daha iyi taksi taşımacılığı
Yeni uygulama politikası, TTO'ları daha sorumlu hale getirmeyi ve giriş seviyesi pazarındaki hatalı çalışan sürücüleri daha iyi ele almayı hedefliyor. Bu sayede taksi taşımacılığının kalitesini ve güvenliğini artırmak istiyoruz. Uygulamada, sürücülerin sadece küçük bir bölümünün bir ihlal gerçekleştirdiği bulunmuştur. Her yıl TTO sürücülerinin yaklaşık yüzde 80'inde ihlal bulunmuyor.
Belediye ve TTO tarafından yaptırımlar
Giriş seviyesi pazarın uygulanmasında, belediye tarafından yaptırılan ve Yetkili Taksi Organizasyonu (TTO) tarafından yaptırılan suçlar arasında bir ayrım yapılır. Bu, belediyenin veya polisin tespit ettiği ihlallerle ilgilidir. TTO'nun kendisi tarafından tespit edilen ihlallerde, TTO her şeyi yapacak yaptırımlar.
TTO'ların sorumlulukları ile belediyenin sorumlulukları arasında daha net bir ayrım yapılır ve TTO'ların sürücülerini yaptırmak için daha fazla sorumluluk ve alan vardır.
Belediye, icra politikası yoluyla TTO'ları aktif olarak denetler. TTO'lar, iyi iş ve süreç yönetimi gereksinimlerini karşılamalı ve bağlı sürücülerin davranışlarını yeterince izlemelidir. TTO'lar iyi çalıştığında, daha az izlenirler. Yetersiz çalışan TTO'lar daha sık ve daha sıkı denetime tabidir.
