SP grubu üyeleri, Bakanlığa sigorta ve medeni sorumluluk primlerindeki artış üzerinde büyük bir etkiye sahip sorular sormakta ve sigorta maliyetlerindeki bu artışın birçok taksi şoförünü mesleğini durdurmaya zorladığı sonucuna varmaktadır.
Maliye Bakanı Hoekstra odaya verdiği demeçte, taksi sigortası için ek maliyetlerin, artan talep maliyetleri nedeniyle taksi sektörünü etkilediğinin açık olduğunu söyledi. Bu nedenle çeşitli ilgi grupları, şirketler ve kuruluşlar artık ortaklaşa bir çözüm arıyor.
toplam maliyetin% 3'ünden az sigorta primin
Birçok taksi işletmecisinin, ücretlerine daha yüksek sigorta primleri dahil etmesi beklenmektedir. Bu, genellikle ulaşım sözleşmelerine dahil edilen Sosyal Fon Taksi'nin emriyle belirlenen NEA endeksinde sağlanmıştır. Bu arada, endeks sigorta primlerinin toplam maliyetlerin% 3'ünden daha azını oluşturduğunu gösteriyor.
Grup üyeleri, talep yükünün iki katına çıkarılması ve Hollanda'da Uber'in yükselişi ile bir bağlantı gördüklerini belirtiyorlar. Bir taksi şoförünün trafik kazasına karıştığı bir yolculuk yaptığı bir sigorta şirketi tarafından bilgi talep edilmesi, ancak Genel Veri Koruma Yönetmeliği'ne (GDPR) dayanarak, sigortacının bu bilgileri talep edebilmesi için yeterli ilgi olması durumunda mümkündür.
İşverenle ilgili bilgilerin kendi başına sigorta şirketinin bir talebin yerine getirilmesi ile ilgili olmadığı düşünüldüğünde, bu şartın karşılanmadığı varsayılabilir. 26 Eylül 2019'da Toplu Taşıma ve Taksi ile ilgili genel istişare sırasında, Devlet Altyapı ve Su Yönetimi Sekreteri (IenW), taksi şoförünün işverenini Polisin kaza kaydına kaydettirme seçenekleri hakkında Adalet ve Güvenlik Bakanı ile görüşme sözü verdi. . I&W Bakanı, bir sonraki mektubunda taksi politikası hakkında Evinizi bu konuda bilgilendirecektir.
Lees ook:
Maliye Bakanı Hoekstra, Temsilciler Meclisi'ne taksi şoförü sigortası hakkında bir mektup gönderdi
