Tüm yüzen oteller hızlı bir şekilde limana döndü, yolcularını karaya çıkardı ve gemi seyahati tatili durduruldu. Kruvaziyer endüstrisi sadece kapatılmakla kalmadı, bir koronavirüs, tüm yolcu gemilerinin kalıcı olarak yanaşmasını sağlayan fırtınaydı. Yılda 46 milyon yolcuyla 26 milyar dolarlık bir sektöre dönüşen sektör tamamen durdu.

İronik olarak, endüstri, genellikle norovirüs "kusma virüsü" olduğu gibi, gemilerinde hastalık salgını için iyi hazırlanmıştı. Boston Üniversitesi'nde profesör olan Christopher Muller, bu kez işler beklendiği gibi gitmedi diyor.

"Yolcular hastalandığında yapabileceğiniz en kötü şey insanları uçakta tutmaktır" diyor. "Plan her zaman en yakın limana gitmek, herkesi bırakmak ve ardından gemiyi dezenfekte etmektir".

Normalde bu, geminin birkaç hafta içinde tekrar yola çıkmaya hazır olacağı ve yeni bir seyahat tatiline başlayabileceği anlamına geliyor, ancak bu sefer "hükümetler onları insanları gemide tutmaya zorladı" diye ekledi Prof. Muller. "Bu endüstrinin hatası değildi, normalde bunu yapmazlardı."

Sektörün ekonomik modeli, geminin kaplıcalarına, restoranlarına, barlarına ve mağazalarına para harcayabildiği kadar çok yolcu almaya dayalı olduğundan, birçok modern yolcu gemisinin nispeten küçük kabinlere sahip olması sorunu daha da ağırlaştırıyor .

kötü tanıtım

Gemide karantinaya alınan yolcular kıyı şeridi içinde kalmak zorunda kaldıklarından, geçen ay kruvaziyer tatilinde sektörün kötü tanıtımı, endüstrinin üzerinde ağır bir ağırlığa sahip olacak ve bu endüstriyi sarsamaz.

Sadece bu değil, yolcularının birçoğu yolcu gemilerini çok az özlüyor. Hiç kimse, varış yerleri üzerindeki olumsuz etkileri nedeniyle onları kurtarmak istemiyor. Yerel ekonomiye çok az katkıda bulunurlar. 

Cruise gemileri, yoğun, düşük harcama yapan şehirlerde binlerce turisti bırakmak, paketlenmiş bir öğle yemeği ile beş veya altı saat bakmak ve sonra akşam yemeği için tekrar binmekle ünlüdür.

Lees ook: Cruise gemisi MS Zaandam corona virüsüne rağmen bir liman arıyor