İrlanda havayolu şirketi Ryanair, diğer havayolları gibi, korona krizinin sonuçları nedeniyle mücadele ediyor. Tüm dünyada havacılık, korona krizinin bir sonucu olarak alınan önlemlerle altüst olur. Birçok havayolu şirketi devlet yardımı ile devlet yardımlarıyla destekleniyor, bu da büyük miktarlarda, on milyarlarca avro. Havayollarını ayakta tutmak için bu devlet yardımına acilen ihtiyaç vardır. 

Ryanair, gerçek ana üsleri olmadığı için bugüne kadar devlet yardımı almadı. Özel devlet yardımları NOS yalnızca bir ülke tarafından ulusal bir taşıyıcı olarak kabul edilen bir havayolu şirketi için. Bunlar genellikle yıllar önce özelleştirilen eski devlet şirketleri. 

Ryanair, geçen Cuma günü Lüksemburg'da Avrupa Birliği Genel Mahkemesine gitti ve havayollarının geri çekilmesi için İsveç devlet yardımına ilişkin Avrupa onayını istedi. Ryanair, devlet yardımının AB kurallarını ihlal ettiğine inanıyor. Ryanair patronu Michael O'Leary, "şişirilmiş ve verimsiz" rakipleri havada tutmak için yardımı doping olarak nitelendiriyor.

Ryanair, "Rekabet, daha önce görülmemiş miktarda 'ulusal' havayolu şirketine devlet yardımı nedeniyle adil değil." Dedi. "Bu destekle Lufthansa, Air France-KLM ve Alitalia yıllarca maliyetin altında bilet sunabilirken, Ryanair gibi iyi yönetilen bir şirket devlet yardımı almıyor."

Ryanair, bu yılın ilk çeyreğinde 100 milyon Euro zarar etmiş, bu süre zarfında normal yolcuların yüzde 1'inden daha azına sahipti. İyileşmenin uzun sürmesini bekliyorlar, bunun sadece 2022 yazında tekrar normalleşeceğini düşünüyorlar. Korona krizinden yaklaşık 3000 işin risk altında olacağını düşünerek risk altında birçok iş olması muhtemeldir.

Lees ook: Autoroute du soleil boyunca sürüş oldukça belirsiz