Sadece Hollanda'da değil, Belçika'da da taksi girişimcileri mücadele ediyor. Belki daha da zor, çünkü Belçika'daki taksi sektörü farklı yapılandırılmış ve taksi şirketleri - Hollanda'nın aksine - daha az hedef grup taşımacılığı taşıyor. Toplam yıllık cironun% 80'i ile Hollanda taksi sektörünün yüzdüğü mantar budur. Belçika'da, korona krizi, taksi şirketlerinin ve şoförlü araba kiralama şirketlerinin faaliyetlerine daha da ağır geliyor, Fransız televizyonu RTBF (diğerlerinin yanı sıra) keşfetti.
Korona krizinin başlaması ve kilitlenmeden bu yana, Mart ayı ortalarında girişimcilerin% 90'ı durdu. Hükümet, ek hükümet desteği olmadan önümüzdeki aylarda birçok iflas ve işten çıkarılma bekliyor. Taksi endüstrisi ve şoförlü araç kiralama şirketlerinin ulusal grubu olan GLT-Taxi Genel Sekreteri Pierre Steenberghen şöyle diyor:
“Sektör kapılarını kapatmak zorunda kalmadı. Belçika hükümeti taksi sektörünü her zaman gerekli görmüştür. Özellikle hastane personelini ya da şoförleri ya da dolaşmak için başka alternatifi olmayan kişileri taşımak için. Ama aslında, şirketlerin% 90'ının faaliyetleri tamamen durdu. ”, dedi Pierre Steenberghen.
Sektördeki durum o kadar dramatik ki, özellikle turistik faaliyetlerin, etkinliklerin ve catering endüstrisinin durdurulması taksi sektörüne ağırlık veriyor. Bu sektörler - ve ticari - geleneksel olarak taksi yolcularının çoğunluğunu oluşturmaktadır. Taksi endüstrisi "zorunlu" olarak görülse de, devlet yardımı bu "temel karakter" e ayak uydurmuyor.
Taksi şirketleri ve LVC şirketleri hükümetten çeşitli şekillerde yardım aldılar. “Üç bölge maliyetleri azaltmak için sabit oranlı destek sağladı. Wallonia'da tamamen durdurulan şirketler 5.000 € aldı ve Brüksel'de 3.000 € idi, ancak tam bir kapanış olmadan ”dedi. “Ayrıca sosyal güvenlik, KDV ve bölgesel vergilerin ertelenmesini sağladık.”
Örneğin Brüksel'de, Brüksel Başkent Bölgesi Başbakanı Rudi Vervoort, bu yıl için sektörün ödemek zorunda olduğu yıllık bölgesel vergiyi (taksi ile 575 € ve kiralık araçlar için 682 €) kaldırmaya nispeten hızlı bir şekilde karar verdi. Ve bu yardım minnetle kabul edilir ve geçici olarak biraz hava sağlarken, yeterli olmayacaktır. Sabit maliyetlerin çok yüksek olması ve uzun vadeli finansal getiri beklentisi olmaması nedeniyle şirketler bunu sürdüremezler. Sektör şu anda geçici işsizliğin ve sosyal güvenliğin azaltılmasının şimdilik sürdürüleceğini garanti ediyor.
Altı araçlı taksi operatörü ve genellikle Brüksel taksi sektörü sözcüsü Sam Bouchal da şikayet ediyor. Faaliyetlerini durdurmak zorunda kaldı. Şirketi nihayetinde gelirden daha fazla zarar yarattı. Bouchal'ın altı çalışanı işsiz. Hollanda'da olduğu gibi, mücadele ayakta kalmak için sabit maliyetleri düşürmektir: kira sözleşmelerinin ertelenmesi ve sigortanın askıya alınması. Çok sayıda iflastan ve büyük işten çıkarmadan kaçınmak için geçici işsizliğin uzatılması belirleyici faktör olacaktır. “İşçileri işten çıkarmaya başlayan meslektaşlarım var. Bu kararı henüz vermedik. Fakat
Havaalanı taşıyıcısı Taksi Autolux genel sekreteri Rudy Claude RTBF'ye verdiği demeçte, "Hükümetin artık bu yardımı sağlayamayacağı gün ciddi sorunlar yaşayacağız." Dedi. Autolux'un yaklaşık 350 çalışanı vardır ve bunların% 95'i geçici olarak işsizdir. Şirket, Brüksel şirketinin izinlerin çoğuna sahip olduğu Zaventem'deki Brüksel Ulusal Havaalanı'na oldukça bağımlı. Son birkaç hafta içinde kalkışlar ve inişler neredeyse yok.
Belçika hükümeti geçici işsizliğin Haziran sonuna kadar uzatıldığını duyurdu. Ancak krizin sonuçları haziran sonuna kadar uzanıyor. Autolux - ve aslında tüm Belçika taksi sektörü - 31 Ağustos'a kadar işsizlik tedbirinin uzatılmasını görmek istiyor. Ayrıca, sosyal güvenlik katkı paylarının azaltılmasının devamı. "Basitçe bordro vergisini ertelemek yeterli değil" diyor Bouchal. “Daha fazla nakit akışı ve dolayısıyla daha fazla nakit olmadığında altı ay içinde bile bunun için nasıl ödeme yapabiliriz? Hükümetin, Demokles'in kılıcının başımızın üzerinde asılı olduğunu fark etmesi gerekiyor, ”diye endişe verici bir Bouchal ekliyor.
Turizm, etkinlikler ve catering endüstrisi gibi sektörlerdeki faaliyetler tekrar başlayıncaya kadar, endişeli bir Belçika taksi sektörü felaketli bir yıl bekliyor ve Belçika hükümetinden güçlü sinyaller almayı umuyor.
Lees ook: Taksi pazarı Flanders kucaklıyor Rezervasyon platformu
