E-bike to go, bakım ve hizmeti de içeren aylık iptal edilebilir abonelik yoluyla elektrikli bisiklete binen binlerce tüketiciye ve iş kullanıcısına hizmet veriyor. Pazar lideri müşterileri arasında çok uluslu şirketler ve gıda şirketlerini içerebilir. 2019 yılında Hollanda'da rekor 420.000 elektrikli bisiklet satıldı ve bisiklet pazarındaki toplam cironun% 70'ini e-bisiklet satışından getirdi. * Bu yüksek tüketici talebini karşılamak için e-bisiklet bu yıl daha fazla fiziksel mağaza ve pikap noktası açarak dağıtımı genişletiyoruz.
E-bisiklet yarışları geçecek
Şirket bu yıl 1.900 e-bisiklet filosuyla başladı, şimdi 4.000 kişi Hollanda'da dolaşıyor. Jelle Visser, e-bisikletin kurucusu:
“Bu yıl için stratejimizi, kısmen korona krizinin sonuçları nedeniyle ayarladık. Örneğin, yemek dağıtıcılardan yüksek bir talep fark ettik, ancak aynı zamanda ev işi kullanıcıları için talep sayısında bir azalma olduğunu gördük çünkü birçok insan evden çalışıyor. Sağlık hizmetlerinin şu anda elektrikli bisikletlere de büyük bir ihtiyacı var, bu yüzden bu yıl sağlık çalışanlarına ücretsiz olarak ulaşılabilir hale getirdik, böylece güvenli bir şekilde işten ve işten seyahat edebilir veya ziyaret yapabilirler. "
Ayarlanan kurs hızla sonuçları gösterir. Bakım için bisikletler kalıcıdır, yemek dağıtıcılarından gelen talep her zamankinden daha hızlı büyüyor ve kısmen toplu taşıma araçlarından kaçınmayı tercih eden insanlar nedeniyle banliyö trafiği yeniden toplanıyor. Visser, her hafta rekor sayıda abonelik sattıklarını belirtiyor.
“Elektrikli bisiklet pazarı büyük bir büyüme piyasasıdır, ancak yenisinin satın alma fiyatı hala dikkate değerdir, bu nedenle servis ve bakım da içeren bir e-bisiklet aboneliği giderek daha ilginç bir alternatiftir. Ameliyat açısından zar zor ayak uydurabiliriz ve Temmuz ortasına kadar bisiklet stoğumuzun bitmesini bekliyoruz. Bu nedenle kısa vadede daha fazla bisiklete ihtiyacımız var ve önemli bir yatırım aradığımızı başarmak için. Bu nedenle, bu yıla kıyasla 2021 bisiklet büyümeyi ve mağaza formülümüzü daha da genişletmeyi umduğumuz 10.000 planlarıyla zaten meşgulüz. ”
Genişleme dağılımı
Gitmek için e-bisiklet önümüzdeki iki yıl içinde toplama noktaları ve fiziksel mağazalarla dağıtımı genişletmek istiyor. Mağazalarda, tüketiciler sadece bir abonelik almakla kalmaz, aynı zamanda bir günlük kiralama ve abonelik sahipleri de onarım veya bisiklet almak için buraya gelebilirler. Bu stratejik kursun ilk başarısı, bu yıl Mart ayında Amsterdam'daki Overtoom'daki ilk fiziksel mağazanın açılmasıdır. Balıkçı şöyle açıklıyor:
“Fiziksel mağazalar ve toplama noktaları büyümemiz için önemlidir, bu nedenle elektrikli bisiklet kullanımını herkes için erişilebilir hale getiriyoruz. Başkentteki ilk mağazamızda, örneğin, yerel sakinler günlük kiralama için büyük talep görüyor ve bu talebin önümüzdeki yıllarda artması bekleniyor. Koronavirüs nedeniyle insanlar ulaşım ve yaşam tarzlarına farklı bir bakış attı, elektrikli bisiklet toplu taşıma ve kısa araba gezileri için süper iyi, sürdürülebilir ve güvenli bir alternatif. ”
Uluslararası hırs
E-bisiklet, yakın gelecekte, aboneliklerin alınabileceği ve müşterilerin onarım ve bisikletlerini alabileceği daha fiziksel toplama noktaları açacak.
“Şimdi Lahey'de başarılı bir pilot işlettik ve şimdi de haftalık olarak Rotterdam ve Utrecht'te bulunuyoruz. Haziran ayında Eindhoven'da haftalık bir karşılama noktası ile başlıyoruz. Bu konum ile Hollanda'nın güneyine daha iyi ulaşabiliyoruz. Amacımız önümüzdeki yıl 10 mağaza daha açmak. Sadece Hollanda'da değil yurtdışında da ”diye vurguluyor Visser.
Lees ook: Kaygı, sigorta şirketlerinin ödeme yapmasının bir nedeni değildir
