FNV demiryolları üzerinde daha fazla piyasa gücünde bir anlam görmüyor. 16 Haziran Salı günü, FNV 'Hollanda Demiryolunun Geleceği' başlıklı beyaz gazeteyi meclis üyelerine devredecek. Teknik inceleme, NS çalışanlarından güvenlik hakkında hikayeler ve piyasa güçlerinin başarısız olduğu diğer sektörlerden örnekler içermektedir. Teknik Rapor, toplu taşımacılıkta piyasa güçlerinin toplum, gezginler ve çalışanlar üzerindeki etkisini inceler.
NS çalışanlarından güvenlik hakkında hikayeler ve piyasa güçlerinin başarısız olduğu diğer sektörlerden örnekler içerir. Sunumda çeşitli partilerin milletvekilleri, FNV Spoor'un yöneticisi ve FNV'nin birkaç üyesi yer alacak. De FNV sektörde güvenli, güvenli ve değerli bir çalışma istiyor. Hem personelin hem de gezginlerin yararınadır. Bu daha fazla işbirliği ve daha az piyasa gücü gerektirir.
“Demiryolu, iklim anlaşmasında, trafik sıkışıklıklarına karşı mücadelede, Hollanda'yı erişilebilir tutmada önemli bir rol oynamaktadır ve ayrıca bir buçuk metrelik toplumda da yolunu bulmalıdır. Toplu taşıma, çalışanlar ve gezginler kısa vadede iyi bir getiri arayan yatırımcılardan yararlanamayacaklar. Getiriler performans sözleşmelerine çevriliyor, ”dedi FNV Spoor direktörü Henri Janssen.
ilgi çalışanları ve gezginleri
Bölgesel taşıyıcı Keolis'in operatörü Wilbert Festen, gezginlerin farklı taşıyıcılar arasındaki geçişle mücadele ettiğini görüyor.
“Yolcular genellikle trenin önlerinde hareket ettiğini görürler. Keolis'in trenin zamanında ayrılmasının son derece önemli olduğu bir performans sözleşmesi var. Taşıyıcı, zamanında ayrılabildiği sürece trende kaç kişinin olduğunu umursamıyor. ”
gerçek piyasa gücü yok
FNV, teknik incelemede demiryolundaki gerçek piyasa güçlerinin bile mümkün olmadığını belirtiyor. Bölgesel ulaşım, sübvansiyonlara o kadar bağımlı olacaktır ki, hiçbir girişimci kendi başına hayatta kalamaz.
“Gerçek piyasa güçleri farklı taşıyıcıların aynı bağlantıyı aynı anda yürüttüğü ve gezginlerin kendi taşıyıcılarını seçebileceği anlamına geliyor. Durum da öyle değil ”dedi Janssen.
yabancı taşıyıcılar
Dışişleri Bakanı Van Veldhoven geçtiğimiz günlerde 2025'ten itibaren Hollanda demiryollarında daha da fazla rekabet düzenlemek istediğini açıkladı. Ayrıca yabancı taşıyıcıları bunu yapmaya davet ediyor.
Janssen, "Bununla, Hollanda yönünü tamamen bırakıyor ve Hollanda için önemli olan uluslararası bağlantılar üzerinde kontrol sahibi oluyor."
yatırmak
NS, tam entegre bir ulusal ağa sahip olduğu için toplu taşıma bisikleti gibi kavramlara yatırım yapabildi. FNV Spoor başarısını kanıtlamış bir konsept olduğuna inanıyor.
“Toplu taşıma bisikleti artık kârlıdır, ancak NS yıllardır zarar görmüştür. Pazar partisi olarak faturalandırılsaydı, bunu asla yapamazlardı. Ve evet, NS iyi çalışma koşullarına sahip. Sadece finansal olarak değil. NS'deki tren sürücüleri, diğer taşıyıcılardaki tren sürücülerine kıyasla daha iyi eğitiliyor ve bu da demiryollarında güvenliği artırıyor ”diyor Janssen.
Lees ook: NS imtiyazını koruyor ancak rekabet için daha fazla alan
