Önümüzdeki hafta Belçikalılar okula dönecekler ve bu arada Hollanda'nın tüm bölgeleri hazır veya çoktan başladı. Tüm nakliye şirketlerinde öğrenci ulaşımını yönetmek zorunda olan yüzlerce çalışan için muazzam bir iş. Çocukların hiçbirinin geç kalmasına ve işleri daha da kötüleştirmesine izin verilmez, ebeveynler neredeyse sürücüyü kızını veya oğlunu hemen almaya zorlar, böylece çok erken kalkmak zorunda kalmazlar ve tabii ki iş için vaktinde ayrılmak zorunda kalmazlar. 

Pek çok ebeveynin korona krizi nedeniyle evden çalışmak bu son noktayı biraz zayıflatabilir. Çoğu durumda, sürücüler okul çağındaki çocukların ebeveynleriyle tanışmışlardır. Öğrenci ulaşımından önceki hafta, rotayı, velileri, çocuğu ve ortaya çıkabilecek trafik sorunlarını tanımak için genellikle bir tur yapılır.

otomasyon her şeyi çözemez

İyi planlama sistemlerinin ve rota oluşturucuların kullanılması tüm sorunları çözemez. Algoritmalar kombinasyonları, seyahat sürelerini ve rotaları belirler. 

“Diğer faktörlerin dahil edilmesi daha zor hale geliyor çünkü genellikle 'sağduyu' ile çözülmeleri gerekiyor. Sonuçta, Jantje'nin asla Kees'in otobüsüne oturmaması gerektiğini yazılıma nasıl açıklayacaksınız? Ya yolculuk sırasında sürekli kavga ettikleri için Fatima'nın yanında oturmasına izin verilmeyen Esma'ya ne olacak? " 

Bunlar, nakliye şirketlerinin kafa karıştırmasını sağlayan birkaç örnektir. Eindhoven pitan BV, planlama sistemleri tedarikçisidir. Rotaları belirleyen daha fazla faktörün eklendiğini bulur. Bir Excel dosyasında matematiksel algoritmaları serbest bırakmak artık çalışmıyor. Corona, rotaların oluşumunda diğer güçlerin de rol oynamasını sağlamıştır.

belediyeler genellikle sorun çıkarır

Bir okul yılının başında, nakliyeciler her şeyi mümkün olduğu kadar mükemmel yapmak için ağır bir baskı altındadır. Ne de olsa, işler ters gittiğinde yerel medyada ilk ateş altında olanlar da onlar oluyor. Yine de bu yıl belediyelerin çok geç taşınacak öğrencilerin ulaşım şirketlerine son verileri sağladığını açıklamak gerekmiyor. Okul yılının başlamasından önceki son saatlere kadar, rotaları kafa karıştırıcı ve yeniden düzenleme devam ediyor.

Bu okul yılı da bir an önce medyaya bakan muhalefet partileri için yiyecek olabilir. Daha sonra amaç, yerel meclis üyesini muhalefetle daha az puan alan bir nakliye şirketi seçme kararıyla 'programlamaktır'. Ayrıca her yıl gazetecilerin gerçekleri bilmeden güzel tek taraflı hikayeler yazdığını görüyoruz. Bu nedenle tavsiyemiz, gazeteci olarak her zaman bir nakliye şirketinde bir gün geçirmek ve insanların yerel makamlardan doğru bilgileri ve yetkileri almak için ne kadar sık ​​mücadele ettiğini görmektir.

sürücülere saygı

Taksi şoförü, genellikle ulaşımda bir şeyler ters gittiğinde ebeveynlerin gördüğü ilk kişidir. Çoğu durumda sürücü, sorunu çözmeye gelen ve soruna neden olmayan kişidir. Belki de velilerin veya öğrencilerin bakıcılarının bir an ara vermesi güzeldir. Sürücüye bu sefer sık ​​sık 'aşırı ısınan' bir tartışmada tüm yükü vermek yerine, birbirini anlamak harikalar yaratabilir.

Lees ook: Evden çalışmak taksi şirketleri için akıllı yazılım gerektirir