Hollandalı çalışanlar ofise toplu halde dönüyor. Temmuz ayında, çalışanların% 78'i ofise gitti, ancak o sırada haftada sadece üç gün. Ulusal hükümetin olabildiğince çok evden çalışma tavsiyesine rağmen, Hollandalıların% 74'ü Eylül ayında haftada ortalama 3,5 gün ofise gelmeyi bekliyor. Bu, iş mobilite platformu Toogethr ve araştırma ajansı Ruigrok NetPanel tarafından yapılan araştırma (*) ile gösterilmiştir.
Çalışanların ofise gittikleri gün sayısındaki artış önemli. Büyük soru şu: tüm bu çalışanlar güvenli bir şekilde işe nasıl dönecekler? Koronavirüs salgınından önce, çalışan Hollandalıların% 60'ı işe arabayla, neredeyse üçte biri (% 31) bisikletle seyahat ediyordu. Ancak Eylül ayında üçte birinden fazlası (% 67) arabayla gidip gelmeyi bekliyor. Çalışanların yedide biri trene (% 13) ve / veya metro, tramvay, otobüse (% 13), Eylül ayında neredeyse yarı yarıya (sırasıyla% 8 ve% 7) Corona için işe gitmek üzere bindi.
Korona Virüs
İstediğiniz zaman ayrılma özgürlüğü (% 54), Eylül ayındaki ulaşım araçlarının seçiminde en önemlisidir. Ayrıca corona virüsünün de bir miktar etkisi olduğu belirtiliyor. On kişiden üçü (% 29) korona önlemleri almak istemiyor ve dörtte biri (% 23) yoldayken enfeksiyon kapma riskini almak istemiyor. Erkekler için, istedikleri zaman ayrılma özgürlüğü (% 61'e karşı% 47) ve park yeri bulmakta güçlük çekmemek (% 18'e karşı% 7) kadınlardan daha önemlidir.
Dikkat çekici bir şekilde, otomobil banliyösü daha önce olduğu kadar ilave - veya çok sayıda - park sorunu beklemiyor. Korona için otomobille seyahat eden ve Eylül ayında bunu yapmayı bekleyen beş çalışandan üçü (% 62), korona salgını öncesi kadar park sorunu yaşanmasını bekliyor. Dörtte biri daha da az park sorunu bekliyor.
İş mobilite platformu Toogethr'un kurucusu ve CEO'su Joost Bijlsma: 'Herkes ofise çok sayıda geri dönerse ve toplu olarak bir araba alırsa, personelin gelişini lekelemek için hiçbir önlem alınmazsa bazen beklenmedik bir şekilde meşgul olabilir. Ulusal hükümet bu nedenle işverenleri çalışma saatlerini olabildiğince yaymaya çağırıyor. Eylül ayında bu yeterince yapılmazsa, yoldaki ekstra sürücüler şüphesiz erişilebilirlik açısından sorunlara, yol ağında olası artan sıkışıklık ve artan emisyonlar nedeniyle çevre üzerinde olumsuz etkilere sahip ek yüklere neden olacaktır '' dedi.
* Araştırma hakkında
Anket, Toogethr adına Ruigrok NetPanel tarafından 5-18 Ağustos tarihleri arasında gerçekleştirildi. Bu çalışmanın hedef grubu, 25 yaş ve üstü çalışan Hollandalılardan oluşmaktadır ve örneklem cinsiyet, yaş, eğitim seviyesi, şirket büyüklüğü ve sektör açısından temsilidir. Daha sonra sonuçların ağırlıklandırılmasıyla temsil edilebilirlik elde edildi. Örnekleme çerçevesi olarak Ruigrok NetPanel'in çevrimiçi tüketici paneli olan NetPanel kullanıldı. Toplamda, 538 yaş ve üzeri 25 katılımcı çevrimiçi anketi tamamladı.
Sağdaki fotoğraf: Depositphotos.
Lees ook:Steinfort Glas'da otobüs ve tramvay için sipariş üzerine Kuch ekranları
