Uçakların birbiriyle aynı hizada kesişen pistlere aynı anda iniş ve kalkış yapması, Schiphol'da istenmeyen güvenlik riskleri yaratır. Hava trafik kontrol prosedürleri, bir uçak kesişen bir rotaya sahip başka bir piste inmeden önce bir uçağın kalkmasına izin verir. Bu, daha fazla uçağın saat başına pistleri kullanmasına izin verir. Ancak iki rota havada kesiştiği için uçağın birbirine çok yaklaşma riski vardır. Hollanda Güvenlik Kurulu yakın zamanda bunu "Yeniden başlatma sırasında azaltılmış ayırma" yayınında bildirdi.

Hollanda Güvenlik Kurulu, 2018 yılında iki yolcu uçağının yer aldığı bir olayı araştırdı. Bir iniş uçağı Zwanenburgbaan'da bir tur atarken, Kaagbaan'dan kalkan bir uçak çoktan havalandı ve artık durdurulamazdı. Kalkış ve iniş yapan uçakların bu pistlerde geçiş rotası vardır. Sonuç olarak uçaklar birbirine doğru uçtu. Hava trafik kontrol ve uçuş ekiplerinin müdahalesi, iki uçak arasında olası bir çarpışmayı önledi.

Tehlikeli durum
Yakın zamanda yayınlanan sonuçların uyum “Emniyetli hava trafiği Schiphol” (2017) yayınına bağlanmıştır. Hollanda Güvenlik Kurulu, havalimanının tasarımının ve hava trafiğinin idare edilmesine yönelik sistemin o kadar karmaşık olduğunu ve Schiphol'da güvenle idare edilebilecek hava trafiği miktarının sınırlarının ortaya çıktığını belirtiyor. Hollanda Güvenlik Kurulu başkanı Jeroen Dijsselbloem, "Bunun yapısal olarak farklı olması gerekiyor" diyor, "Bu durumda güvenlik riski küçük görünüyor, ancak iki uçağın çarpışmasının etkisi o kadar büyük ki bu riski üstlenmek istememelisiniz" .

Kural, bir uçağın ancak kesişen rotaya sahip bir uçak aslında başka bir piste iniş yaptıktan sonra kalkabileceğidir. Bununla birlikte, Hollanda Hava Trafik Kontrolünün mevcut prosedürü, belirli koşullar altında bundan sapmalara izin vermektedir. Bu, diğer uçak inmeden önce bir uçağın başlatılmasını mümkün kılar. Bu hemen hemen her durumda iyi gider. Ancak iniş yapan bir uçak son dakikada pas geçip bu fark edilmediğinde veya hava trafik kontrolü tarafından çok geç fark edildiğinde tehlikeli bir durum ortaya çıkar.

Öneri
2007 ve 2015'te de benzer durumlar yaşandı. Buna yanıt olarak, Hollanda Hava Trafik Kontrolü, İnsan Çevre ve Ulaşım Müfettişliği adına standart prosedürü uyarladı. Ancak bundan sapma ihtimali kaldı. Bu nedenle Hollanda Güvenlik Kurulu, Hava Trafik Kontrolü ve Altyapı ve Su Yönetimi Bakanının kuralın istisnasına artık izin vermemesini tavsiye ediyor. Ve böylece, inen uçak olası bir geçiş rotası ile diğer piste inene kadar uçağın kalkışına izin vermeme kuralına bağlı kalarak.

Lees ook: Nakliye ayrıca iklimden de sorumludur