1 Şubat itibariyle, İnsan Çevre ve Ulaşım Müfettişliği (ILT), karayolu taşımacılığında sürüş ve dinlenme süreleri aşıldığında ve takografın dahil olduğu dolandırıcılık durumunda yaptırımı sıkılaştırdı. Sıkılaştırmanın nedeni, ILT'nin girişimcilerin ve sürücülerin yasaları ihlal etmeye devam ettiğini görmesi ve sürekli olarak başka yolsuzluk ve dolandırıcılık biçimleri aramasıdır. Şu andan itibaren, ciddi sürüş ve dinlenme süreleri ihlalleri tespit edilirse, yol kontrolleri daha uzun bir süre için cezalandırılabilir. Bu, yol kenarı kontrolleri sırasında yakalanma olasılığını önemli ölçüde artırır. Ek olarak, bu, Avrupa üye devletlerinde daha uyumlu bir uygulama ile uyumludur. Diğer Avrupa ülkelerinde, yol kenarı kontrolleri sırasında geçmişe bakmak zaten yaygındır. Takografın kurcalanması, hem nakliye şirketi hem de kamyon şoförü için para cezasına neden olabilir.
Sürüş ve dinlenme süreleri kontrolü
Kamyon ve otobüs şoförleri, günde 11 saat arka arkaya ve haftada ortalama 1 saat dinlenme yapmak zorundadır. ILT, takografta depolanan verilere dayanarak sürüş ve dinlenme süreleri kurallarına uygunluğu kontrol eder. Şimdiye kadar, ILT, son günlük dinlenme dönemindeki ihlalleri inceledi ve yalnızca yasadaki sürüş ve dinlenme sürelerinin ihlali nedeniyle para cezasına çarptırıldı. ILT, 45 Şubat'tan bu yana, son haftalık dinlenme döneminden itibaren ciddi sürüş ve dinlenme süreleri ihlallerine para cezası verdi. Bir sürücü bu süre içinde çok kısa bir günlük dinlenme süresi gibi ciddi bir suç işlemişse, şirket bunun için para cezasına çarptırılma riskini taşır.
Kıdemli karayolu taşımacılığı müfettişi Hans Drijer: “Önceden, ihlallere karşı yol kontrolleri sırasında en fazla bir gün geriye bakıyorduk. Şirket denetimleri sırasında, daha uzun bir süre boyunca sürüş ve dinlenme sürelerine uyumu değerlendiriyoruz. Ancak yol kenarı kontrolleri sırasında suçüstü yakalanma şansı çok düşük olduğu için, bazı durumlarda suçlular - bazen çok ciddi - suçlardan kurtuldu. Artık yol kenarı kontrolleri ve yaptırım / para cezaları sırasında da geçmişe baktığımızda, Avrupa'da da yaptırımı daha tekdüze hale getiriyoruz. "
Sürücü kartının çıkarılması
Değiştirilmiş bir takograf, sürüş ve dinlenme zamanlarının sürücü kartına yanlış kaydedilmesine neden olur. Bir yol kontrolü sırasında takografta bir değişiklik tespit edilirse, hem nakliye şirketi hem de sürücü para cezası ile karşı karşıya kalır (sırasıyla € 10.375 ve € 1.500). Ancak bunun takograf sahtekarlığını ortadan kaldırmak için yeterli olmadığı görülüyor. Bu nedenle, manipüle edilmiş takograflı bir kamyonu kullanan sürücüler, takograf ile teknik manipülasyonun gerçekleştiği eylemde keşfedilirse, sürücü kartlarını kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırlar. Sürücü kartının çıkarılması, sürücünün dijital takograf ile bir kamyon / otobüste geçici olarak sürmesine izin verilmediği anlamına gelir.
Şirket denetimleri
Bir şirket teftişi sırasında, dolandırıcılık durumunda işverene para cezası verilir. Deneyimler, sürücülerin genellikle bu cezaların farkında olmadıklarını ve ihlallerden sorumlu hissetmediklerini göstermektedir. Drijer, "Bu 1 Şubat'ta değişti" diyor. "Sürücünün net bir rolü olduğunu veya bir sürücü kartı veya takograf ile manipülasyonu mümkün kılan bir eylem gerçekleştirdiğini tespit edersek, sürücü ayrıca 1.500 € para cezası ile karşı karşıya kalır. ILT, uygulamanın sıkılaştırılmasının sürücülerin dolandırıcılıkta işbirliği yapma istekliliğini azaltacağını beklemektedir. Ve aynı zamanda ILT'ye dolandırıcılığı bildirmeye daha istekli olacaklar. Bu sadece yol güvenliğine fayda sağlamakla kalmaz. Aynı zamanda düz bir oyun alanı (adil rekabet) için iyidir ve sonuçta sürücü için iyi çalışma koşullarına katkıda bulunur.
Adil, güvenli ve sağlıklı
ILT denetimi, adil ve güvenli karayolu taşımacılığına odaklanır. ILT, ulaşım sektöründe haksız rekabetle mücadele, sürücülerin güvenliğini, sağlığını ve refahını ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini garanti altına almak amacıyla çalışma, araç kullanma ve dinlenme zamanlarına ilişkin kuralları yapısal olarak uygular. Takograf, diğer şeylerin yanı sıra sürüş ve dinlenme sürelerini kaydeder ve bu nedenle uygunluk ve denetleme aracıdır. ILT bunu onlara bildiriyor Web sitesi.
Lees ook: ILT, kod 95 geçerliliğini uygulama konusunda esnektir
