Bir süredir Volvo LNG ile iyi deneyimler yaşadıktan sonra, Papendrecht'ten Schenk Tanktransport kısa süre önce Volvo FH LNG kamyonlarını kullanmaya başladı. Araçlar, diğer şeylerin yanı sıra, LNG'nin Benelüks ve Almanya'daki Shell dolum istasyonlarına taşınmasında kullanılıyor. Çift cidarlı paslanmaz çelik tank nedeniyle LNG kamyonlar, alüminyum depolu dizel kamyonlardan daha ağırdır. Bununla birlikte, Volvo LNG'nin avantajı, bir LNG traktörünün 700 kg ekstra ağırlığının, uluslararası taşımacılık için bir AB planı dahilinde telafi edilebilmesidir. Sonuç olarak, uluslararası taşımacılıkta Volvo LNG kullanan taşıyıcıların yükten ödün vermesi gerekmez.
Çift cidarlı paslanmaz çelik tank nedeniyle, tüm LNG kamyonları normal dizel kamyonlardan daha ağırdır. Bununla birlikte, bir Volvo LNG kamyonunun 700 kg'lık ekstra ağırlığı telafi edeceği birçok nakliyeci tarafından hala bilinmemektedir. Bu ağırlık telafisi bizim için büyük bir avantaj ve bir Volvo LNG kamyonu seçmemizin ana nedenlerinden biri. Sonuç olarak, yükten ödün vermek zorunda değiliz ”, diye açıklıyor Schenk Papendrecht Operasyon Müdürü Hans Mulder.
Ağırlık avantajına ve düşük tüketime ek olarak, Volvo FH LNG'nin çekiş gücü de Volvo Trucks seçiminde önemli bir rol oynadı: “2018'den beri Volvo'nun FH LNG'sini kullanıyoruz ve sürücüler kamyonun sürüş performansından çok memnunlar. . Gerçekten bir dizel gibi hareket ediyor: Yüksek tork sayesinde, sıkı maksimum hızımıza rağmen yüksek bir ortalama hıza ulaşabiliyoruz. Bu, Volvo LNG teknolojisinin yüksek verimliliği ile birlikte düşük tüketim sağlayan seyir hızında düşük devirlerde sürüşü mümkün kılar. Volvo LNG kamyonunun şasi yapısını da ideal buluyoruz. Bir kompresör veya hidrolik sistem kurmak için yeterli alan kaldı ”, diye devam ediyor Hans Mulder.
LNG ile LNG Sürüşü
Schenk Tanktransport'un Volvo FH LNG'si sadece LNG ile çalışmıyor; bu yakıtı da taşırlar. “LNG kamyonlarımız çoğunlukla LNG'yi Benelüks ve Almanya'daki Shell dolum istasyonlarına taşıyor. Ağırlık tazminat programına ek olarak, Almanya'da da bir Maut ödeneği vardır. İş durumu açısından LNG bizim için olumlu. CO2-teknik olarak da büyük adımlar atıyoruz; emisyonlar halihazırda yaklaşık% 20 düşüyor. Bio-LNG'nin payı arttığında, CO2daha da düşmek için. Bu, CO'nun bulunduğu Shell gibi müşterilerimiz için de son derece ilginçtir.2azaltma gündemin en başında geliyor. Bu yılın ikinci yarısında Amsterdam'da ilk Bio-LNG lokasyonunu açacaklar. Bu, daha da yüksek CO için yolu açıyor2indirimler ”diyor Hans Mulder.
Yakın zamanda teslim edilen kamyonlar, Schenk Tanktransport için toplam 25 Volvo FH LNG traktör serisinin bir parçası. Schenk ayrıca, mümkün olan en düşük kendi ağırlığıyla 50 ton GCW atacak ulusal taşımacılık için özel bir numaraya sahiptir. Volvo Orta kalkar akslı FH 6 × 2 traktörler satın alındı. Bu versiyon düşük bir ölü ağırlığa sahiptir ve ekstra aksa rağmen, bu dağıtım için yeterli menzil sağlayan 155 kg'lık bir tank için hala yer vardır.
Lees ook: Oegema Transport ayrıca Volvo FL Electric kamyonu kullanıyor
