İş hareketliliği için vergi düzenlemeleri gereksiz şekilde karmaşıktır ve herhangi bir mantıktan yoksundur. Sürdürülebilir seyahati yeterince teşvik etmiyorlar, bu da iklim hedeflerine ulaşılamayacağı anlamına geliyor. Özel biniciler bobindir. Bu, VakWereld tarafından yapılan araştırmadan ortaya çıkmıştır. iş hareketliliğindeki gelişmeler ve eğilimler. Yaklaşık 1.000 Hollandalı şirket ve kuruluşların çalışanları ve yöneticileri bunun için sorgulandı.
“Dışarıya iyice bakarsanız, bu salgından sonra eski alışkanlıklarımıza geri dönme şansımız yüksektir: her gün trafik sıkışıklığında arabada baştan sona. Ancak korona krizi aynı zamanda bir geri dönüşe de neden olabilir ”diyor çalışmanın baş araştırmacısı Henk Schmidt
Resmin dışındaki iklim hedefleri
Henk Schmidt, MobilityWereld ve ThuiswerkWereld'in yayıncısı VakWereld'in araştırmasının "iklim hedeflerine ulaşmanın imkansız olduğunu" gösterdiğini söylüyor. Yaklaşık 1.000 Hollandalı çalışan ve yönetici, 35 sorudan oluşan kapsamlı listeyi tamamladı. Diğerlerinin yanı sıra, İstatistik Hollanda'dan rakamlarla birleştirildiğinde, endişe verici bir tablo ortaya çıkardı. Schmidt, "Yayıncının bugün yayınladığı rapor bize bu konuda nasıl bir şeyler yapabileceğimizi anlatıyor, çünkü çok geç değil," diyor Schmidt.
Sadece dörtte biri CO2 ayak izine odaklanıyor
Katılımcıların çalıştığı kuruluşların (% 26) yalnızca dörtte birinden biraz fazlası CO2 ayak izine odaklanıyor. 2022'de, iş seyahatlerinde ve 2 veya daha fazla çalışanı olan kuruluşlara gidip gelirken CO100'yi azaltmaya yönelik düzenlemeler getirilecek. Kuruluşların yalnızca% 9'u onları sürdürülebilir seyahat davranışı için ödüllendiriyor
Üçte biri önemli değil
Toplam işe gidip gelme maliyetleri yılda yaklaşık 13 milyar Euro mu? Ve henüz yönetimden bahsetmiyoruz. Hareketliliğin yüksek maliyetlerine rağmen, ankete katılanların% 35'inin seyahat masrafları planı hakkında hiçbir fikri yok. Schmidt: "Görünüşe göre hepsi gerçekten umursamıyor veya en azından bunu öğrenmeye zahmet etmiyorlar." Katılanların yarısı memnun ve diğer yarısı planların modası geçmiş olduğunu düşünüyor. Bu dağılımın ana nedeni, vergi düzenlemelerindeki karmaşıklık ve herhangi bir mantığın olmaması olabilir. Bu karmaşıklık, evden çalışmanın zorunlu popülaritesinden bu yana gelişmedi. Ev işi ödenekleri, yani seyahat etmemek, hatta vergilendirilir.
Özel binici bobindir
Araştırma ayrıca işe gitmek veya iş için randevuya gitmek için kendi arabasını kullanan çalışanın çuvalladığını da gösteriyor. Bu özel şoför, sürülen her iş kilometresi için yalnızca 19 sent alıyor. Çok eski zamanlardan beri yürürlükte olduğunu hissettiği (vergiden muaf) bir tazminat. Araba sürmenin maliyeti ister daha pahalı ister daha ucuz olsun, 19 sent, sürdürülebilir şekilde sürseniz de sürmeseniz de değişmeyecektir.
Hükümet için görev
Raporu Ticaret Dünyası hükümetin vergi sistemini iyileştirme ve basitleştirme görevi olduğunu açıkça ortaya koymaktadır. Ayrıca, Hollandalı kuruluşların maliyetleri düşürmeleri, vergi seçeneklerinden daha iyi yararlanmaları ve iklim hedeflerine ulaşmaları için birçok fırsat vardır. Rapor, okuyucunun karmaşık düzenlemeler, birçok sağlayıcı ve hareketlilik maliyetlerinin kontrolü konularında seçim yapmasına yardımcı olur.
