Temmuz ve Ağustos aylarında Infrabel, "Oto yıkama şubesinin" tamamen yenilenmesi üzerinde çalışıyor. Bu stratejik demiryolu altyapısı, Schaerbeek-Forming'in demiryolu demetlerine açılan kapıdır. Bu paketler, sabah ve akşam yoğun saatlerde çalışan birçok yolcu treni için önemlidir. Ayrıca bu tersane, inşa edilecek bir yük koridoru sayesinde gelecekte Brüksel-Başkent Bölgesi çevresinde yük trafiğini de kolaylaştıracak.
Brüksel'de son yıllardaki en büyük anahtar yenileme
Oto Yıkama şubesi sadece birkaç yüz metre uzunluğundadır ve yine de önemini hafife alamazsınız. Bu ray konfigürasyonu, Schaerbeek-Forming'in ray demetlerine açılan kapıdır. Doğu ve Batı Flanders ve Hainaut'tan gelen tüm yoğun saat trenleri, sabah yoğun saatten sonra bu paketlere varıyor. Daha sonra tekrar kullanılabilmeleri için oraya park edilir, temizlenir ve bakımı yapılır. Bu paketlere güvenli ve sorunsuz erişim, modern bir tren hizmetini garanti etmek için önemlidir.
Bu nedenle Oto Yıkama şubesi tamamen yenilenmiştir. Sonuç olarak, şubenin üzerine ve çevresine, öncekilerden daha sağlam ve bakımı daha kolay olan en az 22 yeni nokta kurulur. Eskilerin değiştirilmesi gerekiyordu. Ayrıca 16 km'lik sinyalizasyon kabloları yenilenecek, 5 yeni sinyal, 40'a yakın tren algılama cihazı ve 10 dağıtım kutusu kurulacak. Ayrıca 6 km'lik havai telleri de yenilenecek. Brüksel'de, son yılların en büyük döviz yenilemesidir. Temmuz ve Ağustos aylarının yaz aylarında Infrabel uzmanları bu stratejik altyapı üzerinde durmaksızın çalışıyor. 10 milyon Euro'nun üzerinde bir yatırım.
Başkent ve çevresindeki tren trafiğini yumuşatmak için bir yük koridoruna doğru
Ama bu sadece bir yenileme alanı değil. Şube ayrıca, gelecekte yük trenlerinin üzerinden daha sorunsuz geçmesini sağlamak için yeniden tasarlanmakta ve basitleştirilmektedir. Brüksel'den geçen yük trafiğinin çoğunluğu (%85) Antwerp limanı ile Quévy/Erquelinnes/Clabecq/Chatelet (Hainaut) arasında ve ardından Fransa'ya doğru gidiyor. Geri kalanı Zeebrugge ve Montzen arasında Brüksel üzerinden ve Almanya'ya gidiyor. Schaerbeek, Belçika demiryolu ağında başka yerlerde altyapı çalışmaları olduğunda da sıklıkla kullanılan bir yönlendirme rotasıdır. Birçok Infrabel müşterisi için önemlidir.
Güvenlik nedeniyle, yoğun Brüksel Kuzey-Güney bağlantısının demiryolu tünelinden yük taşımacılığına izin verilmemektedir. Başkentimizin çevresinden geçen yük trenleri için şu anda iki seçenek var: doğu (L26) ve batı çevre yolu (L28). İlk seçenek çok açık değil çünkü gün boyunca birçok yolcu treni burada çalışıyor, bu da yük trafiği kapasitesinin sınırlı olduğu anlamına geliyor. Yani bu ilk darboğaz. Güzergah boyunca, yoğun Halle istasyonu da ek bir darboğazdır, çünkü burada yük trenleri Quévy ve Tournai'yi geçerek Fransa'ya giden iki yoğun yolcu hattını geçmek zorundadır.
Batı çevre demiryolu üzerinden ikinci seçenek durumunda, birkaç darboğaz vardır. Bir dizi ray boyunca seyahat etmesi gereken yük trenleriniz var, ancak oradaki raylar, iki uzun yük treninin geçmesine izin verecek kadar uzun değil. Ayrıca, yoğun saatlerde birçok trenin giriş ve çıkışı nedeniyle sabah ve akşam yoğun saatlerde de oldukça yoğundur. Yük trenleri de doğrudan Schaerbeek-Reizigers istasyonundan geçebilir, ancak burada Leuven'e giden ve gelen yoğun yolcu trafiğini ve ayrıca havaalanına giden ve giden trenleri geçerler. Daha ileride, Anderlecht (Brüksel Klein Adası) yakınında, ülkenin en işlek hattı olan Brüksel-Oostende (L50A) demiryolu hattını keserler.
Çok yıllı bir yatırım planı teklifinde Infrabel, şebekesindeki bu tür darboğazların mümkün olduğu kadar çok üstesinden gelmeyi hedefliyor. Carwash şubesi, Brüksel'deki yük trafiği için yukarıda belirtilen bazı darboğazları ortadan kaldırması gereken gelecekteki demiryolu bağlantısının (L26B) bir parçasıdır. Bu hattın bazı bölümleri zaten var, her şey hazır olduğunda ve bu yapılacak yatırımlara bağlı olarak, yolcu trafiğinden büyük ölçüde ayrılmış yük trenlerinin başkentin etrafından dolaşabileceği bir koridorunuz olacak. Daha güvenli, daha akıcı ve daha verimli tren trafiği için iyi. Bu mod kayması. Giderek daha fazla şirketin onu seçmesi için demiryolunun çekici olmasını sağlamak, diyor Belçikalı demiryolu yöneticisi.
Yukarıdaki fotoğraf: Infrabel görüntü bankası.
