Zevk için bisiklet sürmek ülkemizde son derece popüler. Yürüyüşle birlikte şehrin ve kırsalın tadını çıkarmanın en iyi yolu. Eğlence amaçlı bisiklet kullanımı yıllardır artmaktadır. Sadece daha fazla bisiklet sürmüyoruz, aynı zamanda e-bisiklet sayesinde daha hızlı ve giderek daha büyük bir yaşa kadar bisiklet sürüyoruz. Ancak patikalar ve yollar, artan ve değişen kullanım için tasarlanmamıştır. Bisikletçiler kalabalıklar tarafından engelleniyor ve bisiklet yolları ve yollarında daha fazla güvenlik ve konfor istiyor. Burada hükümete önemli bir görev düşüyor. Şemsiye kuruluşu Fietsplatform bu nedenle ANWB, Fietsersbond ve bisiklet derneği NTFU ile birlikte eğlence amaçlı bisiklet için ilk 10'u belirledi.
Seçim programında bisikletlilere yer verin
Bir sonraki eyalet seçimleri gelecek yıl Mart ayında yapılacak. Bu, yeni öncelikler belirleme fırsatı sunar. Rekreasyonel bisikletin çıkarlarını savunan ulusal kuruluşlar, seçimlere giden yolda önerilerle birlikte İlk 10 şeklinde somut yönergeler sağlar. Ortak talep: noktaları seçim programlarına ve ardından gelecek konsey anlaşmasına dahil edin. Bu yüzden bisikletçiye yer verin. Ne de olsa: iyi, çekici bisiklet altyapısı sağlık, iklim ve yaşam ortamının kalitesi açısından karşılaştığımız büyük zorluklara katkıda bulunuyor. Ve boş zaman ekonomisi için çok değerlidir. Nispeten az maliyetlidir, ancak toplumdaki yatırımların katlarını verir.
Daha iyi altyapı
Ortak kuruluşlar, diğer şeylerin yanı sıra, çevre ve doğa ile denge içinde bisiklet yollarının iyileştirilmesini savunuyorlar. “Bisiklet yolları, bisiklet ülkemizde bunlardan birçoğu var, doğanın içinden geçen tenha patikalardan - eğlence amaçlı geziler için pek ilgi çekici olmayan patikalara - yoğun N-yolların yanında. Bu bisiklet yollarının kullanımlarına uygun olarak uygun şekilde inşa edilmesi önemlidir. Gerektiğinde yolların genişletilmesi veya daha iyi döşenmesi gerekecektir. Bu her zaman özel çalışmadır; geniş asfalt veya beton levhalar her zaman çözüm değildir” diyor Bicycle Platform direktörü Eric Nijland.
Geniş planlama
İlk 10 ayrıca doğa rezervlerinin ve kırsal alanların daha da geliştirilmesi ve erişilebilirliğine de dikkat ediyor. Doğa organizasyonları ve su kurulları ile işbirliği içinde özel yürüyüş ve bisiklet altyapısı oluşturulmalıdır. Doğanın ve peyzajın erişilebilirliğini ve erişilebilirliğini geliştirmek için hâlâ kullanılmayan pek çok potansiyel var: birçok yerde, özellikle su boyunca ekstra bağlantılar gerçekleştirilebilir. Bu, ağın kapasitesini arttırır ve yoğun yolları ve yolları rahatlatır.
Kullanıcı akışlarını kontrol edin
Giderek daha sık olarak, bisiklet yolundaki kalabalıklar, olumsuz bir bisiklet sürüşü deneyimine neden olur. Bisiklet sürmeyi eğlenceli ve güvenli tutmak için yapılması gereken işler var. En önemli çözüm, yolların ve yolların tedarikini güncel tutmaktır. NTFU direktörü Arjan de Vries'e göre kalabalıklar, en yoğun yer ve saatlerde iyi alternatifler sunarak daha iyi yayılabilir. Önerilerdeki çözümlerden biri, iyi alternatif rota önerilerine ulaşmak için kullanıcı gruplarıyla tartışmalara girmektir.
Tesisler ve organizasyon ve politika
Araştırmaya göre, ek tesisler bisikletçiler tarafından oldukça değerli. Banklar, su noktaları, şarj noktaları ve umumi tuvaletler gibi tesislerin iyi bir şekilde yayılması önemlidir. Ayrıca, İlk 10, entegre politikaya dikkat eder. Bu, eğlence, spor ve faydacı bisiklet arasındaki ve politika sektörleri ve alanları arasındaki bölünmeleri önler. Rekreasyonel bisiklet sürmeyi gelecekte güvenli ve keyifli kılmak için şimdi harekete geçilmesi gerekiyor. Kırsal bisiklet platformu.
