Sürdürülebilir yakıtlar için, deniz taşımacılığının enerji geçişi, havacılıkla tamamen aynı hammaddelere bağlıdır.
TU Delft Havacılık ve Uzay Merkezi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, sürdürülebilir yakıtlar için hammadde sıkıntısı tehdidi var. 2035'ten itibaren, havayolları bu nedenle mümkün olduğunca çabuk çevreciliğe geçemeyecek.
Sürdürülebilir yakıtlar için, deniz taşımacılığının enerji geçişi, havacılıkla tamamen aynı hammaddelere bağlıdır. Gemiler, uçaklar gibi, çok fazla enerji içeren ancak az yer kaplayan bir yakıta ihtiyaç duyarlar. Bu, kargo taşımak için yeterli alan bırakır. Bu enerji taşıyıcılarının hammadde sıkıntısı bu nedenle nakliyeyi de etkiler.
Yaklaşan bu kıtlık, yakın gelecekte nakliye üzerinde daha da büyük bir etkiye sahip olabilir. Bunun nedeni AB 'Yakıt AB Denizcilik' mevzuatıdır. Bu, Fit-for-55 paketinin bir parçasıdır ve armatörleri sürdürülebilir yakıtlar kullanmaya zorlayacaktır. Mevzuat çıkarıldığında kullanılan yakıtın sadece yüzde 2'sine uygulanacak, ancak 2050'de muhtemelen yüzde 80'i olacak. Yeterli sürdürülebilir yakıt olmadan mümkün değil.
Havacılık ve deniz taşımacılığında sürdürülebilirlik hedeflerini gerçekleştirebilmek için sürdürülebilir yakıtların üretimine yönelik yatırımlar yapılması gerekecektir. Nakliye, tüm malların yüzde 90'ını taşıdığı için küresel ekonomi için önemli bir sektördür. Bu taşımacılığı gelecekte daha sürdürülebilir hale getirmek istiyorsak, nakliyeye yeterli sürdürülebilir yakıt sağlanması çok önemlidir.
