Eski PvdA lideri ve eski meclis üyesi Lodewijk Asscher, önümüzdeki yıllarda havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek için dümende.
"İklim değişikliğiyle mücadele dünyanın karşı karşıya olduğu büyük bir görev ve havacılık da üzerine düşeni yapmalı."
Sürdürülebilir havacılık bugünlerde sıcak bir konudur. İklim değişikliği ile ilgili artan endişeler ve sera gazı emisyonlarını azaltmak için artan baskı ile, sürdürülebilir havacılık teknolojilerinin geliştirilmesine giderek daha fazla önem verilmektedir.
Örneğin, Karayip Hollandası da dahil olmak üzere kısa mesafeli elektrikli uçakların geliştirilmesi için çalışmalar yapılıyor. Ayrıca, Hollanda havalimanlarındaki yer operasyonlarının, örneğin taksi yapan uçakları elektrikli hale getirerek emisyonsuz hale gelmesi de amaçlanıyor ve Hollanda, 2030 yılına kadar yüzde 14 oranında sürdürülebilir yakıt karışımı elde etmeyi hedefliyor.
Hedefler uzun vadede daha büyük. 2030 ile 2050 arasında Hollanda, iç hat uçuşlarını tamamen elektrikli hale getirmek, uluslararası havacılığın emisyonlarını 2005'e kıyasla yarıya indirmek ve (büyük ölçekte) sentetik kerosen üretmek istiyor. 2070 yılı nihai hedef: o zaman havacılık tamamen emisyonsuz olmalı ve amaç, Avrupa'daki tüm uçuşları elektrikle gerçekleştirmek. Rijksoverheid.
dayanıklılık
Havacılık endüstrisini daha sürdürülebilir hale getirmenin birkaç yolu vardır. Ana yöntemlerden biri biyoyakıtların kullanılmasıdır. Biyogazyağı gibi biyoyakıtlar, bitki yağı, şeker kamışı ve algler gibi sürdürülebilir şekilde üretilen biyokütleden yapılabilir. Bu tür yakıtlar, geleneksel kerosenden daha az sera gazı üretir ve havacılık endüstrisindeki CO2 emisyonlarının azaltılmasına önemli bir katkı sağlayabilir.
Havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmenin bir başka yolu da hava yolculuğunu azaltmaktır. Bu, hava trafik kontrolünü iyileştirerek ve uçuş rotalarını optimize ederek yapılabilir. Sonuç olarak, yakıt tüketimi azaltılabilir ve sera gazı emisyonları azaltılabilir.
elektrikli uçaklar
Ayrıca havacılığı daha sürdürülebilir hale getirmek için teknolojik gelişmeler de devam ediyor. Örneğin, elektrikli uçak, hibrit uçak ve hidrojen uçağının geliştirilmesi. Elektrikli uçaklar tamamen elektrikle çalışır ve egzoz dumanı çıkarmazlar. Hibrit uçaklar hem elektrik motoru hem de geleneksel motor kullanır, bu da daha az yakıt tüketmeleri anlamına gelir. Hidrojen uçakları yakıt olarak hidrojen kullanır ve egzoz gazı olarak sadece su buharı üretir.
Daha sürdürülebilir uçmak için havayolları tarafından da girişimlerde bulunulmuştur. Birçok havayolunun CO2 emisyonlarını azaltma ve sürdürülebilir yakıtlara ve teknolojilere yatırım yapma hedefleri vardır. Bazı havayolları, örneğin ağaç dikerek müşterilere CO2 emisyonlarını dengeleme fırsatı da sunuyor.
Lodewijk Asscher
Lodewijk Asscher Hollandalı bir politikacıdır. İşçi Partisi (PvdA) üyesidir ve 2012'den 2017'ye kadar Rutte II kabinesinde Başbakan Yardımcısı ve Sosyal İşler ve İstihdam Bakanı olarak görev yapmıştır. Ayrıca 2006'dan 2017'ye kadar PvdA'nın Parlamento Üyesiydi.
