Harekete geçme isteği yüksektir ve yalnızca bölgesel taşımacılıkta artmaktadır.
Bölgesel taşımacılıktaki işverenler, FNV ve CNV sendikalarının ültimatomlarına cevap vermiyor, aksine, işverenler sendikaları gereklilikleri karşılayamayacakları konusunda bilgilendirdikleri için bu anlaşma çok uzak görünüyor.
Toplu Taşıma İşverenleri Sendikası (VWOV) başkanı Fred Kagie'ye göre, ültimatom ve bununla birlikte grev tehdidi, daha fazla toplu iş sözleşmesi müzakeresi için bir zemin sağlamıyor. Sendikaların taleplerine güç katmak için tehdit ettikleri grevler bu nedenle kaçınılmaz görünüyor.
Örneğin, FNV bir yıllık toplu iş sözleşmesi için yüzde 16,9 ücret artışı talep ederken, CNV on sekiz aya yayılmış yüzde 14 talep ediyor.
Sendikalar daha önce ültimatom verirken, taleplerinin işverenler tarafından dikkate alınmaması halinde 22 Şubat'tan itibaren bölgesel otobüs taşımacılığında yeni eylemler yapacaklarını duyurmuştu. Bu eylemler şimdi 22 Şubat Çarşamba ve 24 Şubat Cuma günleri için planlandı. Başta otobüs şoförleri olmak üzere yaklaşık 13.000 bin çalışan için geçerli olan müzakerelerde sendikalar ve işverenler çıkmaza girdi.
Bölgesel taşımacılık için toplu iş sözleşmesi, Amsterdam ve Lahey'deki şehir içi taşımacılık şirketlerinin çalışanları için geçerli değildir. Rotterdam'daki çoğu RET çalışanı da tıpkı NS personeli gibi farklı bir toplu iş sözleşmesi kapsamındadır.
grev işe yarar
Özellikle sendikalar tüm grevlerde başarılı oluyor. Üye sayısı hızla artıyor. Şu anda tarihsel olarak çok şey oluyor. Geçen haftanın başında, FNV'de halihazırda 14 grev kaydedilmişken, normal sayılar yıllık bazda 22 civarında. FNV Başkanı Tuur Elzinga, grevlerin sendikalar için iyi haber olduğunu belirtiyor. Eylül 2022'den bu yana, özellikle gençler arasında her ay yeni üyelik artışı gördük. “Yaşlanan bir işgücü piyasasıyla, bu aynı zamanda bizim yeni seçim bölgemizdir.“. Elzinga'ya göre insanlar da çalışmayı bırakmak istiyor. Yüzde 27'ye varan ücret artışlarının istenmesi de ayrı bir tartışma konusu.
