BOZ, hükümetin kıyı gücüne olan bağlılığını övdü
Pazartesi günü, Bakan Mark Harbers (Altyapı ve Su Yönetimi), Sektör Kuruluşu Deniz Limanları (BOZ) ile kıyı gücünün yaygınlaştırılmasına ilişkin kamu-özel sektör anlaşmalarının düzenlendiği bir niyet mektubu imzaladı.
yaklaşan ile Alternatif Yakıtlar Altyapı Yönetmeliği (AFIR), 2030'dan itibaren Avrupa limanları, sözde AFIR gemilerine kıyı gücü sağlamakla yükümlüdür. Bu, 5000 GT'den (bir geminin büyüklüğünü gösteren brüt tonaj) itibaren konteyner gemileri, yolcu gemileri, yolcu gemileri ve kombine yolcu ve kargo gemileri ile ilgilidir. Bunların hepsi, rıhtımda da çok fazla enerji kullanan büyük gemilerdir.
Bakan Mark Harbers, "İklim hedeflerine ulaşmak için denizcilik sektörü de dahil olmak üzere tüm sektörlerin katkıda bulunması çok önemli" dedi. “Aynı zamanda bu çok büyük yatırımlar gerektiriyor. Bu sübvansiyon programı ile sektöre bir yardım eli uzatabileceğimiz ve kıyı enerjisinin kurulumunu daha da teşvik edebileceğimiz için memnunum. Bu sadece çevresel faydalar sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir gemi yanaştığında çalışan jeneratörlerin daha az gürültülü olmasını da sağlar. Ve umarım limanlarda ve yeni iklim projelerinde gelişme için yer olacaktır.”
Kıyı enerjisi kaynakları esas olarak AFIR gemilerinin demirlediği terminallere yöneliktir, ancak deniz taşımacılığına yönelik diğer kıyı enerjisi projeleri de sübvansiyon için uygun olacaktır.
BOZ başkanı Boudewijn Siemons, "BOZ, kıyı gücü söz konusu olduğunda kabinenin çabalarını övüyor" diyor. “Walstroom, CO2, NOx, partikül madde ve gürültü emisyonlarının azaltılması gibi topluma birçok fayda sunuyor. Ancak bu, terminaller ve nakliye şirketleri için sağlam bir iş gerekçesi anlamına gelmiyor. Önerilen sübvansiyon planıyla, IenW ve BOZ, 2030 yılına kadar kıyı enerjisinin zorunlu olarak Avrupa'ya getirilmesi beklentisiyle, şimdi kıyı enerjisinin kurulması için çekici ön koşullar hazırladılar.”
BOZ, daha önce, 270 milyon Euro'dan fazla gerekli bir yatırımla yaklaşan yükümlülüğü karşılamak için önümüzdeki yıllarda AFIR gemileri için limanlara yaklaşık 300 megavatlık kıyı gücü kapasitesinin kurulması gerekeceğini hesaplamıştı. Sektör organizasyonu 220 kilotondan fazla COXNUMX varsayıyor2yılda azalma (yaklaşık 75.000 hanenin gazsızlığına eşdeğer) ve 2,5 kiloton NOx-kesinti. Yükümlülüğe tabi olmayacak gemilere de kıyı gücü verildiğinde, potansiyel ve çevresel faydalar daha da büyük olacaktır.
Kıyı enerjisi tesislerini hayata geçirerek, yalnızca çevresel faydalar sağlanmaz ve gürültü rahatsızlığı azaltılmaz: limandaki iklim projeleri için nitrojen alanı da yaratılabilir. Ulusal öneme sahip 5 büyük liman, IenW ve ilgili limanlardaki kıyı gücü görevindeki terminallerle birlikte çalışır. Bu, Rotterdam, Amsterdam, Groningen, Moerdijk ve Kuzey Denizi Limanı (Vlissingen, Terneuzen ve Gent).
Kaynak: Merkezi hükümet
