Dışişleri Bakanı'na göre, performans anlaşmasına tekrar uyulmaması için geçerli bir sebep yok.
Hat yöneticisinin iyi performansına ve anlaşmalara uyumuna rağmen, Altyapı ve Su Yönetimi Devlet Bakanı 100.000 avro para cezası verdi. ProRail, 2022'de çoğu alanda mükemmel performans göstermiş olsa da, belirli noktalarda eksiklikler tespit edildi. Asgari değerlerin üzerinde puan alan performans göstergelerinde bir önceki yıla göre iyileşme görülmemektedir.
ProRail, bu sonuçları bir dizi faktöre bağlar. İlk olarak, NS'deki personel sıkıntısı, 2022'nin ilk yarısında beklenmedik tren iptallerine ve yılın ikinci yarısında daha az sıklıkta ve daha kısa trenlerle değiştirilmiş bir tarifeye yol açtı. Bu, istasyonlarda daha uzun süre durma ve yolcular için daha az dakiklik ile sonuçlandı. Ayrıca 2022 yılına olağanüstü etkisi olan bazı kesintiler damgasını vurdu. Örneğin, üç ay boyunca Lelystad ve Zwolle arasında yüksek voltajlı bir kablonun havai kablolara düşmesi nedeniyle hiçbir tren trafiği mümkün olmadı ve Eunice fırtınasının önemli sonuçları oldu.
Yönetim imtiyazının 25. maddesine göre Devlet Bakanı, nakliye sektörünün yararına kullanılacak olan ProRail'e 100.000 avro para cezası verdi. 2022 yılında ProRail, yük taşımacıları arasında müşteri memnuniyeti performans göstergesinde minimum değerin altında puan aldı. ProRail'e göre, bu taşıyıcılar, demiryolu ağının geleceği ve gelişimi, altyapı ve tesislerin mevcudiyeti ve altyapı çalışmaları ile ilgili koordinasyon ile ilgili işbirliğinden büyük ölçüde memnun değiller.
ProRail, en kötü puan alan bazı süreçler ve olası iyileştirmeler hakkında daha iyi bir fikir edinmek için 2023'ün ikinci çeyreğinde taşıyıcılar arasında kapsamlı bir niteliksel anket yürütecek. Vivianne Heijnen, Meclis'e yazdığı mektupta bu süreci yakından izlemeye devam edeceğini belirtti.
NS
NS, kısmen personel sıkıntısı nedeniyle puanlar 10'dekinden daha düşük olmasına rağmen, 11 performans göstergesinin 2021'unda minimum değerlerin üzerinde performans gösteriyor. NS'nin yıllık raporu, 2022'nin NS, çalışanları ve tabii ki yolcular için zorlu ve tatsız bir yıl olduğunu teyit ediyor. 2022'nin ikinci yarısındaki kapsamlı küçültme ve bunun yolcular için yarattığı rahatsızlık nedeniyle, Dışişleri Bakanı standart bir para cezasını tercih etmemeye karar verdi. Bunun yerine, nakliye imtiyazındaki para cezası yönetimi sisteminde belirtildiği gibi, azami 1,5 milyon Euro'luk cezayı seçti.
Heijnen, işgücü piyasasındaki eksiklik ve korona salgınının personelin devamsızlığı (karantina dahil) üzerindeki etkisi gibi belirli konuların NS'nin kontrolü dışında olduğunu kabul eder. Ancak bunun, NS'yi her zaman yeterli personel kapasitesi sağlama ve bunu etkileyebilecek iç ve dış değişikliklere zamanında yanıt verme sorumluluğunu ortadan kaldırmadığını belirtiyor. GVOV'daki bir düşüşün gezgin için zararlı olmaması gerektiğine inandığı için bu paranın hizmetleri iyileştirmek için kullanılmasını istiyor. Bu nedenle 1,5 milyon Euro'yu geri almamaya karar vermiş, ancak NS'ye bu parayı yolcuların yararına kullanması talimatını vermiştir. Heijnen, NS'nin bu paranın kullanımı için bir plan hazırlamasını ve hesabını vermesini bekliyor.
