Halen Brüksel'de Avrupa Komisyonu Üyesi olan Frans Timmermans, Hollanda Başbakanı olmak istiyor.
Avrupa Komisyonu Üyesi ve Avrupa Komisyonu Birinci Başkan Yardımcısı Frans Timmermans, PVDA/GroenLinks kombinasyon listesinin lideri olmak istediğini açıkladı. Timmermans, NOS ile yaptığı bir röportajda, "Hollanda'da birbirimizden ayrı olmak yerine birbirimize daha da yakınlaşmanın zamanı geldi," dedi.
Çeşitli konulardaki çalışkanlığı ve net görüşleri ile tanınan Timmermans, "Hollanda'nın kendine olan güvenini yeniden kazanmasını" istediğini vurguladı. Avrupa Komiseri olarak ayrılmasının ardından, Hollanda kabinesine Brüksel'de yeni bir Avrupa Komiseri adayı gösterme fırsatı verilecek.
Timmermans'ın adı olası bir parti lideri olarak dolaşırken, Rotterdam belediye başkanı Ahmed Aboutaleb, Amsterdam belediye meclisi üyesi Marjolein Moorman ve GroenLinks lideri Jesse Klaver gibi diğer önde gelen siyasi figürler bu pozisyonla ilgilendiklerini yalanladılar. Klaver, çabasında Timmermans'ı desteklediğini bile belirtti. Timmermans, Hollanda'daki siyasi savaşa hazırlanırken, birçok kişi karşılaşacağı zorluklara işaret ediyor. Politikaları, hem müttefiklerini hem de muhalefeti kazanmak için çalışmak zorunda kalacağını göstererek ona hem övgü hem de eleştiri kazandırdı.
İtalya'nın Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Matteo Salvini, tweet atarak eleştirdi: "O gözden kaçmayacak. Bu beyefendi çok zarar verdi, umarız Hollandalı seçmen ona hak ettiği gibi davranır".
Timmermans, hem Brüksel'de hem de Lahey'deki konuşmalarıyla çok övgü alsa da, eleştirmenler onun büyük egosuna ve eleştiriye duyarlılığına işaret ettiler. İtalya'nın Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Matteo Salvini eleştireldi ve tweet attı: “Kaçırılmayacak. Bu beyefendi çok zarar verdi, umarız Hollandalı seçmen ona hak ettiği gibi davranır” dedi.
2035'ten sonra yeni dizel ve benzinli araba satışını durdurma önerisi tartışmalı ve bazıları onun gerçeklikten kopuk olduğunu savunuyor. Bununla birlikte, Timmermans, genellikle Diederik Samsom tarafından desteklenen, yıllardır Avrupa sahnesinde yeşil girişimlerde önde gelen bir figür olmuştur.
Timmermans, Avrupa Parlamentosu tarafından onaylanan içten yanmalı motorlara sahip arabalara getirilen yasağın da kanıtladığı gibi, sürekli olarak sürdürülebilir mobiliteyi vurgulamıştır. Ayrıca, elektrikli kargo bisikletleri gibi yenilikleri engelleyen Avrupa düzenlemeleri ile hafif elektrikli araç (LEV) sektörünün karşılaştığı zorluklara da dikkat çekti.
Yeşil Anlaşma
Timmermans ve Samsom liderliğinde iddialı yeşil öneriler ve 'Yeşil Anlaşma' tanıtıldı. Hollanda'da ve yurtdışında yeşil girişimlerin ve sürdürülebilir politikanın savunucuları desteklerini ifade ettiler. Birçoğu, onun 'Yeşil Anlaşma'daki liderliğinin ve sürekli olarak sürdürülebilir mobiliteye odaklanmasının önemini vurguluyor. Eleştirilere rağmen Timmermans, özellikle daha yeşil ve daha sürdürülebilir bir Avrupa'ya inananlar arasında da hatırı sayılır bir desteğe sahip. Buna zaten önemli bir destek olan GroenLinks lideri Jesse Klaver da dahildir.
Frans Timmermans, Avrupa Yeşil Mutabakatı'nın uygulanmasında çok önemli bir rol oynadı. Yeşil Anlaşma, Avrupa Birliği'nin 2050 yılına kadar Avrupa'yı iklim açısından nötr hale getirmeye ve sürdürülebilir, yeşil bir ekonomiyi teşvik etmeye yönelik amiral gemisi girişimidir. Yeşil Mutabakat, sera gazı emisyonlarını azaltmak, enerji verimliliğini artırmak, yenilenebilir enerjiye geçişi teşvik etmek ve ekonominin çeşitli sektörlerinde sürdürülebilirliği teşvik etmek için çok çeşitli politikaları ve girişimleri kapsar. Rolü, mevzuat geliştirmek, AB üye devletleriyle müzakere etmek, paydaşlarla çalışmak ve Yeşil Mutabakat hedeflerine ulaşmak için Avrupa işbirliğini yönlendirmekti.
Diplomasi kariyerinin ardından PvdA için Parlamento Üyesi oldu. Kariyerinde, Birleşmiş Milletler'de MH17 uçuşunun trajedisi ve çeşitli kabineler hakkında duygusal bir konuşma da dahil olmak üzere birçok önemli olay yaşandı. Timmermans'ın duyurusu ile Hollanda, siyasi arenadaki sonraki adımları ve bunların hem ulusal hem de Avrupa düzeyindeki olası etkilerini bekliyor.
