Volt, bölgesel ve uluslararası tren bağlantılarından bisiklet ve araç paylaşımına kadar farklı ulaşım araçlarını birleştirdiğimiz bir gelecek görüyor.
Hollanda siyasi ortamında mobilite alanında büyük hedefleri olan yeni bir oyuncu var: Volt. Volt'un mobilite stratejisini inceledik ve bunun mevcut politika hedefleriyle nasıl bağlantılı olduğunu gördük. Volt'un en dikkat çekici noktalarından biri, hem Hollanda'yı hem de Avrupa'yı 2040 yılına kadar iklim nötr hale getirme hırsı. Bu, mevcut kabinenin 2050 yılına kadar iklim nötrlüğünü hedefleyen mevcut hedefini hızlandırıyor.
Volt, Schiphol'ün 2026'dan itibaren yılda en fazla 400.000 uçuş gerçekleştirmesini istiyor. Ayrıca özellikle kısa ve orta mesafeler için hava yolcusu vergilerini artırmak ve daha sürdürülebilir havacılık seçeneklerini savunmak istiyorlar.
Volt'un kısa mesafeli uçuşları ve özel jetleri tamamen yasaklamak istemesi, şüphesiz havacılık sektörünü de etkileyecek bir politika. Ayrıca Volt, Schiphol'ün gerçekleştirmesine izin verilen uçuş sayısında önemli bir azalmayı destekliyor ve Lelystad Havalimanı'nın kapalı kalmasını istiyor. Volt, fosil sübvansiyonlarını sona erdirme ve kısa mesafeli uçuşları ve özel jetleri yasaklama kararında kararlı. Hareketliliği toplumun çok önemli bir parçası olarak görüyorlar ve bunun yalnızca yoğun nüfuslu bölgelerdeki veya daha yüksek gelirli olanlar için değil, herkes için mevcut olması gerektiğine inanıyorlar.
Bunu başarmak için parti tek bir şeye odaklanır: geniş ulaşım seçenekleri. Kapıdan kapıya yolculukta farklı (kısmi) ulaşım araçlarının kusursuz kombinasyonunu savunuyorlar. Toplu taşıma için de, kombine ulaşım türlerini daha çekici hale getirmek amacıyla maliyetlerde daha fazla farklılaştırma içeren yeni bir tarife sistemi olmalıdır. Volt'a göre hareketlilik sosyal içerme için çok önemli bir unsur. Toplu taşıma, konumu ve geliri ne olursa olsun herkesin erişimine açık olmalıdır. Bu nedenle parti, trenden diğer toplu taşıma araçlarına geçişte çift biniş ücretini ortadan kaldıran yeni bir ücret sistemini savunuyor.
Nüfusun daha az olduğu bölgelerde ortak ulaşım ve servis otobüsü hizmetleri gibi alternatif çözümler desteklenmelidir. Volt, trenin iyi bir seçenek olmadığı, gidiş-geliş trafiğinin yoğun olduğu güzergahlarda, hızlı otobüs bağlantıları için otoyoldaki otobüs şeritlerine yatırım yapmak istiyor. Volt, trenin iyi bir seçenek olmadığı, gidiş-geliş trafiğinin yoğun olduğu rotalarda otoyolda özel otobüs şeritlerine yatırım yapmak istiyor. Breda ile Utrecht arasındaki Brabant gemisini buna iyi bir örnek olarak gösteriyorlar. Ayrıca Avrupa çapında güvenilir bir yüksek hızlı tren ve gece treni ağı istiyorlar.
Volt'un mobilite vizyonu, fosil yakıtları değiştirmenin ötesine geçen kapsamlı ve iddialı bir plandır. Hareketlilik zincirinin tamamına bakıyorlar ve herkes için sürdürülebilir, erişilebilir ve esnek bir ulaşım altyapısı için çabalıyorlar.
Volt, yüksek hızlı trenler ve gece trenleri için bir Avrupa ağının inşasında büyük potansiyel görüyor. Bu trenler sadece Hollanda şehir ve köylerini değil, diğer Avrupa şehirlerini de birbirine bağlayacak. Volt, Lahey-Frankfurt ve Rotterdam-Berlin gibi sık kullanılan güzergahlar arasında yeni demiryolu hatları inşa etmek istiyor. Volt, tren ekipmanlarının bakımını ve geliştirilmesini otomobil ve havacılık vergilerinden finanse etmek istiyor. Ayrıca hiperdöngü gibi gelecek vaat eden teknolojilere yönelik araştırmalara da yatırım yapmak istiyorlar.
Volt'a göre gelecekte sürüş farklı olacak. Trene, otobüse ya da (elektrikli) bisiklete daha sık bineceğiz. Volt, elektrikli otomobil satın alınmasına yönelik teşvikler sağlamak istiyor ve kiralanan tüm ticari otomobillerin 2026'dan itibaren emisyonsuz olmasını istiyor. Elektrikli sürüş ve paylaşımlı arabalar norm haline gelecek. Volt ayrıca 2030'dan itibaren yeni fosil motorların satışını da yasaklamak istiyor.
bankacıdan siyasetçiye
37 yaşındaki ve Eindhoven'da doğan Laurens Dassen, siyasette yeni nesli temsil ediyor. Küçük Brabant köyü Knegsel'de büyüyen hayatı kısa olmaktan çok uzaktı. İşletme eğitimi aldıktan sonra ABN AMRO'ya katıldı ve burada risk yönetimi ve uyumluluk konularına odaklandı. Ancak 2018'de katılmaya karar verdiğinde bankadaki işi yarım kalacaktı. Volt.
Laurens için işini bırakıp tam zamanlı olarak Volt'a katılma kararı bir kariyer seçiminden ziyade bir çağrıydı. Hem Hollanda'da hem de yurtdışında milliyetçi ve popülist hareketlerin yükselişinden ciddi şekilde endişe duyuyordu. Ona göre Brexit ve Donald Trump'ın seçilmesi sadece siyasi bir olgu değil, aynı zamanda toplumdaki daha derin bir bölünmenin belirtileriydi.
Alaycı olmanın kolay olduğu bir dönemde Laurens umut verici ve gerçekçi bir alternatif sunuyor. Volt'taki liderliği, bugünün ve yarının zorluklarıyla mücadele etmek için bir araya gelen bir dünyanın vizyonunu temsil ediyor.
Laurens'ı ikna eden şey Volt'un yeni enerjisiydi. Kendi ülkesinin sınırlarının ötesine bakan ve bir Avrupa partisi kurmak isteyen genç bir neslin hikâyesini okudu. Onun coşkusu onu sadece üye olmaya değil, aynı zamanda parti içinde liderlik rolü oynamaya da yöneltti. Başkan olarak fikirlerin ve organizasyonun şekillenmesine yardımcı oldu ve bu rolde endişelerini yapıcı eyleme dönüştürdü.
Laurens Dassen bir politikacıdan daha fazlasıdır; o, modern dünyanın karmaşıklığının bilincinde olan, günümüzün sorunlarının cevabının işbirliği ve birlik olduğuna inanan bir neslin temsilcisidir. Konfor alanını terk etmekten, ellerini kirletmekten ve dünyanın içinden geçtiği büyük dönüşümler üzerinde çalışmaktan korkmuyor.
