Finansman zor bir konu olmaya devam ediyor. Her ne kadar Sosyal İklim Fonu gibi Avrupa fonları bir rol oynayabilse de DG MOVE'dan Isabelle Vandoorne, bisiklet paylaşım girişimlerinin gelecekteki gelişimi için kamu-özel sektör ortaklıklarının gerekli olacağını vurguladı.
Paris ve Antwerp, Cycling Industries Europe (CIE) tarafından 148 Avrupa şehrinde bisiklet paylaşım sistemlerine yönelik yakın zamanda gerçekleştirilen yenilikçi kıyaslama çalışmasına öncülük ediyor. 1.000 kişi başına düşen günlük seyahat sayısını referans olarak aldığımızda, her iki şehir de Avrupa'da lider konumdadır. "Ortak Tutkular" başlıklı çalışma türünün ilk örneği olup, birçok Avrupa şehrinde bisiklet paylaşım sistemlerinin genişletilmesi için büyük bir potansiyel bulunduğunu göstermektedir.
CIE, Avrupa Komisyonu'na göre kentsel hareketliliğe geçişte öncü olan şehirlerden veri topladı. Buna, AB İklim Tarafsız Şehirler Misyonuna katılan 100 şehir ve Trans-Avrupa Ulaşım Ağı'ndaki (TEN-T) en büyük 48 kentsel düğüm dahildir. Bu 148 şehir, toplamda 400 TEN-T şehrinin nüfusunun üçte ikisini temsil ediyor. Bu şehirler aynı zamanda hareketlilik sistemlerinin iyileştirilmesi için AB ve Üye Devletlerden hedefli finansman almaktadır.
Araştırmadan CIE iyi performans gösteren şehirler ile 'geç kalanlar' olarak adlandırılanlar arasında büyük bir eşitsizlik olduğunu gösteriyor. İlk beş şehir (Paris, Bordeaux, Antwerp, Toulouse ve Lyon) 19 kişi başına ortalama 1.000 veya daha fazla bisiklet yolculuğu kaydederken, diğer pek çok şehir, esas olarak bisiklet paylaşım altyapısının eksikliği nedeniyle çok geride kalıyor. Avrupa'da yaklaşık 3,3 milyon şehir sakininin şu anda bisiklet paylaşım hizmetine erişimi yok. Ancak daha düşük puanlara sahip şehirler Paris ve Antwerp örneğini takip ederse, bu Avrupa'da günde 1,7 milyon, yani yılda 600 milyon ilave bisiklet yolculuğuna yol açacaktır.
CIE tahminlerine göre Paris ve Antwerp gibi şehirlerin performans seviyelerine ulaşmak, Avrupa'da 200.000 kişilik ek bir ortak bisiklet filosu gerektirecektir. Böylece araştırmaya dahil edilen şehirlerde toplam bisiklet sayısı 423.000'e ulaşacak.
Isabelle Vandoorne minibüsü DG HAREKET CIE tarafından yakın zamanda düzenlenen bir web seminerinde finansmanın çeşitlendirilmesi ihtiyacı üzerine konuştu. Bisiklet paylaşımı potansiyelinin tam anlamıyla hayata geçirilmesi için hem özel yatırıma hem de kamu finansmanına ihtiyaç duyulduğunu vurguladı. Her ne kadar bazı Üye Devletler bisiklet projelerini desteklemek için kurtarma fonları kullanmış olsa da, bisiklet paylaşım girişimlerini gerçekten hayata geçirmek için kamu-özel sektör ortaklıklarına ihtiyaç var.
CIE'ye göre Avrupa şehirlerinde bisiklet paylaşımının daha yaygın hale gelmesi konusunda büyük bir potansiyel var. Şehirler, sakinleri için sağlık yararları ve daha güvenli sokakların yanı sıra karbon emisyonlarında da önemli azalmalar sağlayabilir. Diğer Avrupa şehirleri de en iyi şehirlerin örneğini takip ederse, CIE her yıl 2 ton CO250.000 emisyonunun azaltılabileceğini tahmin ediyor.
