Mısır, Gazzelilerin Mısır'a önemli bir giriş noktası olan Refah sınır kapısını kapatırsa, İsrail ile savaşta olduğu için bölge sakinlerinin oradan ayrılması çok daha zor hale gelecektir.
İsrail ile Gazze arasında son zamanlarda artan şiddet ve gerginlikler her iki bölgedeki hareketliliği etkiliyor ve bu etkileri bağlam içinde anlamak çok önemli. Hareketlilik dünyanın her yerindeki insanların günlük yaşamlarının önemli bir parçasıdır ve İsrail-Gazze bölgesi de bir istisna değildir. Gazze Şeridi sakinlerinin kaçabilme yeteneği, sınır geçişlerinin erişilebilirliği de dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlıdır.
sınır geçişleri
Gazze Şeridi'nde yalnızca iki ana sınır kapısı bulunuyor: İsrail ile Erez ve Mısır ile Refah. Mısır Refah sınır kapısını kapatmaya karar verirse Gazzeliler şeritten çıkan ana alternatif rotalarını kaybedecek. Bu sınır kapısı da Gazze ile Mısır arasındaki siyasi ve güvenlik durumuna bağlı olarak geçmişte tahmin edilemeyecek şekilde açılıp kapanmıştı.
İsrail iyi gelişmiş ve yaygın bir toplu taşıma ağına sahipken, Gazze sınırlı kaynak ve altyapıdan sıkıntı çekiyor.
İkinci kaçış yolu ise imkansız olmasa da daha da zordur. İsrail'le olan Erez sınır kapısı İsrail yetkilileri tarafından sıkı bir şekilde kontrol ediliyor. Geçmişte, bu geçiş yoluyla yalnızca özel izinlere sahip kişilerin (tıbbi hastalar, gazeteciler, STK çalışanları ve diğerleri gibi) İsrail'e girmesine izin veriliyordu. Gerginliğin veya çatışmanın arttığı dönemlerde erişim kısıtlanıyor veya tamamen engelleniyor.
Gazze
Bu iki önemli geçişin dışında Gazze Şeridi'nden başka resmi çıkış bulunmuyor. Geçmişte Gazze ile Mısır arasında kaçakçılık tünelleri olmasına rağmen birçoğu Mısırlı yetkililer tarafından tahrip edilmiş olup tehlikeli ve gayri resmidir. Gazze'nin çeşitli hareketlilik zorlukları var. Yıllar süren abluka ve sınırlı kaynaklar nedeniyle bölgede toplu taşıma altyapısı sınırlı.
Ancak yerel halk tarafından yaygın olarak kullanılan taksiler ve çekçekler gibi çeşitli resmi olmayan ulaşım araçları da mevcuttur. Havacılık açısından Gazze'ye erişim sınırlıdır. Bir zamanlar Gazze Şeridi'nin gururu olan Yaser Arafat Uluslararası Havaalanı 2001 yılında yıkıldı ve o zamandan beri yeniden inşa edilmedi. Bu durum Gazze Şeridi'ni yurt dışına seyahat için büyük ölçüde hem İsrail hem de Mısır ile olan sınır geçişlerine bağımlı hale getirdi.
İsrail Yakınlaşma
İsrail, son yıllarda toplu taşıma ağının geliştirilmesi ve genişletilmesine yönelik önemli yatırımlar yaptı. Kudüs gibi şehirlerdeki tramvaylar da trafik sıkışıklığının hafifletilmesinde, bölge sakinleri ve ziyaretçiler için alternatif bir ulaşım aracı sağlanmasında önemli rol oynadı.
Ayrıca İsrail'in dış dünyayla bağlantısında havacılık önemli bir rol oynuyor. Tel Aviv yakınlarında bulunan Ben Gurion Havaalanı, ülkenin ana uluslararası havaalanıdır ve her yıl milyonlarca yolcuya hizmet vermektedir. Havacılık sektörü, hem yolcuların hem de ülkenin güvenliğini sağlamak için uygulanan sıkı güvenlik önlemleriyle bölgedeki değişen güvenlik koşullarına sürekli olarak uyum sağlamıştır.
Örneğin, İsrail Demiryolları'nın tren ağı çeşitli genişletmelerden geçmiştir; bu da daha önce bağlantısı olmayan şehirlere ve bölgelere artık verimli ve zaman kazandıran bir şekilde ulaşılabileceği anlamına gelmektedir.
Birisinin İsrail'in “sınırları” olarak gördüğü şey, siyasi inançlara ve bakış açılarına bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. İsrail'in Akdeniz boyunca batı kıyı şeridi vardır. İsrail'in kara sınırları, devletin kurulduğu 1948'den bu yana yaşanan tarihi olayların, savaşların ve diplomatik anlaşmaların sonucudur. İsrail'in sınırları, özellikle de Filistin topraklarıyla ilgili olarak, her zaman devam eden siyasi tartışma ve çatışmaların kaynağı olmuştur.
sınırların ötesinde
Lübnan'la olan kuzey sınırı, 1923'te Fransız-İngiliz sınır anlaşmasıyla tanımlanmıştı ve daha sonra, özellikle İsrail'in 2000 yılında Güney Lübnan'dan çekilmesinden sonra “Mavi Hat” olarak bilinmeye başlandı. Suriye ile kuzeydoğu sınırı olan Golan Tepeleri, bir bölgedir. İsrail, 1967 Altı Gün Savaşı sırasında Suriye'den ele geçirdi ve hâlâ tartışmalı bir bölge. İsrail, 1981 yılında Golan Tepeleri'ni ilhak etti ancak bu ilhak uluslararası alanda tanınmıyor. İsrail ile Suriye arasında 1973 Yom Kippur Savaşı sonrasında kurulan ateşkes hattına sıklıkla “Mor Hat” adı veriliyor.
Ürdün ile doğu sınırı, 1994 İsrail-Ürdün barış anlaşmasıyla belirlenen İsrail ile Ürdün arasındaki sınırdır ve bu sınırın büyük bölümünü Ürdün Nehri ve Ölü Deniz oluşturur. Mısır ile güney sınırı 1967 Altı Gün Savaşı'ndan sonra oluşturuldu. İsrail, Sina Çölü'nü işgal etti, ancak 1978 Camp David Anlaşması ve ardından gelen 1979 barış anlaşmasından sonra burayı Mısır'a geri verdi. İsrail ile Mısır arasında uluslararası alanda tanınan sınır, en güneyden başlıyor. Gazze Şeridi'nin Eilat yakınlarındaki Kızıldeniz'e ve Mısır'ın Taba kentine kadar olan noktası.
