Mobilitemizin geleceği oy pusulanızda. Seçimler Hollanda trafiğinin ve taşımacılığının gidişatını belirliyor.
Hollanda siyasetinin odak noktasında, ülkenin geleceğinin seçmenlerin elinde olduğu çok önemli bir an olan seçimler var. Bu yıl en çok tartışılan konulardan biri, ekonomik büyüme ve milyonlarca Hollandalı'nın günlük yaşamı için vazgeçilmez bir sektör olan hareketliliktir. Partiler seçmen lehine rekabet ederken, aslında hangi partinin hareketliliğimiz için en fazla çaba gösterdiğini araştırmak önemlidir.
En büyük tarafların hareketlilik planları önemli ölçüde farklılık gösteriyor ve her birinin Hollanda'da ulaşım ve trafiğin geleceğinin nasıl olması gerektiğine dair kendi vizyonu var. Sürdürülebilir ulaşım çözümlerine yapılan yatırımlardan altyapının iyileştirilmesine kadar her bir taraf benzersiz bir önlem paketi ve vaatler sunuyor.
Geleneksel olarak altyapıya ve ekonomik büyümeye büyük önem veren bir parti olarak görülen VVD, karayolu ağının iyileştirilmesine ve yenilikçi ulaşım çözümlerinin desteklenmesine vurgu yapıyor. Planları, trafik sıkışıklığını azaltmaya ve trafik akışını iyileştirmeye odaklanarak hem otoyol genişletme hem de bakım konularında önemli yatırımlar içeriyor.
PvdA ise daha sürdürülebilir bir mobilite sektörüne duyulan ihtiyacı vurguluyor. Önerileri toplu taşıma ağını genişletmeye ve bisiklet ve elektrikli sürüş gibi alternatif ulaşım türlerini teşvik etmeye odaklanıyor. Bu yaklaşımın amacı CO2 emisyonlarını azaltmak ve toplum arasında daha sağlıklı bir yaşam tarzını teşvik etmektir.
GroenLinks, yeşil mobilite dönüşümüne yönelik hedeflerinde bir adım daha ileri gidiyor. Toplu taşıma ve bisiklet altyapısına güçlü yatırımlar yapılması ve özellikle kentsel alanlarda karayolu trafiğinin büyümesinin sınırlandırılması yoluyla mevcut hareketlilik sisteminin radikal bir şekilde elden geçirilmesi çağrısında bulunuyorlar.
D66 ekonomik büyümeyi sürdürülebilirlikle dengelemeye odaklanıyor. Programları hem altyapının iyileştirilmesine hem de sürdürülebilir ulaşım araçlarına yatırım yapılmasına yönelik planları içeriyor. Hem verimli hem de çevre dostu entegre bir mobilite sistemi için çabalıyorlar.
CDA, özellikle kırsal kesimdeki insanlar için erişilebilirliğin önemini vurgulamaktadır. Odaklandıkları nokta; yollara, toplu taşımaya ve bisiklet yollarına yapılacak yatırımlarla kentsel ve kırsal bölgeler arasında iyi bağlantıların sağlanmasıdır.
Her ne kadar Yeni Sosyal Sözleşme tarafı henüz hareketlilik planlarıyla ilgili belirli ayrıntılar üzerinde çalışmamış olsa da beklenti, sürdürülebilir ve yenilikçi ulaşım çözümlerine odaklanılması yönünde. Bu, elektrikli taşımacılığın desteklenmesini, bisiklet gibi alternatif ulaşım araçlarının teşvik edilmesini ve sürdürülebilir altyapıya yatırım yapılmasını içerebilir. Yeni Sosyal Sözleşme, genel vizyonuna uygun olarak hareketlilik politikalarının geliştirilmesinde şeffaflığın ve vatandaş katılımının önemini vurgulamaktadır.
Bu nedenle her bir taraf hareketlilik konusunda kendi vizyonunu ve yaklaşımını getiriyor. Bugün seçmenlerin tercihi sadece önümüzdeki yıllarda kimin iktidarda olacağını değil, aynı zamanda Hollanda'daki mobilite sektörünün yönünü de belirleyecek. Verimli ulaşıma büyük bağımlılığın olduğu bir ülkede bu seçim, Hollanda'nın geleceğe doğru nasıl ilerleyeceği konusunda önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor.
PVV sıklıkla araba kullanımının önemini vurguluyor ve arabayı Hollanda mobilitesinin önemli bir parçası olarak görüyor. Karayolu ağının genişletilmesi ve bakımı gibi, sürücülerin yararına altyapının iyileştirilmesini savunuyorlar. PVV geleneksel olarak yol fiyatlandırmasına ve sürücüleri cezalandırdığını düşündüğü diğer önlemlere karşı çıkıyor.
Hayvanları Koruma Partisi, çevre ve hayvan refahı üzerindeki etkinin azaltılmasına güçlü bir vurgu yaparak hareketliliğe kökten farklı bir yaklaşıma odaklanıyor. Önerileri arasında araba kullanımını caydıracak ve bisiklet, yürüyüş ve toplu taşıma gibi alternatifleri teşvik edecek önlemler yer alıyor. Hız sınırlarının azaltılmasını ve hava kirliliğinin azaltılmasına güçlü bir şekilde odaklanmayı hedefliyorlar.
Öte yandan Demokrasi Forumu, mevcut karayolu ağının iyileştirilmesine ve otomotiv endüstrisinin desteklenmesine vurgu yapan daha geleneksel bir hareketlilik görüşüne sahiptir. Arabayı Hollanda mobilitesinin önemli bir parçası olarak görüyorlar ve yollara daha fazla yatırım yapılmasını ve sürücüler üzerindeki vergi yükünün azaltılmasını savunuyorlar.
Sosyalist Parti (SP), toplu taşımayı herkes için uygun fiyatlı ve erişilebilir tutmaya odaklanıyor. Planları arasında toplu taşımanın kamulaştırılması ve kullanıcılar için maliyetlerin azaltılması yer alıyor. SP, toplu taşımayı, gelir veya ikamet yeri ne olursa olsun herkesin erişebilmesi gereken bir kamu hizmeti olarak görüyor.
Hıristiyan Birliği, sürdürülebilirlik ve erişilebilirliğe vurgu yaparak hareketliliğe dengeli bir yaklaşım için çabalıyor. Kırsal alanların ve küçük toplulukların ihtiyaçlarına özel önem vererek, hem toplu taşıma hem de karayolu ağlarına yatırım yapılmasını savunuyorlar. Parti, hareketliliği hem ekonomik büyümeyi hem de sosyal uyumu teşvik etmenin bir yolu olarak görüyor.
Bugünkü seçimler seçmenlere Hollanda'da hareketliliğin geleceği konusunda geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor. Sürdürülebilir, yeşil girişimlerden geleneksel ulaşım yöntemlerinin desteklenmesine kadar her bir taraf, önümüzdeki yıllarda Hollanda hareketliliğinin gidişatını belirleyecek benzersiz bir vizyon sunuyor. Ülkenin hangi yönde ilerlemesini istediklerine seçmenler karar verecek.
Bugün yapılacak seçimle seçmenler, kendi ihtiyaçlarına ve ülkedeki ulaşımın geleceğine ilişkin vizyonlarına en uygun olduğuna inandıkları yönü seçme şansına sahip olacak.
DENK partisi, geleneksel olarak toplu taşımanın daha az hizmet verdiği mahallelere ve topluluklara özel önem vererek kapsayıcı hareketliliğe odaklanıyor. Hayatın her kesiminde ulaşıma eşit erişim için çabalıyorlar ve yetersiz hizmet alan bölgelerde toplu taşımaya yatırım yapılması ihtiyacını vurguluyorlar.
Volt Hollanda, pan-Avrupa partisi olarak Volt, uluslararası bağlantıların ve sürdürülebilir taşımacılığın geliştirilmesini vurguluyor. Avrupa şehirleri arasında daha iyi tren bağlantılarını ve elektrikli arabalar ve bisikletler gibi yeşil hareketlilik seçeneklerini teşvik etmeyi savunuyorlar.
JA21, verimlilik ve ekonomik fizibiliteye vurgu yaparak hareketlilik sorunlarına yönelik pragmatik çözümlere odaklanır. Hem karayolu ağı hem de toplu taşıma alanındaki yatırımları destekliyorlar, ancak büyük altyapı projelerinin maliyet ve faydalarını da eleştirel bir gözle izliyorlar.
BIJ1, hareketliliğe erişilebilirlik ve eşitlik vurgusuyla sosyal bir perspektiften yaklaşmaktadır. Hareketlilik politikaları, engelli insanlara ve sosyo-ekonomik açıdan dezavantajlı gruplara özel önem vererek, tüm sosyal gruplar için erişilebilir ve uygun fiyatlı ulaşım seçenekleri sağlamayı amaçlamaktadır.
50PLUS, erişilebilirlik ve güvenliğe odaklanan politikalarla yaşlıların hareketlilik ihtiyaçlarına odaklanıyor. Yaşlılar için daha iyi toplu taşıma seçeneklerinin yanı sıra yaşlı yayalar ve bisikletliler için daha güvenli yollar ve daha iyi olanaklar talep ediyorlar.
Korsan Partisi, yenilik ve teknolojiye güçlü bir şekilde odaklanarak hareketliliğe benzersiz bir yaklaşıma sahiptir. Akıllı şehir girişimleri ve otonom araçların desteklenmesi gibi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getirmek için teknolojik çözümlerin kullanılmasını savunuyorlar.
Son olarak SGP, mevcut karayolu ağının korunmasına ve ulaştırma sektörünün desteklenmesine vurgu yaparak hareketlilik politikalarında geleneksel değerleri korumaya odaklanmaktadır. Yeni altyapı projelerine yapılan büyük ölçekli yatırımları eleştiriyor ve sektördeki hükümet harcamalarına ihtiyatlı bir yaklaşımı savunuyorlar.
