Sektör, hükümetin açık iletişim kurmasını gerektiriyor.
Sonra duyuru Merkezi Taksi Veri Tabanı'nın (CDT) kullanıma sunulma tarihinin ertelenmesi konusunda medyada taksi sektöründen önemli eleştiriler dile getirildi. Proje ekibinin teknik hazırlığı 1 Temmuz 2024'te planlandı, ancak yasal gecikmeler çalışmaları zorlaştırıyor. Pratik Test, gerçek verilerle çalışmanın yasal dayanağının sona ermesi nedeniyle 2023 Yılbaşı Gecesi'nde aniden durduruldu. Her ne kadar CDT ve BCT'nin paralel olarak kullanılabileceği geçiş dönemi etkilenmese de, değişen başlangıç tarihi yine de hassas noktaları ortaya çıkardı.
investeringen
Taksi sektöründeki girişimcilerin iş operasyonları ve yatırımları üzerindeki etkiyi tahmin edebilmeleri için net iletişime ihtiyaçları var. Eindhoven yazılım evi Censys BV'nin yöneticisi Gerrit Saey, yatırımlarla ilgili bir çıkmazdan bahsediyor. Taksi şirketleri filolarını yenilemek ve arabalarını elektrikli araçlarla değiştirmek üzereyken, CDT uygulamasındaki gecikme belirsizliğe neden oluyor ve bunu şimdi yapmak için doğru zaman mı, yoksa bir yıl daha sürüşe devam mı edecek sorusu.
Bazı tedarikçilerin CDT kullanımına da uygun yeni MDT terminalleriyle teknik hazırlıklı olmalarına rağmen, bu yalnızca geçici bir çözüm sunuyor. Mevcut donanımın yerini alabilecek alternatiflerin gerçek bir faydası yoktur. “Önümüzdeki 6 ay, hâlâ inşa edebileceğiniz bir köprüydü, ancak şu anda mevcut olmayan, kabul edilebilir yapılara ulaşmak için bir yıl biraz uzun bir süre. Asıl soru bunun dikkate alınıp alınmadığı ve bu kararın piyasadaki yatırım politikası açısından önemli sonuçları olup olmadığıdır?" diyor Gerrit Saey.
Henri van der Heijden, "Gerçekten 1 Ocak mı olacak, evet, cevaplanması çok zor bir soru olduğunu düşünüyorum; tek cevap şu; kristal bir kürem yok" diyor.
Merkezi Taksi Veri Tabanının kullanıma sunulmasındaki gecikme hukuki sıkıntılı noktaları ortaya çıkarıyor. Uygulamalı Sınava katılan girişimcilerde büyük hayal kırıklığı yaşanıyor. Hiçbiri teknik olmayan nedenlerle ertelemenin gerçekleşeceği bir senaryo öngörmüyordu. BT hizmet sağlayıcılarından biri, 1 Temmuz 2024'te bir 'pilot'a dönüşebilecek yeni bir Pratik Test başlatılmasını öneriyor.
“Katılımcı 5 bilişim hizmet sağlayıcısının diğerlerine göre haksız rekabete yol açacak bir avantaj elde etmesini engellemek istiyorum. Proje lideri Henri van der Heijden, "Bu yüzden avukatlarla, örneğin satın alma avukatlarıyla, bunu yapıp yapamayacağımızı veya yapmamız gerektiğini görmek istiyorum" diyor.
ilerleme
Proje lideri Henri van der Heijden, tüm BİT hizmet sağlayıcıları için fırsat eşitliğinin ve haksız rekabetten kaçınmanın önemini vurguluyor. Uygulamalı Testin geri kalan kısmına daha fazla hizmet sağlayıcının dahil edilmesinin mümkün ve izin verilip verilmeyeceğini belirlemek için satın alma avukatlarıyla istişareler yapılacaktır.
Katılımcıların kaygıları aynı zamanda mevcut proje grubunun geleceğine de uzanmaktadır. 1 Temmuz 2024'ten sonra varlıklarını sürdürecekler mi, yoksa görevleri sona mı erecek? Mevcut çalışma grubunun muhtemelen Ocak 2024 sonrasına kadar ayrıntılı ve dikkatli bir transfer çağrısı var. "Mevcut çalışma grubunun transferi detaylı olarak denetleyebilmesi ve Ocak 2024'e kadar, hatta sonrasında da yerinde kalması güzel olurdu. ." dedi orada bulunanlardan biri.
“Her zaman bir program olarak sıcak bir transfer öngördük, böylece mümkün olan en erken andan itibaren yönetime alındığında mevcut ILT organizasyonunu pratik testin geliştirilmesine dahil ediyoruz. Bu insanların hepsi şu anda masada oturuyor. Bazı bölgelerde bu biraz zaman aldı ama artık herkes masaya oturuyor ve kendi sorumluluğunu hissediyor. Ayrıca, bir dönüm noktasına ulaştıktan sonra program olarak asla vazgeçemeyeceğinize hâlâ inanıyoruz” diyor Henri van der Heijden.
amaç
Van der Heijden herkese CDT'nin orijinal hedeflerini hatırlatıyor: veri işlemeyi geliştirmek ve BCT kartlarına bağımlılığı azaltmak. Engellere rağmen Pratik Test, elde edilen sonuçların umut verici ve belirlenen hedeflere uygun olduğunu göstermektedir. Ancak, bunun ancak yollardaki ILT müfettişlerinin de mevcut bilgilere erişime sahip olduğu ve CDT uygulamasının yararlılığının tutuklamalar veya kontroller sırasında ortaya çıktığı ortaya çıktığında başarılı olacağını belirten bazı tedarikçiler arasında hâlâ şüpheler bulunmaktadır.
Taksi sektörü teknik yeniliklerin, hukuki özenin ve piyasa dinamiklerinin bir araya geldiği bir geçiş dönemindedir. Önümüzdeki dönem, dayanıklı ve geleceğe hazır bir taksi pazarının şekillendirilmesi açısından hayati önem taşıyacak.
Hollanda Kraliyet Taşımacılığı
KNV artık üyelerini CDT'nin ertelenmesi konusunda bilgilendirdi ve ayrıca haber bülteninde, girişimcilerin iş operasyonları ve yatırımlar üzerindeki etkisi hakkında daha iyi bir fikre sahip olmaları için katılımcılardan net bir iletişimin gerekli olduğunu belirtiyor.
