Merkezi hükümet bu yolun inşası için yeterli fon ayıramadığından geçiş ücretini kendiniz çevrimiçi olarak ödemek zorundasınız.
Maas Deltası tünelindeki son bariyerin Bakan Harbers tarafından aşılmasıyla Hollanda altyapısında yeni bir sayfa açıldı. Sadece bir tane değil teknolojik vurgu ama aynı zamanda Kuzey ile Güney arasında, kelimenin tam anlamıyla nehrin altında bir bağlantı anı. -28 metre derinlikte NAP, Su Kurulları, Rotterdam Limanı İdaresi, Güney Hollanda eyaleti, BAAK inşaat konsorsiyumu ve Rijkswaterstaat temsilcileri el sıkışıyor. Bu sembolik jest, A24/Blankenburg bağlantısının bölge için öneminin altını çiziyor.
2024 yılında kapılarını açacak olan bu yeni otoyol, Rozenburg yakınındaki A15 ile Vlaardingen yakınındaki A20 arasında önemli bir bağlantıdır. Bölgedeki erişilebilirliği önemli ölçüde artıran proje, geleneksel geçiş gişeleri olmadan da çalışan bir mühendislik şaheseri. Sürücüler, bekleme sürelerini ortadan kaldıran bir yenilik olan engelsiz bir şekilde araçlarını kullanabilirler. Ancak bu projeyi benzersiz kılan finansman yöntemidir. Yetersiz hükümet finansmanı nedeniyle, kullanıcıların inşaat maliyetlerine katkıda bulunduğu bir ücret sistemi seçildi.
ücretli
Römork ve karavanlar hariç, geçiş ücreti 1,45 kg'a kadar olan araçlar için 3.500 Euro ve daha ağır araçlar için 8,70 Euro olarak belirlendi. Bu oranın yabancı plakalı araçlar için de geçerli olması turistlerin ödeme yöntemi konusunda soru işaretlerini artırıyor. Ancak plaka kaydı ve çevrimiçi ödemeler yoluyla dijital yaklaşım, bu zorluğa modern bir çözüm sunuyor.
4,2 km uzunluğundaki Blankenburg bağlantısı, yalnızca Rotterdam çevresindeki karayolu ağında önemli bir bağlantı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Hollanda'nın yenilik ve kullanım kolaylığını altyapı projelerine nasıl entegre ettiğinin bir örneğidir. Bu proje, çevreye dikkat ederken ekonomik büyümeyi teşvik eden sürdürülebilir ve verimli ulaşım çözümlerinin öneminin altını çiziyor.
Hollanda'da fiziki geçiş gişeleri olmayan geçiş ücreti sisteminin uygulamaya konması bir ilktir. Yol kullanıcıları geçiş ücretini şu adresten ödeyebilir: e-tol.nlyolculuktan önce ve sonra geniş bir süre içinde bağlı şirketler aracılığıyla otomatik ödeme veya manuel ödeme seçeneğiyle. Bu sistem, modern altyapının yönetiminde ilerici teknolojilerin önemini vurgulamaktadır.
Yeni bağlantı, daha hızlı bir güzergah sağlamanın yanı sıra bölgenin ekonomik kalkınmasına da katkı sağlıyor ve mevcut güzergahlara alternatif sunuyor. Gelecekteki A24 kullanıcılarına, geç ödemeler için bir yıllık ödemesiz süre verilecek; bu, bu yeni sisteme geçişi kolaylaştıran bir jest.
muafiyet
Polis, itfaiye, acil sağlık hizmetleri ve ceset taşıyıcıları gibi temel kamu hizmetlerini sağlayan kuruluşlara muafiyet başvurusunda bulunma fırsatı verilecek. Bu, polis arabaları, itfaiye araçları, ambulanslar ve cenaze arabaları gibi araçların geçiş ücreti ödemekten muaf olabileceği anlamına geliyor. Bu önlem, genellikle zaman baskısı altında çalışmak zorunda olan ve her saniyenin önemli olduğu bu hizmetlerin hayati işlevini kabul etmektedir.
Taksileri muafiyet veya muafiyet olasılığının dışında tutma ve onlara standart ücret ödemelerini sağlama kararı, ticari hizmetler ile kamu çıkarına yönelik hizmetler arasında açık bir ayrımın altını çiziyor. Taksiler, kentsel ulaşım ağının önemli bir parçası olmasına rağmen, bu tür bir muafiyete hak kazanan temel hizmetler kategorisine girmemektedir.
