Otobüs işletmecileri için bu kapatma birdenbire bir cıvata gibi geliyor.
Rijkswaterstaat'ın Purmerend yakınlarındaki A29 üzerindeki köprüden geçen kamyon ve otobüslere 7 Nisan Pazartesi gününden itibaren geçerli olmak üzere yasak getirme niyeti, otobüs işletmecileri arasında memnuniyetsizliğe yol açtı. Köprünün ve güçlendirme projesinde çalışan kişilerin güvenliğinin sağlanmasına yönelik tedbir, sektör tarafından aşırı ve yersiz görülüyor.
Bertho Eckhardt, başkan Hollanda Kraliyet Taşımacılığı, bu ani karar karşısında şaşkınlığını dile getiriyor. "Güvenliğin her şeyden önce geldiğini biliyoruz, ancak görünen o ki Rijkswaterstaat bir sivrisineği öldürmek için top kullanıyor" diyor. Eckhardt'a göre vagonlar tam doluyken bile 18 ton sınırını aşmıyor. Bu, Rijkswaterstaat'ın 25 tonun üzerindeki araçların köprünün yapısal bütünlüğü için tehlike oluşturduğunu belirtmesine rağmen böyledir.
Ancak son zamanlarda her gün 400'e yakın aşırı ağır kamyon köprünün üzerinden geçerek izin verilen maksimum yükü düzenli olarak aştı. Eckhardt, bu sınırı aşmayan antrenörlerin de artık yasağın konusu olmasının mantıksız olduğunu düşünüyor. “Bu anlaşılmaz. Önceden danışmadan, başkaları tarafından yapılan ihlallerin sonuçlarıyla karşı karşıya kalıyoruz" diye açıklıyor.
Kapanma sadece otobüs şirketlerini değil toplumu da etkiliyor. Otobüsler trafik sıkışıklığının azaltılmasına önemli ölçüde katkıda bulunuyor; tek bir otobüs ortalama 30 binek aracı yoldan çıkarıyor. Öğrencileri taşımak, toplu taşımayı desteklemek ve spor kulüplerini müsabakalara taşımak gibi konularda sosyal trafikte de önemli bir rol oynuyorlar.
Eckhardt, kapatmanın ekonomik etkisini vurguladı ve Rijkswaterstaat'a otobüslere yönelik tedbiri derhal geri alması çağrısında bulundu. “Sektörümüze verilen zarar çok büyük. Ayrıca hızlı bir çözüm bulunması için Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Harbers'la da en kısa sürede iletişime geçeceğiz" dedi.
Hollanda'da otobüs sektörü sadece ulusal ulaşım ağının hayati bir parçası olmakla kalmıyor, aynı zamanda Edam ve Volendam gibi bölgelerde turizme de önemli katkı sağlıyor. Hollandalı otobüs şirketleri her yıl en az 7 milyar yolcu kilometresinden müştereken sorumludur.
Bu kapanmayla sadece otobüs şirketlerinin çıkarları değil, aynı zamanda Hollanda ulaşım sisteminin verimliliği de tehlikeye giriyor. Rijkswaterstaat'ın pozisyonunu yeniden gözden geçirmeye ve bu sert tedbire olan ihtiyacı yeniden değerlendirmeye istekli olup olmayacağı sorusu hala devam ediyor.
