İklim ve hava kalitesi hedeflerine katkıda bulunmak için tüm katılımcı taraflar, 1 Ocak 2025'e kadar katılımcı belediyelerde tüketici taksi taşımacılığının tamamen ZE olmasını sağlamayı amaçlıyor. Taksi taşımacılığı, biniş pazarı ve teslimat pazarı olmak üzere iki pazar bölümünden oluşur.
'Sıfır Emisyon', kısaltması: ZE ve aynı zamanda emisyonsuz olarak da adlandırılır, bir aracın egzozunda kirletici emisyonların olmadığı anlamına gelir. Bu nedenle bu, sürüşe kadar (Tank-Tekerlek olarak da bilinir) araçtaki enerji depolamasından hesaplanır. İlk ön koşul, piyasada hem binek hem de kamyonet olmak üzere yeterli sayıda uygun aracın bulunmasıydı. Binek otomobiller için taraflar arasındaki fikir birliği, bunun zaten karşılandığı yönünde. Normal minibüsler için yolda yeterli sayıda model olduğu tahmin ediliyor ancak bu tekerlekli sandalyeli minibüsler için geçerli değil. Ayrıca, ZE taksi taşımacılığını sağlamak için yeterli şebeke bağlantılarına ve/veya hidrojen yakıt ikmali altyapısına sahip yeterli şarj altyapısı bulunmalıdır.
Bazı belediyelerin sahip olduğu ZE Yol Haritası Tüketici taksisi bunun bir parçası olarak KNV ile istişare halinde bir Eylem Planı hazırlanmasıyla imzalanmıştır. Bu eylem planlarıyla ilgili tartışmalar, tamamen emisyonsuz olması gereken tarih gibi konularla şu anda gerçekleşiyor. taksis, şarj altyapısı, toplu taşıma şeritlerinin kullanımı taksielektrikli araçların satın alınmasını teşvik etmek için sübvansiyon veya vergi seçenekleri tartışıldı. Yapılan anlaşmada dikkat çeken bir detay ise tarafların Yol Haritası anlaşmalarına uyumun hukuken uygulanamaz olduğu konusunda mutabık kalmış olmaları. Üç ay içinde ayrılabilirsin.
"2022'nin ortalarında, merkezi hükümet çevre bölgesi politikasının uyumlaştırılmasını değerlendirecek. Bu değerlendirmede, ZE araçlarının kullanımının zorunlu kılınabilmesi için tüketici taksi taşımacılığı için 'ZE bölgesi' aracını mümkün kılma olasılığı, Açıkça incelenecektir."
Görüşmeler Lahey, Rotterdam, Amsterdam, Utrecht, Amersfoort, Tilburg ve Eindhoven ile yapılıyor. Ayrıca, 's-Hertogenbosch belediyesi ile trafiğe kapalı bir şehir merkezi ve şehrin konumu hakkında da bir görüşme yapıldı. taksiorada. Tüketici taksi taşımacılığı için ZE araçlarının kullanımı, farklı işletme türleri dikkate alınarak Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) perspektifinden ZE olmayan yaygın alternatife kıyasla uygun maliyetli olmalıdır.
Organizasyon ve yönetim
Tüketici taksi taşımacılığı, toplu taşıma olmayan ve sözleşmeli taşıma olmayan, araba veya minibüsle ödeme karşılığında yolcu taşımacılığı anlamına gelir. Bir yönlendirme grubu ana hatlarıyla yönetir. İki Belediye, bir Şirket, ulusal hükümet ve KNV, yönetici düzeyinde bu yönlendirme grubunda yer almaktadır. Ulusal hükümet, başkanlık görevini yerine getirir ve Yönlendirme Komitesi'ni kurmak için inisiyatif alır. Yönlendirme Komitesi en az üç ayda bir toplanır. Proje Ekibi tüm Taraflardan oluşur. ZE Taksi Ekibine girdi sağlamaktan, bilgi ve deneyimlerini paylaşmaktan ve araştırma ve geliştirmeye katkıda bulunmaktan sorumludurlar. Ayrıca ZE Taksi Ekibinin tekliflerini de test ederler. Ayrıca sektöre karşı büyükelçilik görevini de yerine getiriyorlar. ZE Taksi Ekibi, bu aşamada başlatıcı olarak ulusal hükümet tarafından oluşturulur. Ulusal hükümet, bunun için dışarıdan destek ve/veya uzmanlık talep edebilir.
Sıfır emisyonlu taşımacılığın uygulanabilirliği, hedefin fizibilitesinde önemli bir husustur. Bu uygulanabilirliğin hem biniş hem de teslimat pazarları için geçerli olması önemlidir, yani ZE araçlarının kullanımına ilişkin olarak her iki alt pazar için de aynı gereklilikler geçerlidir. Bu, sürücülerin bir pazar segmenti için gereklilikleri belirlerken bu gereklilikleri yerine getirmek zorunda kalmamak için başka bir pazar segmentine geçmesini önlemek için gereklidir. Taraflar, 1 Ocak 2025 tarihinden itibaren, yukarıda belirtilen koşulları sağlayan belediyeler için tüketici taksi taşımacılığında ZE araçlarının kullanılmasını zorunlu kılma niyetini ifade etmektedir. Böyle bir yükümlülük, bu yol haritasında mutabık kalınan geçişin son unsuru olarak hizmet eder. Koşullar da dahil olmak üzere, böyle bir yükümlülüğün olası getirilmesi hakkında karar verme süreci.
Lees ook: Pitane Mobility, kendini tamamen mobil taksi yazılımına adamıştır