Ryanair, de grootste luchtvaartmaatschappij van Europa, heeft onlangs haar (herziene) winterschema vrijgegeven. Als gevolg van verhoogde vliegbeperkingen die zijn opgelegd door EU-overheden, zijn vliegreizen van en naar een groot deel van Centraal-Europa, het VK, Ierland, Oostenrijk, België en Portugal zwaar beperkt. Hierdoor zijn de termijnboekingen in oktober licht gedaald, maar aanzienlijk gedaald in november en december. Met het oog op deze dalingen van boekingen en het plan van Ryanair om te opereren met een bezettingsgraad van 70%, heeft Ryanair haar winterschema (november – maart) verder teruggebracht van 60% naar 40% ten opzichte van het voorgaande jaar.
Ryanair verwacht tot 65% van zijn winter route netwerk te behouden, maar met verminderde frequenties. Naast de sluiting van bases in Cork, Shannon en Toulouse in de winter, heeft Ryanair aanzienlijke bezuinigingen op basisvliegtuigen aangekondigd in België, Duitsland, Spanje, Portugal en Wenen. Met deze sterk verminderde wintercapaciteit en beladingsgraad van ca. 70%, verwacht Ryanair nu dat het verkeer over het hele jaar (FY21) zal dalen tot ongeveer 38 miljoen gasten, hoewel deze richtlijn verder naar beneden kan worden bijgesteld als de EU-regeringen deze winter nog slechter omgaan met vliegreizen en meer lockdowns opleggen. Dit meldt Ryanair op hun website.
Michael O’Leary, CEO van Ryanair, zei:
“We zijn onze capaciteit in september en oktober blijven uitbreiden om zowel de marktomstandigheden als de veranderende overheidsbeperkingen te weerspiegelen, met als doel een bezettingsgraad van 70% te behouden, waardoor we gelijkspel kunnen spelen en verlies tot een minimum beperkt wordt. Hoewel de Covid-situatie wisselvallig en moeilijk te voorspellen blijft, moeten we nu onze verkeersprognose voor het hele jaar terugbrengen tot 38 miljoen gasten. Hoewel we deze besnoeiingen in de winterschema’s ten zeerste betreuren, zijn ze ons opgedrongen door wanbeheer door de regering van EU-vliegreizen. Onze focus blijft liggen op het handhaven van een zo groot mogelijk schema als we verstandig kunnen opereren om onze vliegtuigen, onze piloten en ons cabinepersoneel actueel en in dienst te houden en tegelijkertijd het banenverlies tot een minimum te beperken. Gezien de omvang van deze bezuinigingen is het onvermijdelijk dat we deze winter meer onbetaald verlof en banenverdeling zullen doorvoeren in die bases waar we hebben afgesproken om minder werktijd en loon te verminderen, maar dit is een beter resultaat op korte termijn dan massaal banenverlies. Helaas zullen er meer ontslagen vallen op dat kleine aantal cabinepersoneelsbases, waar we nog steeds geen overeenstemming hebben bereikt over werktijd en loonsverlagingen, wat het enige alternatief is. In de tussentijd dringen we er bij alle EU-regeringen op aan om onmiddellijk en volledig het verkeerslichtsysteem van de Europese Commissie over te nemen, dat veilige vliegreizen tussen EU-staten op regionale basis mogelijk maakt (zonder gebrekkige reisbeperkingen) voor die landen en regio’s van Europa, die kunnen aantonen dat hun Covid-gevallen minder dan 50 per 100.000 inwoners bedragen”.
Lees ook: Ryanair heeft afschaffing wijzigingskosten verlengd
