NS speelt monopolie met spoorwegen, iedereen wil meedoen, maar NS blijft de baas.
De week sloot af met een ernstig schietincident op het station in Zwolle, dat zaterdagavond de rust verbrak. Rond 21:50 uur ontvingen de hulpdiensten een melding die leidde tot de inzet van meerdere politieauto’s en ambulances. De exacte toedracht was aanvankelijk onduidelijk. Later bleek dat de verdachte op het Lübeckplein in de lucht had geschoten en naar het centraal station was gevlucht. Hier vond een confrontatie plaats met andere personen. De politie heeft de verdachte gearresteerd en een vuurwapen of soortgelijk voorwerp in beslag genomen. Een intensief sporenonderzoek op en rond het station volgde.
Deze week bracht ook de kwestie van de toegankelijkheid van taxivervoer voor mensen met een fysieke beperking aan het licht. Ondanks goede algemene beoordelingen, ontstond er ophef na een melding bij het consumentenprogramma Radar. Een reiziger in een scootmobiel werd geweigerd bij het instappen in een taxi van Avan via de rolstoellift. Avan benadrukt dat deze beslissing voortkomt uit strikte veiligheidsvoorschriften, waarbij de scootmobiel door de chauffeur in de taxi moet worden gezet en de reiziger zelfstandig moet instappen.
Het Nederlandse kabinet heeft besloten de concessie van het Nederlandse Hoofdrailnet (HRN) tot eind 2033 opnieuw toe te wijzen aan de Nederlandse Spoorwegen (NS). Staatssecretaris Vivianne Heijnen van Infrastructuur en Waterstaat maakte dit bekend, ondanks tegenstand over het gebrek aan uitbreiding in het Noorden en de discussie over een spitsheffing. De NS blijft verantwoordelijk voor binnenlandse diensten, met uitzondering van de internationale route naar Brussel. Dit besluit werd genomen ondanks een brief van de Europese Commissie die zorgen uitte over de transparantie en concurrentie binnen het Nederlandse spoorwegennet.
In reactie op de problemen in het leerlingenvervoer heeft de Vereniging van Nederlandse Gemeenten (VNG) een handreiking uitgebracht. Dit document, ontwikkeld in samenwerking met sector-experts, biedt richtlijnen en adviezen voor de organisatie van dit vervoer. Het doel is om de efficiëntie en effectiviteit te verhogen en beter te voldoen aan de veranderende wettelijke vereisten en lokale behoeften.
Het Brabantse zakelijk vervoer gaat een nieuw tijdperk in nu Ambutax en Willems Business Cars samen onder de nieuwe naam Vemo zichtbaar zijn.
In reactie op de groeiende vraag naar betere regionale en internationale treinverbindingen, is een grootschalige herontwikkeling van station Eindhoven Centraal gepland. De samenwerking tussen Movares en ProRail belooft een verbeterde infrastructuur voor de regio, met plannen voor twee extra perronsporen en aanpassingen aan de bestaande spoorinfrastructuur.
Censys BV uit Eindhoven meldt een significante groei in het aantal taxiaansluitingen in Vlaanderen. Deze groei is grotendeels te danken aan verhoogde handhavingsactiviteiten en de verplichte aansluiting op de rittendatabank Chiron. De toegenomen ondersteuning voor Franstalige ondernemers en de vereiste Nederlandse taaltest voor chauffeurs in Brussel zijn enkele van de belangrijkste ontwikkelingen in deze sector.
Het College voor de Rechten van de Mens heeft een rapport uitgebracht over de toegankelijkheid van het Nederlandse openbaar vervoer voor mensen met een beperking. Het rapport benadrukt dat toegankelijkheid in het OV een fundamenteel recht is. Ondanks het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 zijn er nog steeds aanzienlijke uitdagingen, vooral bij combinatiereizen.
