Om het tramverkeer voor de reizigers vlot en veilig te blijven houden, was een grondige heraanleg aangewezen.
Vanaf 19 juli bedient tramlijn T4 in Gent opnieuw het centrum van de stad. Dit markeert een belangrijke mijlpaal na een periode van intensieve heraanleg en vernieuwingen aan het tramnetwerk. In september 2022 begon de heraanleg van het tramtracé Coupure Rechts tussen de Rozemarijnbrug en de Contributiestraat, een essentiële ingreep om het tramverkeer soepel en veilig te houden.
Door deze werken waren de tramsporen op verschillende plaatsen niet bruikbaar, waardoor De Lijn besloot om ook andere delen van het tramnetwerk, inclusief het wegdek, op te knappen. Dit gebeurde in de Begijnhoflaan, Sint-Salvatorstraat, Sleepstraat, Grauwpoort en Lange Steenstraat.
Vanaf 19 juli kan tramlijn T4 (Gent UZ – Sint-Pieters – Rabot – Muide – Lange Steenstraat) het volledige traject weer bedienen. De tijdelijke pendelbus P4, die tijdens de werkzaamheden werd ingezet, verdwijnt dan ook uit het straatbeeld.
Coupure
Sinds het begin van de heraanleg aan de Coupure werd de oude tramlijn 4 onderbroken. Op 6 januari 2024 werd het nieuwe net van De Lijn in gebruik genomen en reed T4 tussen het UZ en het Sint-Pietersstation. Met de voltooiing van de werkzaamheden is de tramlijn nu in staat om een breder traject te bedienen, waaronder meerdere belangrijke locaties in Gent.
Tramlijn T4 verbindt verschillende attractiepolen in Gent: van de halte Lange Steenstraat gaat de lijn naar de Muide, het knooppunt Rabot en de Brugsepoort. Vanaf daar vervolgt de route via de heraangelegde Coupure en Rozemarijnbrug richting Sint-Pietersstation en het UZ. Deze lijn is cruciaal omdat het het stadscentrum verbindt met twee belangrijke ziekenhuizen, AZ Sint-Lucas en UZ Gent, het nieuwe Justitiepaleis en het Sint-Pietersstation.
Bij de knooppunten Rabot, Brugsepoort en Sint-Pietersstation kunnen reizigers eenvoudig overstappen op andere stads- en streeklijnen, zoals T2, T1 en T3. Tijdens de spitsuren rijdt T4 elke 10 minuten en biedt het service van 5.15 uur ’s ochtends tot 23.30 uur ’s avonds, wat de toegankelijkheid voor forenzen en bezoekers aanzienlijk verbetert.
De heraanleg van de Coupure is inmiddels afgerond en het gebied is weer toegankelijk voor verkeer. De nieuwe rijbaan in beton biedt comfortabele en veilige omstandigheden voor zowel de tram als gemotoriseerd verkeer. De tramhalte Theresianenstraat werd opnieuw aangelegd en is nu beter toegankelijk voor alle reizigers.
In de Begijnhoflaan werden de werkzaamheden in twee fasen uitgevoerd. Eerst werden de sporen vernieuwd en het bestaande uitwijkspoor verlengd. Vervolgens werd het kruispunt ‘Duizend Vuren’ heraangelegd. Deze verbeteringen werden mogelijk gemaakt door het verwijderen van oude bovenleidingen, het uitbreken van de oude sporen en het aanleggen van nieuwe lagen om trillingen te beperken en de bodeminfiltratie te optimaliseren. Er werden 26 nieuwe palen voor de bovenleidingen geplaatst en later dit jaar zal de trambedding nog met gras worden vergroend.
De kastanjebomen langs de trambedding in de Begijnhoflaan kregen speciale aandacht. Er werd samengewerkt met een boomdeskundige om ervoor te zorgen dat de bomen, en met name hun wortelgestel, zorgvuldig werden behandeld. Ook andere delen van de stad werden aangepakt om het tramverkeer veiliger en comfortabeler te maken. Van 2 april tot en met 7 juli 2024 vonden er spoor- en asfaltwerken plaats op diverse locaties, waaronder de Sint-Salvatorstraat, Sleepstraat, Grauwpoort en Lange Steenstraat. Deze werkzaamheden waren noodzakelijk om de kwaliteit van het tramnet op peil te houden.
De vernieuwingen aan het asfalt verbeteren niet alleen de veiligheid voor fietsers, maar zorgen ook voor een toekomstbestendig en soepel tramverkeer. De vernieuwde infrastructuur garandeert dat tramreizigers kunnen rekenen op een veilige en efficiënte dienstregeling.
