Een groep Uber-chauffeurs uit Dordrecht trekt aan de bel over de naar eigen zeggen levensgevaarlijke omstandigheden waarin ze moeten werken.
Chauffeurs, die deel uitmaken van de vakbond FNV, hebben de Dordtse gemeenteraad benaderd met een dringend verzoek om in te grijpen. De chauffeurs luiden de noodklok over de controversiële app-functie ‘Tripradar’ van Uber, waarbij ze tijdens het rijden gedwongen worden om op hun telefoon te kijken om nieuwe ritten te accepteren. Deze werkwijze leidt volgens hen tot levensgevaarlijke situaties op de weg.
Een van de Uber-chauffeurs, die vanavond om 19:30 uur inspreekt bij de gemeenteraad, benadrukt hoe ernstig de situatie is. “We worden door Uber verplicht om met onze telefoon bezig te zijn tijdens het rijden. Dat is gevaarlijk voor de klant, onszelf en medeweggebruikers. Daar willen we de gemeente op wijzen,” aldus de bezorgde chauffeur. Hij refereert aan de functie ‘Tripradar’, die relatief nieuw is in de Uber-app. Voorheen ontvingen chauffeurs nieuwe ritten wanneer hun voertuig stilstond, maar tegenwoordig moeten ze tijdens het rijden nieuwe ritten accepteren of weigeren. Het probleem is dat de melding niet verdwijnt als de chauffeur geen keuze maakt, wat hen dwingt om meteen actie te ondernemen, zelfs wanneer dit hun aandacht van de weg afhaalt.
De bezwaren van de chauffeurs zijn helder: het verplicht gebruik van de app-functie tijdens het rijden creëert gevaarlijke situaties, waarin niet alleen hun eigen veiligheid, maar ook die van hun passagiers en medeweggebruikers in gevaar komt. Volgens de chauffeurs is het onverantwoord om hen op deze manier te laten werken en vrezen ze voor ernstige ongelukken.
Isabelle de Klerk, campagnemedewerker van de FNV, steunt de oproep van de chauffeurs. Ze benadrukt dat er inmiddels veel klachten zijn binnengekomen over ‘Tripradar’, vooral uit Dordrecht, waar de FNV een grote groep actieve leden onder de chauffeurs telt. “Uber zegt dat het wil zoeken naar een oplossing,” vertelt De Klerk. “Maar de chauffeurs vinden dat dit te lang duurt en willen dat de politiek ingrijpt om dit soort gevaarlijke situaties aan te pakken.” De Klerk legt verder uit dat Dordrecht de eerste stap is in een bredere strategie. “Na Dordrecht is het plan om ook naar Den Haag te gaan. Het is natuurlijk te zot voor woorden dat het belang van een bedrijf boven de veiligheid van de samenleving gaat.”
De chauffeurs hopen dat de gemeente Dordrecht hen wil steunen in hun strijd tegen het gevaarlijke beleid van Uber. Ze vragen om een regel die bepaalt dat nieuwe ritten alleen mogen worden aangeboden wanneer een taxi stil staat, zoals vroeger het geval was. Het probleem met ‘Tripradar’ zit volgens hen niet alleen in het feit dat ze tijdens het rijden nieuwe ritten moeten accepteren, maar ook dat het weigeren van ritten negatieve gevolgen heeft. “Als je te vaak op ‘weigeren’ drukt, krijg je minder nieuwe ritten aangeboden,” legt een van de chauffeurs uit. Dit creëert volgens hen een onmogelijke situatie waarin ze gedwongen worden om risicovol gedrag te vertonen om hun inkomsten op peil te houden.
De kwestie heeft al veel aandacht gekregen, zowel binnen Dordrecht als daarbuiten. Volgens de FNV is Dordrecht echter een belangrijke plek om deze zaak aan te kaarten, omdat er een groot aantal chauffeurs actief is in de regio en er veel klachten over ‘Tripradar’ zijn binnengekomen. De chauffeurs hopen dat de gemeente hun zorgen serieus neemt en actie onderneemt. Mocht dat niet gebeuren, dan zullen ze hun strijd voortzetten in Den Haag, waar ze hopen op landelijke maatregelen die hun werk veiliger maken.
Uber zelf heeft tot dusver aangegeven bereid te zijn om naar een oplossing te zoeken, maar de chauffeurs vinden dat het bedrijf te traag handelt. Ze willen dat er sneller maatregelen worden genomen om hun veiligheid en die van anderen op de weg te waarborgen.
