Pitane Image

De ministerraad heeft ingestemd met de invoering van de Centrale Database Taxivervoer (CDT), een digitaal registratiesysteem dat de bestaande, verouderde boordcomputer taxi (BCT) zal vervangen.

Dit nieuwe systeem moet niet alleen zorgen voor een efficiëntere gegevensverzameling, maar ook bijdragen aan een veiligere en transparantere taximarkt. De BCT, die momenteel nog in gebruik is, vereist dat chauffeurs hun ritgegevens fysiek opslaan en periodiek laten uitlezen. Onderzoek heeft aangetoond dat deze werkwijze inefficiënt en verouderd is. 

Staatssecretaris Jansen van Infrastructuur en Waterstaat heeft daarom een wetswijziging voorgesteld die de weg vrijmaakt voor het nieuwe, volledig geautomatiseerde systeem. In dit systeem worden ritgegevens direct en digitaal geregistreerd, waardoor de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) eenvoudiger kan controleren of chauffeurs zich aan de arbeids- en rusttijden houden.

Met de overstap naar een digitale registratie moeten niet alleen de administratieve lasten voor chauffeurs verminderen, maar wordt ook beoogd fraude en misstanden in de taxibranche beter aan te pakken. “Een eerlijke taximarkt is in ieders belang. Dit systeem helpt ons om overtredingen sneller op te sporen en biedt meer transparantie,” aldus een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

privacykwesties

Voordat het wetsvoorstel definitief werd goedgekeurd door de ministerraad, werd het door de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) onder de loep genomen. De AP uitte aanvankelijk zorgen over de bescherming van de privacy van zowel chauffeurs als passagiers. In het oorspronkelijke voorstel zouden namelijk de gps-coördinaten van zowel het vertrek- als het eindpunt van de rit worden opgeslagen, iets wat volgens de privacywaakhond risico’s met zich meebracht.

Lees ook  Invoering CDT: Ministerraad bespreekt cruciaal wetsvoorstel voor centrale database taxi

“Met de juiste koppeling van databronnen kan het eindpunt van een rit gevoelige informatie blootleggen, bijvoorbeeld over het woonadres van een passagier of de locatie van een zakelijke afspraak,” lichtte een woordvoerder van de AP toe. “Het was daarom noodzakelijk dat hieraan aanpassingen werden gedaan om misbruik te voorkomen.”

(Tekst loopt door onder de foto)
Raad van State
Foto: © Pitane Blue - Raad van State

Nu de ministerraad akkoord is gegaan, ligt het conceptbesluit voor een laatste advies bij de Raad van State.

Op basis van deze kritiek heeft de ILT wijzigingen doorgevoerd. Zo wordt in de nieuwe opzet niet langer het eindpunt geregistreerd, maar uitsluitend de startlocatie van de taxi en de afgelegde afstand. Ook is de wettelijke bewaartermijn van de gegevens explicieter vastgelegd en beperkt tot maximaal twee jaar.

invoering per 1 juli 2025

De instemming van het kabinet kwam niet uit de lucht vallen. Voordat het groene licht werd gegeven, zijn er uitgebreide technische inspanningen geleverd door ILT. Een speciale projectgroep voerde uitvoerige tests uit, waarbij ICT dienstverleners zoals Euphoria (Cabman), Censys BV (Pitane Mobility) en Noot Personenvervoer (Quipment) betrokken waren. De eerste praktijktoets, waarin het nieuwe systeem werd beproefd in samenwerking met deze taxisoftwarebedrijven, leverde waardevolle inzichten op.

Op basis van deze evaluatie werd eind vorig jaar een tweede praktijktoets gestart, waarbij ook Neone succesvol participeerde. Deze tweede test, die nog loopt tot eind maart, moet definitief aantonen dat het systeem betrouwbaar, efficiënt en gebruiksvriendelijk is.

“Het was van cruciaal belang om niet alleen een theoretisch werkend systeem te ontwikkelen, maar ook in de praktijk te bewijzen dat dit de beste oplossing is voor zowel chauffeurs als toezichthouders,” aldus een betrokkene bij ILT.

Lees ook  ILT: overtredingen bij controles taxi’s en touringcars op Schiphol

Als er geen grote obstakels meer opduiken, zal het nieuwe registratiesysteem per 1 juli 2025 in werking treden. Dit betekent dat taxichauffeurs en bedrijven de komende maanden tijd hebben om zich voor te bereiden op de overstap naar het digitale systeem.

Voor veel chauffeurs betekent dit een aanpassing in hun werkwijze, maar de overheid belooft dat de overstap geleidelijk zal verlopen. “We zullen taxiondernemers goed informeren over wat er verandert en hen begeleiden bij de implementatie,” aldus een woordvoerder van het ministerie.

De verwachting is dat het nieuwe systeem op termijn niet alleen tijd en kosten zal besparen voor chauffeurs, maar ook zal bijdragen aan een betrouwbaardere taximarkt waarin de regels beter worden nageleefd.

Gerelateerde artikelen:
Agendapakket