Grote aanbesteding Fontys moet mobiliteit slimmer en groener maken van 4500 medewerkers.
Fontys Hogeschool zet een grote stap richting de toekomst van mobiliteit voor haar duizenden medewerkers. De onderwijsinstelling heeft een omvangrijke aanbesteding gepubliceerd voor de ontwikkeling en exploitatie van een zogeheten Mobility-as-a-Service (MaaS) platform. Daarmee wil Fontys niet alleen het reizen van personeel eenvoudiger maken, maar ook slimmer, duurzamer en beter beheersbaar.
mobiliteitsplatform
De aanbesteding richt zich op één opdrachtnemer die verantwoordelijk wordt voor het volledige mobiliteitsplatform én de bijbehorende dienstverlening. Het gaat om een contract met een looptijd van tien jaar, met de mogelijkheid tot verlenging. De startdatum van de overeenkomst staat gepland op 24 juli 2026.
Het nieuwe systeem moet het hart vormen van alle mobiliteitsstromen binnen de organisatie, die ongeveer 4500 medewerkers telt. Binnen dit platform moeten uiteenlopende vormen van vervoer samenkomen. Denk aan woon-werkverkeer met eigen vervoer, dienstreizen, openbaar vervoer en het gebruik van deelauto’s. Ook thuiswerkvergoedingen en declaraties moeten volledig geïntegreerd worden in het systeem.
ambities
De ambities van Fontys reiken echter verder dan alleen het bundelen van bestaande mobiliteitsvormen. De onderwijsinstelling houdt nadrukkelijk rekening met toekomstige ontwikkelingen. Zo moet het platform voorbereid zijn op de toevoeging van nieuwe mobiliteitsopties zoals deelscooters, elektrische deelfietsen en carpooloplossingen. Daarmee anticipeert Fontys op een snel veranderend mobiliteitslandschap waarin flexibiliteit en duurzaamheid centraal staan.
De verandering is geen toevallige koerswijziging, maar een bewuste strategie. Thuiswerken is structureel onderdeel geworden van het werkpatroon, en dat heeft directe gevolgen voor hoe mobiliteit wordt ingericht. Tegelijkertijd speelt duurzaamheid een sleutelrol. Fontys maakt duidelijk dat het gezondere en milieuvriendelijkere vormen van vervoer actief wil stimuleren. “Het algemene uitgangspunt van deze nieuwe regeling is dat Fontys gezondere en minder milieubelastende vormen van vervoer ruimer gaat faciliteren,” aldus de regeling.
🎧 Pitane Blue Nieuwsradio
Uit het omvangrijke programma van eisen blijkt dat gebruiksgemak een cruciale rol speelt. Medewerkers moeten via één app of webomgeving al hun reizen kunnen registreren, declareren en beheren. Daarbij wordt het mogelijk om verschillende vervoersmiddelen binnen één reis te combineren en vast te leggen. Ook moet het systeem automatisch onderscheid maken tussen woon-werkverkeer, zakelijke ritten en privégebruik.
Daarnaast wordt sterk ingezet op transparantie en inzicht. Het platform moet uitgebreide rapportages leveren, onder meer over kosten, reisgedrag en CO2-uitstoot. Medewerkers krijgen zelf inzicht in de impact van hun reisgedrag, terwijl de organisatie op managementniveau kan sturen op efficiëntie en duurzaamheid.
De inschrijvingen voor de aanbesteding moeten eind mei 2026 binnen zijn. Daarna zal blijken welke partij het vertrouwen krijgt om dit omvangrijke mobiliteitsproject vorm te geven.
Opvallend is ook de nadruk op deelmobiliteit. Fontys verwacht dat de opdrachtnemer een gegarandeerde beschikbaarheid van deelvoertuigen kan bieden, met name op belangrijke onderwijslocaties zoals Eindhoven, Tilburg en Venlo. Deze voertuigen moeten grotendeels elektrisch zijn en voldoen aan strikte eisen op het gebied van veiligheid, comfort en beschikbaarheid. Zo moeten deelauto’s binnen tien minuten loopafstand van locaties beschikbaar zijn en altijd voldoende opgeladen klaarstaan voor gebruik.
integratie
Ook op technisch vlak worden hoge eisen gesteld. Het systeem moet naadloos integreren met bestaande HR-, financiële en IT-systemen van Fontys. Daarbij spelen privacy, beveiliging en compliance een belangrijke rol. De oplossing moet voldoen aan alle geldende wet- en regelgeving, waaronder de AVG, en voorzien zijn van uitgebreide audit- en rapportagemogelijkheden.
De dienstverlening stopt niet bij techniek alleen. De toekomstige leverancier moet ook zorgen voor ondersteuning, implementatie en training van medewerkers. Daarbij wordt verwacht dat de overgang naar het nieuwe systeem soepel verloopt, zonder verstoring van de dagelijkse werkzaamheden.
MaaS-platform
Met deze aanbesteding zet Fontys duidelijk in op een centrale, digitale regie over mobiliteit. Het MaaS-platform moet niet alleen administratieve processen vereenvoudigen, maar ook bijdragen aan duurzamer reisgedrag en kostenbeheersing. Daarmee sluit het project aan bij bredere maatschappelijke ontwikkelingen waarin flexibiliteit, digitalisering en milieubewustzijn steeds belangrijker worden.
and then