På grund af deres begrænsede rækkevidde synes elbiler uegnet til lange afstande. Opladning af elbilen er et stykke kage i Holland. Du leder efter et opladningspunkt, hold opladningskortet foran læseren, og du kan starte din opladningssession.
I princippet fungerer dette det samme i udlandet, hvis det ikke er, at du ikke kan gå overalt med dit betalingskort. Med nogle pass fra hollandske udbydere - inklusive dem fra EV-Box og The New Motion - kan du også opkræve opladningspunkter i Belgien, Luxembourg, Tyskland, Østrig, Schweiz og Det Forenede Kongerige. Antallet af lande, der arbejder på samme måde, vokser støt, ifølge en undersøgelse foretaget af EU ANWB.
Hvis din bolig har sin egen opladningsforbindelse, er der intet galt. Men ikke alle europæiske lande har allerede forventet elbilen. Det er derfor klogt ikke at vælge en destination med en sådan personbil, hvor infrastrukturen til denne form for mobilitet stadig er i sin barndom. Norge anses for at være forgængeren for elbilen, men det er netop det land, der ikke understøtter hollandske ladekort. Du kan gå til en lokal udbyder for at bestille en lokal kopi, eller du kan tegne et abonnement hos en paraplyorganisation.
Elbiler har nu en begrænset kørebane. En moderne EV skal oplades efter ca. 300 kilometer. Imidlertid steg det gennemsnitlige interval for en elbil fra 2018 til 221 kilometer i 264.
Caravanindustrien er ikke overfyldt af innovation.
For at holde campingvogn mulig på lang sigt skal sektoren også komme i arbejde. Letvogne campingvogne som Caravelair og Sterckeman er vigtige trin, Dethleffs e-Coco er endda den første prototype af en elektrisk drevet campingvogn. Det understøtter det (elektriske) trækkøretøj, så det ikke behøver at arbejde så hårdt. Batteriet i e-Coco oplades blandt andet ved at inddrive bremsenergi.
Elbiler har nu en begrænset kørebane. En moderne EV skal oplades efter ca. 300 kilometer. Med en hurtigoplader tager det cirka en halv time at oplade batteriet i tomt vejr i 80 procent. Bovag forventer, at opladning af en EV vil tage lige så længe som at tanke en brændstofbil i en ikke alt for fjern fremtid. Batterier bliver også mere kraftfulde, hvilket reducerer den negative virkning af bugsering af en trailer.
