Tre måneder efter, at den første elektriske sub-scooter dukkede op i Ostend, er denne sub-scooter blevet en meget populær mobilitetsløsning i kystbyen. Dette annoncerer de første skibe, Björn Anseeuw (N-VA), der er kompetente til mobilitet. 

”Med mere end 100.000 rejser og mere end 20.000 nye brugere er transportmidlet allerede fuldt etableret i vores by på kort tid. Der er ingen klager over gener. På grund af den stigende efterspørgsel tillader vi nu 750 i stedet for 500 trin i byen. ”

Byrådet arbejder hårdt på en ny mobilitetsplan, hvor den såkaldte kombinationsmobilitet er central, ifølge Timmy Van Assche i de seneste nyheder. 180.000 km, eller 1,8 km pr. Tur. Det er, hvad der er blevet 'fjernet' i Oostende i de sidste tre måneder.

”Ethvert transportmiddel har sin plads i byen. Med kombimobilitet ønsker vi at give folk muligheden for at komme fra punkt A til punkt B på en sikker måde med en kombination af forskellige transportformer. Dette kan for eksempel gøres ved at tilskynde brugere af den elektriske scooter til at bruge denne scooter i kombination med offentlig transport. På denne måde sikrer vi sikker og jævn trafik til, fra og i byen ”, konkluderede skibene.

Det er også slående, at der ifølge skibene ikke er nogen klager over irriterende trin. "Vi har klare regler, der sikrer, at udlejer af scootere skal gøre alt for at undgå mulig gener," siger Anseeuw. ”Brug af trinnene overvåges nøje hver dag. På denne måde sikrer vi, at der placeres tilstrækkelige, men aldrig for mange trin i byen. Men frem for alt er det fortjenesten for Ostend, der håndterer det meget klogt.

På den måde gør de Ostend til en forbilledlig by. Der er ingen situationer i Ostend, såsom i Roeselare, hvor et projekt med trin blev stoppet, fordi de blandt andet var målet for hærværk.

Læs også: Kryds mellem cykel og scooter: Doppio Classico, den to-personers e-cykel