Uber er den første hollandske by, der vælger Rotterdam til delte cykler og dets elektriske fælles cykelmærke Jump. Det amerikanske firma frigiver mere end 500 tohjulere torsdag i Maasstad. Planen er, at der til sidst vil være en elektrisk cykel i byen hver XNUMX meter, som du kan bruge.
Et lignende projekt i Amsterdam mislykkedes for to år siden
Et lignende projekt mislykkedes ikke kun i Amsterdam, men også i Rotterdam har et lignende koncept gå på cykel klarede det ikke. Ifølge Martijn van Es fra Fietsersbond skyldes det, at brugeren er mindre forsigtig med delte cykler, fordi cyklen ikke er hans egen.
”Cyklen er ikke deres egen, så de lægger den bare et eller andet sted. Desuden er de meget mere antisociale. I Amsterdam kom dette på hovedet, fordi de var overalt og blokerede gyder. ”
Uber Kocht det røde delte cykelmærke Jump sidste år for $ 200 millioner, hvorefter tjenesten udvides til 30 byer i 10 lande. Dhan delte cykler er en succes i andre europæiske byer. I Berlin er dette koncept for eksempel meget populært. Men ikke alle har en cykel der, her i Holland har de det.
Med 500 elektriske cykler konkurrerer Uber i Rotterdam med de delte cykler i Æselrepublik. Konkurrent Gobike indgav kapitel XNUMX til konkurs i august sidste år, hvilket resulterede i konkurs.
Uber har bedre linjer med byrådet
Forskellen med Donkey Republic er, at Uber har formået at få grønt lys fra byrådet for en frit flydendekoncept, hvor cykler kan efterlades hvor som helst i byen inden for Jump-området.
Cyklerne får en startrate på 1 euro med en regning på 20 cent i minuttet bagefter. Ligesom levering af måltider Uber Eats, er cykler og scootere en måde at øge rentabiliteten for Uber, der så sin aktiemarkedsværdi styrt ned fra 82 milliarder dollars til 55 milliarder dollars i dag siden børsintroduktionen i maj sidste år.
